電梯和目動扶梯是在各種建筑物中應用最為廣泛的垂直輸送機械，特別是在各種高層建筑、各種類型商廈和地下建筑中，更是廣泛應用。我國及世界各國對這些設備的安全運行都是非常重視的，其安全工作包括制造、安裝、使用、維護和修理等方面。由于制造、安裝、維護和修理工作是由專業人員進行操作，安全是能得到保證的，而乘用電梯和自動扶梯的人員包括有女土、男士、老人、小孩。懷抱嬰兒的婦女、殘疾人以及攜帶大包小包的旅客等，他們中有熟習乘用電梯和自動扶梯的，更有不熟習的乘客，特別是兒童。而對各類人員，如何保證乘客的乘用安全是值得認真對待的問題。
　　
　　自動扶梯的機械部分是由靜態與動態兩部分組成，其動靜分界處是事故多發的危險區。對電梯而論，轎門和層門人口處是動靜的分界處，而自動扶梯梯級兩側及上下梳板處皆為動靜分界處。人們乘電梯時，經過動靜分界處是短時的，電梯運行時門的人口處設有保護裝置。而人們乘用自動扶梯的整個過程都有可能處在動靜分界處，因而自動扶梯出事故的可能性比電梯大得多。美國曾對60萬臺電梯和3萬臺自動扶梯的事故抽樣調查表明，一臺電梯涉及事故的可能性是1：300，而一臺自動扶梯涉及事故的可能性是1：18.8。這一數據足以說明，自動扶梯的梯級兩側端和梳齒板區引發了許多不幸事故。有關自動扶梯梳齒板的安全問題已在文獻討論過，本文主要探討防止自動扶梯梯級兩側間隙造成事故的問額
　　
　　1.有關梯級兩側防夾安全標準
　　
　　英國近10年來對乘用自動扶梯的安全問題發表了大量文章，英國勞動保護機構HSH健康與安全執行機構，參與了改善自動扶梯的安全設備工作，提出了加裝毛刷防夾裝置要求，同時制定了設計準則PM34。PM34與原先的BS5656《自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規范》同樣適用（BS5656已由歐盟的EN115——1995《自動扶梯安全規范》代替）。
　　
　　美國的A17.1規范中雖未提及防夾裝置，但在有的州法規中有這方面的安全要求。因此，美國制造的自動扶梯在梯級兩側的圍裙板上裝有防夾填充板或毛刷裝置，以保證乘客安全。
　　
　　歐盟的EN115-1995《自動扶梯安全規范》遵照EC機械設計準則的基本安全規范，明確要求自動扶梯應加防夾裝置。在新加坡標準CP15:1990的6.1.5.6條中，規定了自動扶梯須裝設防夾裝置的要求，實施后表明，其安全性比原先僅在梯級邊界設黃線要好得多。
　　
　　在修訂后的澳大利亞標準AS1735.5中的第3.6.10.1條中，有類似防夾裝置的安全保護要求，同時規定梯級兩側需加設黃色邊界。香港地區標準中的1.1.5.5條規定：“在梯
　　級左右兩端側與圍裙板之間加設防夾裝置可以減少事故風險……”，而且規定了防夾裝置的基本尺寸和在圍裙板上的位置。
　　
　　我國在GB16899-1997《自動扶梯與自動人行道制造和安裝安全規范》中的5.1.5.6.3條明確規定了“加適宜的防夾裝置”，以保證乘客的安全。但該條款是建設性的，并非強制性要求。我們則認為，如果要杜絕梯級兩側間隙造成的傷害事故，必須加設防夾裝置。