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論我國危險化學品的公路安全運輸

  
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摘要:現如今我國的公路運輸發展迅速,相應伴隨公路運輸的產業也在急速發展,其中危險化學品的公路運輸就是其中而一部分,因為危險化學品屬于特殊物品,一旦發生事故將具有極大的危害性,這篇論文我將介紹危險化學品的公路安全運輸現狀,其中出現 的主要問題,如何發展其水平和當事故出現時應該及時采取的對策
??? 關鍵詞:? 運輸現狀? 發展對策? 提高運輸水平??? 應急處置
???
??? 一、我國危險化學品公路運輸現狀
??? 現如今我國危險化學品公路運輸剛剛起步,管理工作的具體操作方式也只是直接套用公路運輸實踐中的方法,相關領域的理論知識和實踐經驗幾乎處于空白狀態。
??? 由于我國危險化學品運輸從業人員多,專業技術水平和運輸設備條件參差不齊,導致危險化學品公路運輸效率低下并存在嚴重事故隱患等問題。主要表現在以下幾個方面:
??? (一)、運輸效率低
??? 1、 重復運輸
??? 2 、運力選擇不當
??? 3 、運輸半徑過大
??? 4 、多頭管理,效能不足
??? (二)、危險化學品運輸企業規模普遍較小,現代化水平低
??? (三)、從業人員素質普遍較低
??? (四)、事故應急機制落后
??? 二、危險化學品公路運輸發展對策
??? (一)、建立統一、規范的危險品物流行業標準
??? 危險品物流的各項作業分屬于不同的部門管理,其安全管理還要受到公安、消防、交通、環境及衛生等部門的監管。過去由各有關部門制定的眾多政策法規很難適應和滿足現代危險品物流發展的需求,有的甚至還互相矛盾,使危險品物流企業無所適從。因此,建立統一、規范的危險品物流行業標準是危險品物流健康發展的重要保障。
??? (二)、合理規劃、設計危險品物流網絡
??????? 危險品物流網絡的規劃關系到地區環境和社會安全,并且對物流成本和企業社會經濟效益都有深遠的影響。政府在規劃危險品物流網絡時應將需要使用危險品的企業置于合理的地理位置,從宏觀角度規劃出風險最小的危險品運輸網絡,并建立快速應急機制,以便在事故發生時快速處理,使損失降至最低,以保障人民生命財產安全。危險品物流企業在政府規劃設計的危險品物流網絡內,通過加強對危險品物流操作的管理,選擇優化的危險品運輸路徑和操作方式,從經濟效益的角度使企業的成本降到最低。政府和企業共同努力,建立危險品物流管理體系,使危險品物流既能符合企業的經濟效益,又能兼顧社會效益。
??? (三)、用信息化推動物流現代化
??????? 目前,我國危險品物流各環節信息化程度低,信息溝通不暢,造成庫存大,運力浪費。為此,充分利用信息技術,讓“信息流”主導“物品流”,通過信息化來實現“物流”的準確配置,讓物的流動具有最佳的目的性和經濟性,將生產地和流通過程中的庫存降到最低。
?????? (四)、發展專業化危險品物流,提倡發展第三方物流
??????? 現代物流理論和技術的發展為危險品物流管理提供了基礎。利用第三方物流理論整合危險品物流企業,由專業化物流公司來負責危險品物流操作管理,一方面,可以改變目前危險品物流企業數量多、規模小、技術含量低的格局,提高危險品物流的集成度和企業的經濟效益;另一方面,也為政府監管危險品物流、保障危險品物流的安全提供了基礎。
?????? (五)、建立全國性的危險品物流管理信息平臺
??????? 利用無線射頻技術(RFID)、衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)等現代物流技術,為危險品物流過程的跟蹤、監控、管理等提供了技術支撐,和事故發生后的應急管理提供了技術上的保障。目前,這些監控網都是獨立運行,只能監控本地區、本企業內部的危險品運輸車輛。從已往發生的事故分析可以看出,就一個地區網而言,對于外地駛入的車輛,無論是否安裝了GPS都缺乏監控,一旦這些車輛在本地區發生事故,就很難在第一時間調動本地區內的應急部門進行處理。因此,實現各地區網和各企業網之間的連網,實現信息連通,做到事故在第一時間就近、就地處置。
??? 三、危險化學品運輸中存在的主要問題
??? (一)、人的因素
??????? 從事危險化學品運輸的工作人員如,如駕駛員、押運員、裝卸管理人員,這些人員為數值普遍較低,法律意識淡薄,從登記的從業人員看大專文化程度的基本沒有,高中以下居多。他們雖然接受了有關部門的培訓,但多以應試為目的,只求考試能順利過關,不能深入、扎實的進行學習,對危險貨物運輸相關法規知之甚少,對所裝運的危險化學品的危險特性也一知半解。一旦貨物發生泄露或引起火災等事故他們就不知道如何處置,不能再第一時間采取有效措施,制止事態擴大。還有些駕駛員、押運員責任心和安全保護意識不強,他們對有關危險化學品的安全運輸的規定缺乏了解;疲勞駕駛,盲目開快車、強行會車、超車,過鐵路叉口、橋梁、涵洞時不減速,還有的酒后駕車。這些都極容易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規程野蠻裝卸,不按規定裝卸,都容易導致事故發生,造成災難。具體的人為因素分為三種情況:

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