??????? 天然氣不會發生大規模泄漏，但令人頭痛的是燃料模塊和燃氣輪機罩殼內的泄漏。為了防止燃料在燃燒器內的積存，機組進入啟動程序后，燃氣輪機先執行高盤吹掃程序，隨后點火，避免產生爆燃。燃料模塊內燃料的控制閥在多次啟、停和燃燒調整之后，閥體的嚴密性不可避免地會有所下降，這種泄漏發生在管道內，筆者將其稱為內漏現象，需更換閥門才能解決。
??????? 2 啟動過程中的影響
??????? 2.1 振動問題
??????? PG9351是單軸機組，軸系長，影響整個軸系振動的因素非常多，某發電廠機組振動總體水平不錯，但在啟動和加負荷過程中，#l瓦和#3振動較大并有突竄現象。通過研究，GE公司的技術通告并分析相關數據后得出結論：燃氣輪機運行時，由于燃氣輪機罩殼內的溫度升高導致了燃氣輪機#l瓦楔向支撐的縱向延長，#1瓦中心線抬高，從而容易發生油膜渦動；半倍頻振幅的增加導致了通頻振動數據的整體抬高。利用停機對火焰筒聯焰管、天然氣及抽氣管道法蘭泄漏進行了消缺，在燃機抽氣冷卻空氣管路發現管道外露點，造成燃機罩殼溫度升高，#1瓦支撐形變，對漏點消除并對管道法蘭進行熱緊。在隨后的啟動工作中，解決了運行中#1瓦中心線抬高的問題，振動已恢復正常。#3瓦振動通過重新調整靠背輪中心，并通過計算重新加裝平衡塊配重，基本解決了#3瓦振動大的問題。
??????? 2.2 燃料供給閥門的動作
??????? PG9351燃氣輪機燃燒器結構是值班燃料噴嘴擴散燃燒方式，主燃料噴嘴預混燃燒方式。燃機帶上負荷并向上加負荷過程中，按照機組帶負荷的狀態和溫控曲線，燃燒模式由原來的PPM（先到預混）切換至PM（預混）。在卻換過程中易出現PM4清吹閥關閉不上或不到位的情況，機組在這時會出現“閥門錯誤”的報警。機組保護動作，并跳機。還有就是燃料控制閥法蘭易發生天然氣泄漏，導致9A\9B\9C報警，導致安全保護動作，機組跳閘或停止啟動。所以，在停機后應不定期對燃料模塊主要閥門進行檢查和定期試驗動作，保證閥門開度和行程一致。檢測開關時間，定期檢查閥門泄漏情況，定期進行閥門泄漏試驗動作。如果發現，閥門動作與控制邏輯有出入或出現異常，應立即檢查執行機構的動力氣源和液壓油，更換必要的備件。
??????? 2.3 啟動中的控制和調節
??????? 燃氣輪機啟動速度很快，而蒸汽輪機需要有一定的暖機時間，汽輪機進汽時，進汽溫度應與汽缸金屬溫度相匹配，同時注意控制汽缸熱應力。隨著燃氣輪機排氣溫度的上升，汽輪機入口處的溫度也在逐步上升，在一定的負荷工況內(由相應機組余熱鍋爐性能決定)減溫水量會增加，要注意維持蒸汽過熱度，汽溫的過高或過低都會使機組保護動作，從而影響啟動的進行。
??????? 3 結語
??????? 影響燃氣輪機運行、啟動的因素很多，如靜態變頻控制器、勵磁系統、發電機等方面的原因。某些元件或設備的故障最終都會導致啟動無法進行或失敗，本文只對常見的因素進行了探討。隨著對GE的9F機組認識的不斷加深，通過運行和檢修人員的不斷努力，會將這些因素的影響降至最低程度。
??????? 參考文獻
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