保持車輛良好的技術狀態，保證車輛在運用過程中的安全，為客貨運輸服務，是鐵路車輛部門職工的基本職責，由于客車是固定配屬、固定編組的，而一般貨車是全國鐵路通用的，因此在保證車輛安全的具體要求上，也有所不同，現分別予以說明。
　　
　　1．對貨車運用的安全要求
　　
　　鐵路貨車一般無固定配屬單位。因此對貨車的日常檢查維修工作都是在運用過程中進行的（定期檢修外），這個任務由列車檢修所（簡稱列檢所）擔當。
　　
　　（1）主要列檢所對本站編組的始發列車，應按規定的作業范圍認真檢查和修理，并保證能安全運行至下一個負責檢查該部位的列檢所，其檢查范圍和維修安全要求如下：
　　
　　①車輛的磨耗、擦傷、缺損等均無過限；輪箍、輪轂無松馳。
　　
　　②軸箱及其部件齊全、作用良好，并消除熱軸故障。
　　
　?、坜D向架側架、搖枕、拱板、拱架柱等無裂紋，拱架柱、軸箱螺栓等無折斷，螺母無松動、丟失。
　　
　?、苘囥^及鉤尾框無裂紋，鉤舌銷無折斷。車鉤互差不超限。緩沖器、從板等無破損等。
　?、葜苿訖C配件齊全、作用良好，鞴鞴行程符合規定。守車緊急制動閥完整，風表作用良好?；A制動裝置配件齊全、作用良好。閘瓦磨耗不過限。
　　
　　⑥中梁、側梁、端梁、枕梁及牽引梁無裂紋。中側梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。
　　
　?、哕囬T及平車端板折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失；門軸銷、開口銷無丟失；端板、側板、地板、門板等破損不超過規定；罐車卡帶無折斷；罐體及閥不漏泄。
　　
　　（2）區段列檢所對本站編組的始發列車和加掛的車輛，應按上述主要列檢所的范圍認真檢查，重點修理。保證行車安全。
　　
　　對中轉列車則按下列范圍檢修，并應保證安全運行至下一個檢修該部位的列檢所：
　　
　　①檢查軸溫，消防熱軸故障；
　　
　　②拱架柱、軸箱螺栓無折損，螺母無松馳、丟失；枕簧無竄出、丟失。
　　
　?、壑苿恿骸⑾吕瓧U、固定及移動杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、U型插銷、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。閘瓦磨耗不過限。
　　
　　④鉤托及鉤尾扁銷螺母無丟失。車鉤互差不超限。
　　
　?、葜小攘合麓辜败圀w外漲不超限。
　　
　　（3）一般列檢所對本站編組的始發列車和加掛的車輛，也按主要列檢所檢查范圍認真檢查，消除危及行車安全的故障。
　　
　　對中轉列車必須檢查軸溫，處理熱軸以及閘瓦、閘瓦插銷故障，其他作業項目由各鐵路局規定。
　　
　　（4）對始發的直達列車，主要列檢所在規定范圍內的檢修質量，原則上應保證500公里的安全運行距離，區段列檢所應保證250公里左右（熱軸故障除外）。
　　
　　（5）軸溫檢查站，根據需要設于兩列檢所之間，屬列檢所領導，其任務為檢查、發現及處理熱軸故障，防止熱切事故，保證行車安全。
　　
　?。?）為了保證行車安全，列車自動制動機應按現行《鐵路技術管理規程》第180條的規定，進行試驗。
　　
　?。?）由主要列檢所所在站始發的列車中，不得有制動故障關門車。因貨物需要停止制動作用或臨時發生故障的關門車，其數量不得超過列車中總輛數的6%（尾數不足一輛時按四舍五入計算）。關門車不得掛于機車后部三輛車之內；在列車中連續連掛不得超過兩輛；在列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前不得超過一輛。