第三章 保護區(qū)管理

　　第十九條 本市設立軌道交通控制保護區(qū)，保證軌道交通規(guī)劃、建設順利進行和建成后的安全運營。

　　對于規(guī)劃線路，控制保護區(qū)的范圍是：以軌道規(guī)劃線路中線為基線，每側寬度60米；規(guī)劃有多條軌道交通線路平行通過地段，經專項研究確定。

　　對于在建和建成的線路，控制保護區(qū)的范圍是：

　　（一）地下車站和隧道結構外邊線外側50米內；

　　（二）地面車站、高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內；

　　（三）出入口、風亭、車輛段、控制中心、變電站、冷卻塔等建（構）筑物結構外邊線外側10米內；

　　（四）軌道交通過江、河、湖隧道結構外邊線外側100米內。

　　在軌道交通控制保護區(qū)內設立軌道交通特別保護區(qū)，軌道交通特別保護區(qū)范圍是：

　　（一）地下工程（車站、隧道等）結構外邊線外側5米內；

　　（二）高架車站及高架線路工程結構水平投影外側3米內；

　　（三）地面車站及地面線路路堤或路塹外邊線外側3米內；

　　（四）出入口、風亭、車輛段、控制中心、變電站、冷卻塔等建（構）筑物結構外邊線外側５米內；

　　（五）軌道交通過江、河、湖隧道結構外邊線外側５０米內。

　　因地質條件或者其他特殊情況，需要調整軌道交通控制保護區(qū)范圍的，由軌道交通經營單位提出，經市城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通運輸主管部門同意后，報市人民政府批準。

　　第二十條 在軌道交通控制保護區(qū)內進行下列活動的，建設單位應當制定軌道交通設施保護方案，經軌道交通經營單位同意后，依法辦理有關行政許可手續(xù)；在施工前與軌道交通經營單位簽訂安全協(xié)議，施工過程應當接受軌道交通經營單位的安全監(jiān)控：

　　（一）新建、改建、擴建或者拆除建（構）筑物；

　　（二）地面堆卸載、基坑開挖、爆破、樁基礎施工、頂進、灌漿、錨桿作業(yè)；

　　（三）修建塘堰、開挖河道水渠、采石挖砂、打井取水；

　　（四）敷設管線或者設置跨線等架空作業(yè)；

　　（五）在過江、河、湖隧道段疏浚；

　　（六）其他可能影響軌道交通設施的作業(yè)活動。

　　第二十一條 在軌道交通特別保護區(qū)內，除必需的市政、園林、環(huán)衛(wèi)和人防工程，以及已經規(guī)劃批準的或者對現(xiàn)有建筑進行改建、擴建并依法辦理行政許可手續(xù)的建設工程外，不得進行其他建設活動。

　　第二十二條 軌道交通經營單位可以進入控制保護區(qū)內建設單位的施工現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)施工活動危及或者可能危及軌道交通設施安全的，可以要求建設單位停止作業(yè)并采取相應的安全措施。建設單位拒不采納的，軌道交通經營單位應當報告建設行政主管部門。

　　建設行政主管部門應當及時對軌道交通經營單位報告的情況進行核查，經核查可能危及軌道交通安全的，應當責令采取防范措施；對危及軌道交通安全的，責令停止作業(yè)，并要求建設單位采取補救措施。

第四章 土地綜合開發(fā)

　　第二十三條 軌道交通經營單位可以按照本辦法規(guī)定從事軌道交通綜合開發(fā)活動。

　　軌道交通經營單位應當根據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，編制軌道交通綜合開發(fā)方案，報市人民政府批準。

　　第二十四條 經市人民政府批準，軌道交通經營單位在軌道交通工程建設時，可以一并進行與軌道交通設施結構上不可分割、工程上必須統(tǒng)一實施的綜合開發(fā)。

　　經市人民政府批準，軌道交通經營單位可以進行軌道交通控制保護區(qū)內結合軌道交通的綜合開發(fā)。

　　綜合開發(fā)應當充分利用地下、地表、地上空間，嚴格按照綜合開發(fā)方案確定的方式、范圍和用途進行。

　　綜合開發(fā)應當統(tǒng)籌安排公共交通樞紐、交通換乘設施、公共步行空間等公共配套設施。