第一章　總則

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?　　第一條　為了貫徹國家安全生產的方針，加強對液化氣體鐵路罐車（以下簡稱罐車）設計、制造、使用、檢修、運輸的安全管理，保障人民生命和財產的安全，特制定本規程。

?　　第二條　本規程適用于設計壓力為０．８～２．２ＭＰａ（８～２２ｋｇｆ／平方厘米），設計溫度為５０℃，容積大于３０平方米的液化氣體鐵路罐車。

　　適用的液化氣體（以下簡稱為介質）包括：液氨、液氯、液態二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油氣（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中兩種或兩種以上混合物）。

　　運輸其它介質，需經化學工業部和鐵道部、勞動人事部批準后，方可運行。

（相關資料: 部門規章1篇）

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　　第三條　罐車的設計、制造、使用、檢修和運輸，除應滿足本規程外，還應符合國務院發布的《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》及勞動人事部和鐵道部的有關規定。

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第二章　設計

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　　第四條　承擔罐車設計的單位，須經化學工業部批準并報勞動人事部備案，取得設計權后，方可設計。

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　　第五條　罐車的設計應符合安全可靠，經濟合理，技術先進的要求，便于制造、使用和維護檢修，符合鐵路運輸規定。產品設計應系列化、標準化、通用化。?

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　　第六條　罐車罐體的設計壓力，原則上按介質在５０℃時飽和蒸汽壓（表壓）的１．１倍選取。

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　　表１　　　　　　　　常見介質設計壓力，按表１規定：

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　　　　　　　介　質　種　類　　　　　　　　　　｜設計壓力ＭＰａ（ｋｇｆ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜／平方厘米）

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　　　　　　　液　　　　　氨　　　　　　　　　　｜　　２．２　　（２２）

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　　　　　　　液　　　　　氯　　　　　　　　　　｜　　１．６　　（１６）

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　　　　　　　液態二氧化硫　　　　　　　　　　　｜　　１．０　　（１０）

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　　　　　　　丙　　　　　烯　　　　　　　　　　｜　　２．２　　（２２）

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　　　　　　　丙　　　　　烷　　　　　　　　　　｜　　１．３　　（１８）

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　　　　　　　｜５０℃飽和蒸汽壓大于１．６ＭＰａ｜　　２．２　　（２２）

混合液化石油氣｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　　　　　　｜　　　　其　余　情　況　　　　　｜　　１．８　　（１８）

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　正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、丁二烯　　　　　｜　　０．８　　（　８）

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　　注：①　表中混合液化石油氣是指丙烯與丙烷或丙烯、丙烷與碳４的混合物。

　　②　表中液氨、液氯、液態二氧化硫、丙烯、丙烷，均指工業原料氣。

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　　第七條　材料選擇

　　制造罐體受壓元件的板材、管材、棒材和鍛件，除應符合《鋼制石油化工壓力容器設計規定》（以下簡稱《容器設計規定》）第二章規定外，還應滿足下列要求：

　　１．制造罐體的鋼板應符合ＪＢ１１５０《壓力容器用鋼板超聲波探傷》的Ⅱ級規定。

　　當采用屈服點規定值等于或大于４００ＭＰａ（４０ｋｇｆ／平方毫米）的壓力容器用鋼板時，除滿足上述要求外，鋼板供貨狀態及有關設計選用、制造、試驗、檢驗等均應嚴格符合現行有關標準規定。

　　２．鍛件不應低于ＪＢ７５５《壓力容器鍛件技術條件》中的Ⅱ級要求。

　　３．當選用國外材料時，罐體材質應選用壓力容器用鋼，并符合材料生產國的標準和本規程要求。

　　４．罐體材料應滿足－２０℃夏比Ｖ型沖擊試驗要求，Ａｋν≥２ＩＪ（焦爾，即２．１ｋｇｆｍ）。

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　　第八條　罐體強度計算方法，按《容器設計規定》。安全系數應取為ｎｂ≥３；罐體腐蝕裕度按表２選取：

