7.全國國省干線公路平均好路率達到88%，全國公路平均好路率達到80%。
　　
　　8.國省干線公路上的水毀路段年修復率達到95%以上，水毀路段的災害重復發生率下降到5%以下。
　　
　　9.加大橋梁養護管理工作力度，逐步改造國省干線公路上的老舊橋梁，到2005年基本消滅國省干線公路上的危橋。
　　
　　10.國省干線、旅游公路和口岸公路及重要縣鄉公路交通標志、標線的設置符合國家標準，達到清晰、齊全、醒目，實現標準化、規范化；一般縣鄉公路應設置必要的警示、指示標志。
　　
　　11.到2005年全國的高速公路、60%的國道和省道公路用地范圍內實現綠化。到2010年，力爭全國所有可綠化的公路全面綠化，形成帶、網、片、點相結合，層次多樣、結構合理、功能完備的綠色長廊，使綠色通道與生態環境、城鄉綠化美化融為一體。
　　
　　12.建立起統一、高效的部、省、地三級公路數據庫，并建立起一整套公路信息傳輸、維護、更新制度，初步實現公路管理信息化、決策科學化。
　　
　　13.加大路政管理工作力度，到2005年，基本完成全國縣級以上（含縣級）公路用地的土地確權或登記工作，路政案件結案率達到95%以上，公路穿越城鎮、村屯路段臟、亂、差現象得到根本遏制，基本杜絕超限運輸車輛非法使用公路。
　　
　　14.在確保國道、省道、綠色通道無“三亂”和暢通的基礎上，到2003年實現全國所有公路基本無“三亂”；全面清理整頓公路收費站點，所有公路收費站和檢查站做到設置規范，管理有序。
　　
　　15、改善公路管理職工隊伍知識結構，提高干部、職工隊伍的政治業務素質。到2010年，省、市級公路管理機構中大學以上學歷人員的比例不低于50%，大專以上學歷人員的比例不低于90%；縣級公路管理機構中中專以上學歷人員的比例不低于50%。
　　
　　三、工作措施
　　
　　（一）正確處理公路建設、養護和管理三者的關系，充分認識加強公路工作的重要性。
　　
　　各級交通主管部門要牢固樹立建設是發展，養護管理也是發展的指導思想。要充分認識加強公路養護管理工作既是保持路網技術狀況，發揮公路服務功能的重要保證，又是改善和提高現有公路網技術狀況，實現交通運輸長遠發展戰略目標和公路可持續發展的需要。要象抓重點工程建設一樣，把它抓緊抓好。要根據今后十年公路養護管理工作發展的總體目標，認真研究制訂本轄區的公路養護管理工作中長期發展規劃，在資金安排上要合理確定公路建設和養護管理的投資比例，優先保證公路養護管理資金。要及時研究、解決公路養護管理工作中出現的新矛盾、新問題，保證公路養護管理工作的持續健康發展。
　　
　　（二）加快公路管理體制改革步伐。
　　
　　科學、高效的公路管理體制是做好公路行業管理工作的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已具一定規模，公路運輸網絡已初步形成。為此各級交通主管部門要充分認識到現行管理體制的不足與弊端，從公路事業發展的大局出發，加快改革步伐，盡快建立精簡高效、職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規范的新型公路管理體制。當前的主要任務：一是要按照“精簡、統一、效能”的原則，合理設置公路管理機構，實行“一廳一局”的機構框架。公路管理機構在政府交通主管部門的領導下，根據《公路法》的有關規定，負責本轄區內公路的有關行政管理職責；二是要根據公路行業的自身特點，結合貫徹實施《交通和車輛稅費改革實施方案》，按照“分級管理”的原則，從有利于公路事業長遠發展的角度出發，科學界定各級交通主管部門對路網管理的職責；三是要按照“統一、高效”的原則，強化公路管理機構對收費公路的行業管理工作。根據《公路法》的規定，嚴格區分收費經營和收費還貸兩種不同性質的收費公路。對經營性收費公路要按照現代企業制度的要求，成立經營公司，實行規模化經營。同時要盡快完善相關法規，強化行業管理，規范投資者的經營行為，提高其服務水平；對還貸性收費公路要按照“合理布局、統一管理、規模運營”的發展思路，轉變運營機制和管理模式，實現由省級公路管理機構統一規劃、集中管理。