一、 前言
　　
　　隨著我國鐵路建設的飛速發展，鐵路向著客貨分線，全電氣化等方向發展，整個管理體系也發生了重大的變化，從過去分散的效率低下的管理模式轉向采用綜合調度指揮、綜合維修、集中養護等高度集中高效的作業管理體制。視頻監控作為鐵路信息化的重要組成部分，可以為行車調度、救援指揮、防災安全、客貨運服務調度等提供直觀先進的輔助決策手段，對于保障鐵路的安全運營，提升服務質量具有重要作用。
　　
　　1.鐵路行業對視頻監控的需求
　　
　　鐵路不同業務和部門對視頻監控的覆蓋范圍需求：
　　
　　（1）車/機務站段調度檢護系統對視頻監控的需求
　　
　　監控重要道口、編組站、路口的人流和車流情況，保證車輛安全通行。
　　
　　監控行車室、接車亭等行車重要崗位接發列車作業，監控調車作業，檢查干部上崗到位情況，監控調車作業計劃編制、傳達，監聽調車聯控用語、平而調車信號命令等內容。
　　
　　監控站臺、道岔咽喉區等影響列車運行安全的重要場所，檢查咽喉區穿越正線調車有關制度、人身安全措施、車輛的動態防溜等落實情況。
　　
　　監控接發列車各項作業全過程，實現信號操縱、車機聯控等關鍵環節的卡控。實現對外勤接發列車出退場時機、命令憑證交遞、信號開放等檢查。實現對重點列車全程追蹤監控。
　　
　　監控機車乘務室、機車動力室及牽引供電接觸網的狀況。
　　
　　（2）客運站客運服務對視頻監控的需求
　　
　　滿足對候車室、站前廣場、售票廳、站臺等場所人流、客流集中區域的監控。
　　
　　監控售票窗口，財務室，行包房，行包通道等涉及現金和物資的特殊場合。
　　
　　監控防護車站周界和特定場合，實現與入侵報警系統的聯動。
　　
　　監控對進站口危險品的檢查作業，在安檢通道進行專門的錄像和監控。
　　
　　（3）貨場與編組站運輸服務對視頻監控的需求
　　
　　監控編組場、貨場和廠礦企業專用線開出的貨車裝載狀況。
　　
　　監控貨場內裝卸作業、外來人員及車輛出入等情況。
　　
　　監控編組場和貨場的貨物防盜狀況。
　　
　　通過基于視頻的貨物超限檢測系統對貨物超限狀況進行檢測。
　　
　　（4）鐵路區間防災安全對視頻監控的需求
　　
　　監控公路橋跨鐵路、公路與鐵路并行路段、護欄、滑坡區段、線路路障、彎道的狀況。
　　
　　監控全線每座公跨鐵立交橋、特大橋梁、大型隧道內部、隧道口等的狀況。
　　
　　對出現的緊急狀況如泥石流、洪水、雨雪災害和交通意外等啟動報警預案，領導可及時做出反應并對現場進行指揮。
　　
　　基于視頻的應急救援指揮系統滿足對事故現場或突發事件處理時現場圖像實時傳輸的需要。
　　
　　（5）鐵路牽引電站、通號機房對視頻監控的需求
　　
　　通信信號機房監控：對各車站通信/信號機房、信號中繼站、GSM-R基站等無人職守機房進行視頻監控，進行各種傳感器和報警設備的視頻聯動。
　
牽引供電系統監控：對鐵路沿線各開閉所、牽引變電所、分區所、AT所等牽引供電系統無人職守場所進行視頻遠程監控，進行各種傳感器和報警設備的視頻聯動。
　　
　　電力供電系統監控：配電所無人職守設備工作狀態及場所的遠程視頻監控，進行各種傳感器和報警設備的視頻聯動。