當前，國內商業建筑越來越多，其中一些商業建筑規模比較大，集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體，為人們營造了舒適的工作和生活環境。這些商業建筑給建筑師們提供了更多展示自身設計才華的機會，由此也誕生了很多優秀的建筑作品。但是，對于商業建筑中如何正確配置自動扶梯的數量、規格、設置的位置、配置排列的方式等問題，一直困擾著建筑設計師。本文將對商業建筑的特點進行分析，并介紹自動扶梯的配置，希望給國內建筑師在商業建筑設計中選配自動扶梯時帶來幫助。
??????? 1.? 自動扶梯的運輸能力
??????? 自動扶梯是指帶有循環運動梯級，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力輸送設備。1899年誕生了世界上第1臺梯級式木制扶梯，歷經100多年的發展，自動扶梯已經成為商業建筑、車站、機場、地鐵等客流量較大場所必備的輸送設備。自動人行道的原理與自動扶梯相似，可以用來運輸購物小車以及拉桿行包等，在超市、機場等場所應用比較多。相比較電梯，自動扶梯的輸送能力是電梯的十幾倍，特別適合在短距離內輸送較大客流。
??????? 自動扶梯的運輸能力包括理論輸送能力與實際輸送能力，實際輸送能力根據理論輸送能力統計計算得出。
??????? 1.1? 理論輸送能力
??????? 理論輸送能力C的計算式如下：
??????? C=3600×k×v / 0.4
??????? 式中： C--理論輸送能力，人/h；
??????? k--系數；
??????? v--額定速度，m/s。
??????? 系數k 與自動扶梯的梯級寬度有關，國內自動扶梯的規格按照梯級寬度一般有600mm、800mm、1000mm 3種規格，相對應地k取值為1、1.5、2。k的含義就是在600mm梯級理論上可以站立1人，800mm梯級上可以站立1.5人，1000mm梯級上可以站立2人。國內自動扶梯額定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3種。
??????? 1.2? 實際運送能力
??????? 實際使用自動扶梯時，即使乘客相當擁擠（比如上海人民廣場地鐵車站內上下的自動扶梯），由于乘客的自身情況各異，并不能保證每個梯級上都能站滿理論的乘客人數。比如800mm梯級寬度的電梯，理論上可以站立1.5個乘客，但實際上絕大多數情況都是站立1個乘客。另外，自動扶梯在不停地連續運轉，并不能保證每位乘客都能準確站立在每個梯級上。因此實際運送能力與理論運送能力有很大差距，據相關文獻的研究統計，600mm與1000mm梯級寬度的自動扶梯實際輸送能力約為理論輸送能力的70%，而800mm梯級寬度的自動扶梯實際輸送能力約為理論輸送能力的60%。
??????? 在研究分析建筑物內自動扶梯的設置臺數時，應研究自動扶梯的實際運送能力，而不是僅僅分析討論自動扶梯的理論輸送能力。