第一章　總則

　　第一條　為了加強對民用航空空中交通管理設備的運行管理，根據《中華人民共和國民用航空法》第三條和第八十四條、《中華人民共和國飛行基本規則》第一百零五條，制定本規則。
　　第二條　本規則所稱民用航空空中交通管理設備（以下簡稱空管設備）是指與民用航空飛行安全密切相關的通信、導航、監視及氣象設備。
　　通信設備包括甚高頻地空通信系統、高頻地空通信系統、話音通信系統（即內話系統）、自動轉報系統、記錄儀等；
　　導航設備包括全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、儀表著陸系統等；
　　監視設備包括航管一次雷達、航管二次雷達、場面監視設備、精密進近雷達、自動相關監視系統、空中交通管制自動化系統等；
　　氣象設備包括氣象自動觀測系統、自動氣象站和風切變探測系統等沿跑道安裝的氣象探測設備，以及對空氣象廣播設備。
　　第三條　民用航空運輸機場、軍民合用機場民用部分和航路（線）空管設備的開放、運行和關閉適用本規則。
　　第四條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對空管設備開放、運行等實行統一管理。
　　民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責具體承辦空管設備開放的批準，對空管設備的運行監督和強制關閉等實施管理。
　　民航地區管理局負責監督本轄區空管設備開放、運行的管理，民航地區空中交通管理局（以下簡稱民航地區空管局）負責具體承辦通信導航監視設備的定期開放和空管設備的特殊開放，實施空管設備的運行監督和強制關閉。
　　第五條　空管設備取得開放許可后方可投入使用。
　　第六條　本規則中所用部分術語的含義如下：
　　空管設備投產開放，是指設備安裝后首次實際運行。
　　通信導航監視設備定期開放，是指通信導航監視設備實際運行后按照規定的校驗、檢驗周期完成校驗、檢驗后的開放。
　　通信導航監視設備特殊開放，是指通信導航監視設備經過特殊校驗、驗證后的開放。
　　空管設備強制關閉，是指空管設備運行單位未按照本規則的規定開放、關閉空管設備時，由民航總局空管局或者民航地區空管局對其強制實施關閉。

第二章　空管設備的開放

第一節　空管設備的投產開放
　　第七條　申請開放的空管設備應當滿足下列條件：
　　（一）設備安裝符合國家有關規定，并且竣工驗收合格；
　　（二）設備經校驗、驗證符合相關的技術標準和規定；
　　除前款規定外，申請開放的氣象設備還應當滿足下列條件：
　　（一）探測資料與連續30天的人工觀測資料對比結果符合氣象專業要求；
　　（二）機場特殊天氣報告標準得到相應的修改。
　　第八條　空管設備運行單位申請空管設備投產開放許可，應當向所在地
　　區的民航地區空管局提交下列材料：
　　（一）按照空管設備類型和本規則附件一《空管設備開放申請表》、附件二《通信設備資料增改表》和附件三《導航、監視設備資料增改表》填寫的空管設備開放申請表和適用的增改表；
　　（二）空管設備需要校驗、驗證和試用的，應當提供合格的校驗、驗證和用戶報告；
　　（三）民航總局頒發的該型號空管設備的臨時使用許可證或者使用許可證；
　　（四）信息產業部頒發的無線電設備準入證；
　　（五）其他需要提交的材料。
　　除本條第一款規定外，申請對空氣象廣播設備投產開放的，還應當提交下列材料：
　　（一）有關無線電管理部門的批復件；
　　（二）竣工驗收報告及相關材料；
　　（三）符合氣象及相關的技術標準和規定的證明材料。
　　除本條第一款規定外，申請沿跑道安裝的氣象探測設備投產開放的，還應當提交下列材料：
　　（一）探測環境選擇的批復件；
　　（二）竣工驗收報告及相關材料；
　　（三）系統軟硬件配置、各傳感器安裝位置和高度符合性材料；
　　（四）連續30天的人工對比觀測資料及對比結果；
　　（五）機場特殊天氣報告標準修改的資料。
　　第九條　民航地區空管局受理申請后，應當在20個工作日內對申請人的申請材料完成初步審查，提出初步審查意見，并將初步審查意見和申請材料一并上報民航總局空管局審核。
　　第十條　民航總局空管局在收到民航地區空管局上報的申請人全部申請材料及初步審查意見后，應當在20個工作日內完成最終審核，并報民航總局作出行政許可決定。準予許可的，應當自作出決定之日起10個工作日內通過民航地區空管局向申請人頒發開放許可；不予許可的，應當說明理由。
第二節　空管設備的定期開放和特殊開放
　　第十一條　申請定期開放的通信導航監視設備應當滿足下列條件：
　　（一）設備在規定的定期校驗、驗證的周期內完成定期校驗、驗證；
　　（二）設備經定期校驗、驗證符合相關的技術標準和規定。
　　第十二條　通信導航監視設備運行單位申請設備定期開放許可，應當向所在地區的民航地區空管局提交下列材料：
　　（一）按照設備類型和本規則附件填寫的設備開放申請表；
　　（二）設備需要校驗、驗證的，應當提供合格的校驗、驗證報告。