七、危險源的分類

　　目前我國關于危險源分類方法，有按生產過程危險分類、按照有害因素分類以及按照企業職工傷亡事故分類等方法。根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB／T13861-1992)的規定，將生產過程中的危險、有害因素分為6大類，分別是：

　　1)物理性危險、有害因素；2)化學性危險、有害因素；3)生物性危險、有害因素；4)心理、生理性危險、有害因素；5)行為性危險、有害因素；6)其他危險、有害因素。

　　參照《企業職工傷亡事故分類》(GB6441-1986)，綜合考慮起因物、致害物、傷害方式等，將事故分為20類，分別是：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害。

　　參照衛生部、原勞動部、總工會等部門頒發的《職業病范圍和職業病患者處理辦法的規定》，將危險、有害因素分為生產性粉塵、毒物、噪聲與振動、高溫、低溫、輻射及其他有害因素等7類[引。

　　八、水運工程施工危險源辨識

　　在水運工程施工危險源辨識過程中，既要保證危險源辨識的全面性，又不能對施工工序劃分的太細或者太粗，這樣都不利于施工企業應用和政府主管部門監管。《職業安全健康管理體系》明確了對危險源辨識要按照以下途徑進行：

　　1)考慮工作單元中的常規活動和非常規活動，進行分別對待；

　　2)對所有工作單元內的人員，都要對其活動進行考察，進行危險源辨識；

　　3)對工作單元內的所有材料、設備和設施進行考察，辨識其是否存在機械能、電能、熱能、化學能、放射能、生物因素及人機工程因素等7種能量和作用類型；

　　4)在過程中辨識當前危險源處于何種狀態，即正常狀態、異常狀態或緊急狀態等3種狀態類型。

　　按照《職業安全健康管理體系》的要求，結合各企業內部管理資料，通過凋研，充分發揮專家作用，對水運行業的港口工程、航道工程和修造船水工建筑物丁程施工進行了危險源初步辨識，共篩選出水下基坑開挖、沉箱浮運、打樁作業、大型構件安裝、水上拋石和船舶運輸構件作業等56個危險源，對這些危險源根據其狀態，并運用評價方法進一步確定其是否是重大危險源。

　　結語

　　危險源辨識是水運工程施工事故預防工作的基礎和有效手段。現階段國家標準對工業危險物質和臨界量進行了定義，但是由于在水運工程施工中客觀存在的活動和作業工序可能造成較大或重大人員傷害、財產損失，因此，本文根據國家、部委有關規定和我國水運施工企業管理現狀，提出了制定水運施工行業危險源分類及其辨識的依據和方法等，為進一步制定具體、詳細的行業管理辦法和標準提供了依據。