2、鋪軌前應接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛，并復測線路中樁及路基表面高程，復測合格后應在路肩上設置邊樁。尤其是曲線要素樁應兩側設置邊樁，并用混凝土做好防護。中樁、基樁、變坡點及邊樁均應按照設計位置設置齊全，缺失者應在鋪軌前補齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應測設樁頂高程。
5）以上所有中心樁點在鋪軌前必須路肩上設置邊樁（直線地段設置在上行左側，曲線地段設置在內(nèi)側），并測設樁頂?shù)母叱獭?/div>
路基驗收
路基中心線、標高復測完成后，若測量結果不符合要求則對路基進行整改，合格后，方上報監(jiān)理單位對路基表面及壓實度進行檢查、驗收，合格后方可進行鋪軌作業(yè)。
施工準備
對施工設計文件和施工資料進行會審，并據(jù)以編制實施性施工組織設計、指導施工。
復核線下工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準點表等，并據(jù)此對其路基面、中線樁等進行現(xiàn)場復測,檢查驗收。
根據(jù)核準的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃，并按施工組織設計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業(yè)指導書并進行技術交底。
落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設備，并調(diào)遷到位。
做好配合人工鋪軌施工的其他工作。
散布軌料
增二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運輸，沿線散布，集中堆碼。雙線繞行地段采用采用火車運最近點后卸車，再用平板車或架子車二次倒運，集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運輸。
鋼軌用履帶式拖拉機或汽車，按配軌表中所標注的鋼軌長度、順序配對，將鋼軌拖拉到對應鋪設地點，并按上、下股撥移到兩側路肩上。
利用汽車或四輪拖拉機把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，正線軌枕按照1667根/Km及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布，并按線路中線樁將軌枕方正。
路基上碴
1）辦理完路基驗收手續(xù)后，才能組織人員及車輛上碴。
2)確定上碴日期后，必須要提前2天上報監(jiān)理需要上碴的地點和道碴來源，監(jiān)理見證取樣試驗合格后方可上碴，上碴過程中每連續(xù)上碴5000m3為1個批次取樣試驗1次，連續(xù)上碴不足5000m3也按照1個批次進行試驗。
3）前期宜采用汽車運輸?shù)啦辏诘啦瓿渥愕那闆r下采用設計斷面方上碴（可以根據(jù)測量的路基面標高適當增減），道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴0.5方。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處，嚴禁偏卸、多卸。
4）每座橋梁兩橋臺處應根據(jù)橋梁的長短預先存貯適當方量的道碴。
5）橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各30m的范圍內(nèi)預鋪道碴厚度應高于橋梁擋碴墻和涵洞頂面5cm，并及時做好順坡。
6）每片梁在架梁前應在頂面存放約7方道碴，并按照梯形打堆。
7）線路鋪設完成后應及時補充完成橋上全部道碴。
8）道碴上道過程中應盡量走行施工便道，不應反復碾壓路基。
攤鋪底碴
1）碎石道床采取鋪軌前預鋪底碴及部分面碴，鋪軌后進行補碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后，采用K13風動運碴列車補充。考慮碎石道碴需要集中供應，擬在鋪架基地及沿線車站設置臨時儲碴場，以保證道碴的及時供應和養(yǎng)路作業(yè)的正常進行。
2）根據(jù)預計鋪軌進度、道碴上道的情況，采用裝載機順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側進行攤平，形成厚15cm-20cm，寬不小于3m的道碴帶，平整度不得大于20mm，嚴禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。
3）底碴應采用壓強不小于160kPa的機械碾壓，壓實密度不小于1.6g/cm3 ，碾壓后應滿足設計厚度。
4）底碴厚度允許偏差±50mm，半寬允許偏差0-±50mm。
施工隊現(xiàn)場保潔制度
工程質(zhì)量安全管理制度
