??? 表2????? 橋箱涂裝生產線工藝流程
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? ??工藝平面布置與物流
? ? 涂裝生產線根據工廠總體工藝物流進行布置，要求物流順暢，運輸線路短捷。受工廠規劃約束，橋箱涂裝生產線位于裝配車間東南部端頭，與裝配車間組成一個聯合廠房。涂裝生產線靠廠房外墻布置，便于設備風管穿墻出廠房，從而不影響行車通行。
? ? 變速箱與驅動橋從裝配線下線后，經過中間轉存，分別對應上變速箱涂裝線和驅動橋涂裝線，經前處理噴漆工藝后，布置有下線轉存區，從廠房東南側大門轉運至成品庫，物流無交叉，方便快捷。
? ??3.關鍵工藝解析
? ? 本橋箱涂裝線采用前處理后噴漆的常規工藝，對此常規工藝不再贅述，本文重點對本生產線所采用的關鍵工藝進行詳細介紹分析如下。
? ? 3.1.前處理工藝設備選擇
? ? 橋箱涂裝線傳統前處理工藝為人工擦洗，效率低，且油脂去除不凈，后續噴漆作業后易起皮、發生皸裂。本次設計采用自動噴淋化學處理的方式，噴頭根據工件特點仿形設計，能全方位無死角的噴射到工件表面，去除表面油脂及其他殘存物，保證涂層質量與性能。
? ? 3.2.前處理水洗工藝改進
? ? 本涂裝生產線建址在廈門，考慮到當地常年氣溫較高的氣候特點，前處理水洗采用熱水洗，一方面能夠更徹底的去除工件表面油污及殘存物，另一方面熱水洗后人工吹水會很快帶走工件表面水分，在溫度較高的季節或生產任務松緩的情況下，可調節鏈速至低速狀態，不開水分烘干室，讓工件自然晾干，從而達到節約能源的目的。
? ? 3.3.物流與生產線工序上的銜接
? ? 根據工廠整體規劃，將裝配工序和涂裝工序布置在同一個聯合廠房內。設計時充分考慮工件特點與綱領，設計了兩條驅動橋裝配線和一條變速箱裝配線，同時在橋和箱裝配線同一跨的端頭布置相應涂裝線，并在裝配和涂裝之間設有中間轉存區，涂裝作業結束后設有成品存放區，從而實現了上游裝配工序和下游涂裝工序之間的無縫對接，物流無交叉迂回，降低了物流轉運成本，物流通暢。

? ? 本橋箱涂裝生產線經過近一年時間的實際運行，證明工藝合理，物流順暢，布置緊湊，設備經濟實用。由于涂裝前處理設備與工藝方式的改進，與橋箱公司傳統生產模式相比，產品涂層附著力等內在指標和外觀質量明顯改善，提高了公司產品的市場競爭力。
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