二、首次到港船舶檢查

　　通過對第一次到港船舶進行檢查、建檔，加強對液化氣船舶的監督管理。對于第一次進港的液化氣船，我們要利用辦理進出口檢查手續的時機，登輪檢查液化氣船舶的適裝情況，船舶證書、文書、船員證書的有效性，特別是《國際散裝液化氣適裝證書》、《裝載與穩性資料手冊》、《破損/殘存穩性資料》、《貨物操作手冊》、DOC（副本）和SMC（正本）證書，散裝液化氣船舶船員特殊培訓合格證、高級消防培訓合格證、PSC報告或安全檢查通知書所載的船舶缺陷情況和缺陷的糾正情況，對船舶的設備狀況和維護情況有個大體的了解。對于首次到港分流的船舶，由各海事處建立首次到港分流的液化氣船舶現場檢查制度，登輪檢查該船的安全和防污設備狀況，了解船舶的適裝和適航情況，對不符合規定的船舶在未糾正缺陷達到規定的要求前，禁止在本港裝貨，同時建立首次到港液化氣船舶現場檢查檔案。對于符合要求的船舶，如在6個月內未發生有關適裝和適航條件的改變，在辦理申報和簽證時，只須對其證書的有效性進行檢查，這樣既方便了船方又沒有放松對其的安全管理要求。

　　三、液化石油氣裝卸作業前檢查

　　（一）船舶裝卸液化石油氣應遵守的規定

　　1.LPG船應嚴格按碼頭信號靠泊，未得到停靠信號不得靠泊。

　　2.應使用纜繩，遇大風時按要求加緊或離泊拋錨。為避免船舶作業時發生移動，所有纜繩調節收緊。應急拖纜應為鋼絲纜，懸掛舷外的一端應繞成索環，且將其高度調整至接近水面，另一端應固定在纜樁上。

　　3.靠泊時，不準使用明火，嚴禁吸煙、煙筒必須安裝火星熄滅裝置。作業人員必須穿著防靜電工作服。

　　4.船上的安全設施必須完好。量具、照具應符合安全防爆要求，消防系統良好。不準使用汽油、苯類沖洗地板、設備零件。為防止自燃，嚴禁排放污油和氧化鐵，嚴禁在泊處除銹，檢修時避免使用易產生火花的工具和物品。

　　5.在雷電等惡劣天氣禁止裝卸作業。裝卸時，船上和泊位值班人員必須加強聯系，以防止意外，換艙、調罐時應先開啟空艙、空罐閥門，后關滿罐、滿艙閥門。泵未停止時，不得關閉系統閥門，以防止鱉壓。

　　（二）儲罐的安全檢查

　　1.作業前檢查各儲罐壓力、液位、溫度。正常操作時應打開氣相平衡閥使各儲罐氣相連通，達到壓力平衡，檢查內容為：各部儀表、閥門、管線、緊急切斷裝置。

　　2.檢查各儲罐壓力表，查看氣相平衡閥是否打開，并調整到平衡。壓力高于1.2MPa，且溫度在35度以上時，應開啟噴淋裝置進行冷卻。

　　3.液相管線（包括碼頭前沿液相管線）應處于放壓狀態，必須至少與一個儲罐串通，緊急節斷閥通常處于開啟狀態，嚴格遵循先開后關流程原則，避免管線超壓。凡有收付作業發生，應詳細作好儲罐收付記錄和操作記錄；

　　4.儲罐狀況應良好，無明顯的腐蝕情況。液貨艙的底座與船體連接處無明顯的腐蝕及其它變形的情況。

　　（三）船用液貨軟管的檢查

　　1.金屬軟管應與貨物相容，并應適合于貨物的溫度；

　　2.其設計爆破壓力應不低于作業時所承受的最大壓力的5倍；

　　3.軟管的最高工作壓力不低于1MPa。