?摘要：本文對混凝土攪拌運輸車的行駛側翻現象進行了分析，強調限制其最高行駛車速的重要性，提出了安全車速取值建議，闡述了在其產品使用說明書中提出安全車速的必要性。
關鍵詞：混凝土攪拌運輸車 行駛速度限制

Aspects on the Speed-limit of Concrete Mixing Truck
He Jin, Zhou Runjia, Shuai Guoju, Zhong Zhengqiang
Zoomlion Heavy Industry & Science Co. Ltd.

China National Quality Supervision & Test Center for Construction & Urban-Building Machiner [Abstract] This article analyzed the driving speed of concrete mixing truck from mechanical view and emphasized the importance of the speed limit for it. The speed value of safe driving of the truck was proposed and the necessity of indicating the speed value in the product instruction of concrete mixing truck was stressed.
Key words: concrete mixing truck speed-limit

關于混凝土攪拌運輸車的最高車速（以下簡稱運輸車），各廠家的廣告所提及的幾乎都是底盤車改裝前的最高車速，一般在90km/h 左右。同時，有些廠家甚至于將這些底盤車最高車速作為整車最高車速寫入了使用說明書。然而，我國汽車行業標準《混凝土攪拌運輸車技術條件》（QC/T 667—2000）（以下簡稱《技術條件》）的第4.1.8 條中明確規定：攪拌（原文此處有誤，應用攪動一詞——筆者注，下同）行駛時，最高車速不得高于50km/h。由此可見，對最高車速指標有著不同的理解，一遇行車過速，不慎翻車，易引發不必要的糾紛。筆者認為有必要就此問題從以下方面進行討論，引起大家對運輸車行駛速度限制必要性的重視，提出安全車速取值建議，促使有關廠家在運輸車產品使用說明書中正確表述行車速度，杜絕產生相應糾紛的可能。

?1 最高車速 ?

汽車的最高車速是汽車的動力性三大指標之一。運輸車生產廠家對此項指標十分重視，將其作為重要性能指標列出。

其實，所有汽車的速度測試都是附有條件限制的。《技術條件》規定：運輸車的最高車速測試是執行《汽車最高車速試驗方法》（GB/T 12544）；最低車速的測試是執行《汽車最低穩定車速試驗方法》（GB/T 12547））。然而,進行這兩種速度測定的場地要求又都是按照《汽車道路試驗方法通則》（GB/T 12534）的規定，即“試驗道路 除另有規定外，各項性能試驗應在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪設的直線道路上進行。道路長2～3km，寬不小于8m，縱向坡度在此期間０.１% 以內”。由此可知，運輸車的最高（低）車速數據測試都是特別指定在平直道路上進行的。

運輸車屬于城區運輸類型車輛，其大部分運輸時間內要進行轉向，避讓行人及車輛等行駛動作，不大有可能做最高車速行駛。更為重要的是，運輸車是由底盤車改裝而成的，其整車重心較改裝前的底盤車重心有了顯著增高；同時在其運輸途中攪拌筒帶動著混凝土翻轉，使其重心朝著攪拌筒轉動方向偏移，從而使其重心偏離攪拌筒軸線的垂直平面，以至于影響到整車行駛穩定性，易于在轉彎時發生側翻，尤其是在高速行駛時，將會導致較高的翻車事故發生率。急剎急轉，也常常是造成運輸車翻車的主要原因。

基于以上的認識，筆者認為運輸車本身重心高，行車路況復雜，作為城區運輸車這一客觀存在，在其使用時應引起高度重視的是行駛穩定性，防止側翻。 生產廠家不應在突出宣傳其最高車速時，不對可能因之引發的翻車事故隱患予以切實的警告。更不能在使用說明書內將底盤最高車速標注為整車最高車速，不說明實際行駛時應遵從《技術條件》的規定：“攪動行駛時，最高車速不得高于50km/h”。因此，在使用說明書中應充分明示高速行駛將有帶來翻車事故的高度危險性。