創新點：（1）利用起道小車，在不提升鋼軌有效高度的前提下，由人工換枕改為機械換枕，極大地減輕養路工人的勞動強度，并提高了換枕效率；（2）采用直線形移動裝置，可快速將舊枕推出，新枕送進；（3）采用擺式杠桿機構，可準確地將舊枕撥出原位，將新枕定入枕位；（4）采用快速上、下鐵路線傳動滾輪，可提高養路時的安全性；（5）采用特種輕質高強度復合新材料制做架體，具有重量輕、搬運方便、絕緣性能優良等特點。
　　2.2 試驗
　　首先研制一臺換枕機，進行使用、檢驗，對不足之處提出改進，得出最佳方案、結果，然后再改進生產、安裝，達到技術要求，實現創新與推廣使用。
　　2009年，經過廣泛調研，聽取航天航空部機電研究所、西安電務器材廠、興平工務器材機械廠、北京等有關專家意見，對設計理念進行了調整，重新定型設計。首先必須明白設計內燃液壓軌枕更換機是為了減輕工務部門換枕木的勞動強度，所以設計出來的機具應具有使用、安裝方便，并且動力強勁，能夠在松動的石碴中輕松的抽出和送入枕木。
　　因為工務作業全部是在野外，為了便于使用，減少攜帶的器具種類，設計為內燃機提供動力，這樣可以不用再攜帶發電機等笨重的設備。少量的更換軌枕一般是在運營中的線路上進行，因此，如何能快速的安裝和拆卸機具就顯得十分重要，經過多次試驗、改進、提高，最終的內燃液壓軌枕更換機由液壓馬達、繩輪、支撐架、夾持部分組成。結構簡單、使用方便、易操作、故障效率低、性能可靠，是軌枕更換作業一種較好的專業設備，使用該設備將會節省大量的人力，效率提高，勞動強度降低，換枕速度加快。 　　2.2.1 抽枕：（1）將抽換機放置在鋼軌上；（2）啟動起道小車將機器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達操縱桿，使離合器處于分離狀態（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動鋼絲繩，經導向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發動機怠速穩定時將液壓馬達操縱桿向上推，控制機器油門大?。唬?）確認鋼絲繩環扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發動機逐步加速，直至將軌枕抽出。
　　2.2.2 入枕：（1）將抽換機移一端鋼絲繩經機器大梁底部環繞另一端支架的導輪上；（2）啟動小車將機器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達操縱桿，使離合器處于分離狀態（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動鋼絲繩，經導向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發動機怠速穩定時將液壓馬達操縱桿向上推，控制機器油門大??；（6）確認鋼絲繩環扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發動機逐步加速，直至將軌枕抽出。
　　3 應用
　　內燃液壓軌枕更換機是為了適應現在列車速度快，運行密度大，造成工務施工不便的現狀而研制的，在使用的過程中可以大大縮短更換砼枕的時間，原來需要五六個人同時作業的工作，現在兩個人就可以輕松地完成，由于減輕了勞動強度，過去施工中碰手碰腳的現象已被杜絕。內燃液壓軌枕更換機使用方便，提高了工作效率。侯馬北工務段重點維修車間在侯西線清澗站陽光4道更換寬枕板、運城機場線冷庫門處（1.7km處）、南同蒲下行線張禮站1道（628km+800m處）更換砼枕共計約1000余根。使用內燃機做為整機動力來源，動力強勁，能夠適應運營區段的區間作業。操作方便，適合各種作業環境。提高工作效率，縮短施工時間，適合運輸繁忙的干線區段。減少施工人員人數，產生了一定經濟效益。根據實際調查，更換混凝土枕3分鐘/根（包含回填石碴）?，F場反映情況良好。
　　4 效果
　　該裝置由抽送軌枕、挖砟回填兩部分組成，實現了機械抽換軌枕、挖砟回填的功能，可降低勞動強度；軌枕更換部分利用液壓傳動原理，通過鋼絲繩、導輪產生往復運動，移動軌枕，完成更換軌枕的目的。
　　5 不足
　　建議加強現場操作使用，進一步提高換枕的速度，優化結構設計。
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