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　　表２

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　　充裝介質種類　　｜罐體腐蝕裕度ｍｍ

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　液氯、液態二氧化硫｜　　不小于６

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　液　　　　　　　氨｜　　不小于３

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　液　化　石　油　氣｜　　不小于１

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　　第九條　罐車的最大載重量，除不得超過車輛底架和轉向架所允許的承載能力外，還不得超過按下式計算所確定的允許最大充裝重量：

　　Ｗ=φＶ式中　Ｗ——罐車的允許最大充裝重量，ｔ；

　　Ｖ——罐車罐體的設計容積，立方米；

　　φ——重量充裝系數，ｔ／立方米。

　　常見介質的重量充裝系數，按表３選定：

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　　表３

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　充裝介質種類　｜重量充裝系數φ（ｔ／立方米）

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　液　　　　氨　｜　　　　０．５２

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　液　　　　氯　｜　　　　１．２０

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　液態二氧化硫　｜　　　　１．２０

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　丙　　　　烯　｜　　　　０．４３

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　丙　　　　烷　｜　　　　０．４２

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　混合液化石油氣｜　　　　０．４２

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　正　　丁　　烷｜　　　　０．５１

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　異　　丁　　烷｜　　　　０．４９

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　丁烯、異丁烯　｜　　　　０．５０

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　丁　　二　　烯｜　　　　０．５５

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　　注：液化氣體重量充裝系數，按介質在５０℃時罐體內留有６～８％氣相空間及該溫度下的比重求得。

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　　第十條　罐體的結構設計

　　１．罐車外形尺寸，應符合ＧＢ１４６．１－８３《標準軌距鐵路機車車輛限界》的規定。

　　２．罐車可采用“有底架”或“無底架”的結構形式。其設計應符合ＴＢ１３３５－７８《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規范》。

　　有底架的罐車，車輛底架應選用鐵道部定型底架。

　　無底架的罐車，應選用鐵道部的定型零部件，并按鐵道部ＴＢ１５３２－８４《罐車通用技術條件》規定進行裝配。

　　罐車還應符合ＴＢ１５６０－８４《鐵路貨車安全規定》。

　　３．罐車的罐體應為鋼制焊接結構。其結構設計應符合《容器設計規定》。

　　４．罐車的罐體一般不設保溫層，罐車罐體內部不設防波板。罐體上應設置一個直徑不小于４５０ｍｍ的入孔。

　　５．罐車應采用上裝上卸的裝卸方式。閥件應集中設置，并設保護罩。閥件周圍設走臺及扶梯。

　　６．所有法蘭應符合通用法蘭標準。

　　７．罐車必須裝設下列主要附件：

　　（１）裝卸閥門；

　　（２）緊急切斷裝置（適用于液氯、液態二氧化硫罐車的緊急切斷裝置尚無定型產品前可暫不裝設）；

　　（３）全啟式彈簧安全閥；

　　（４）壓力計裝置（液化石油氣罐車用１．５級普通壓力表；液氨罐車用１．５級氨壓力表；液氯罐車用２．５級膜片壓力表）；

　　（５）液面指示裝置（僅為指示液面的安全裝置如滑管式液位計；適用于液氯、液態二氧化硫罐車的液面指示裝置尚無定型產品前可暫不裝設）；

　　（６）溫度計；

　　上述附件應齊全、靈敏、安全可靠。

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　　第十一條　裝卸閥門

　　１．罐車上至少裝設二個液相和一個氣相裝卸閥門；

　　２．閥門結構可為球閥，也可為直角截止閥；閥門應符合國家有關標準；

　　３．閥門的水壓強度試驗為罐車罐體設計壓力的１．５倍，閥門應分別在０．１ＭＰａ（１．０ｋｇｆ／平方厘米）和罐車罐體設計壓力的全開和全閉兩種狀態下，進行氣密性試驗合格。

　　４．閥門應具有產品合格證和有關性能檢驗報告。

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　　第十二條　安全閥

　　１．罐車頂部必須設置全啟式彈簧安全閥。液氨和液化石油氣罐車的安全閥應為內置全啟式彈簧安全閥，應符合化學工業部ＨＧ５－１５８７－８４《液化石油氣罐車彈簧式安全閥》的要求。安全閥排氣方向應為罐體上方，并設保護罩；