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汽車用壓縮天然氣鋼瓶檢驗及缺陷評定分析

作者:趙紅義  來源:成都六菱高壓氣瓶檢測有限責任公司 
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摘要:概述了汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗的重要性和檢驗工藝流程,介紹了鋼瓶檢驗質(zhì)量控制要點、鋼瓶判廢情況及檢出缺陷評定分析,并對標準實施過程中存在的問題提出探討。
關(guān)鍵詞:壓縮天然氣;CNG;鋼瓶;檢驗;評定
1 汽車用CNG鋼瓶
??? 四川有著豐富的天然氣資源,十多年來在使用壓縮天然氣作為汽車的清潔能源方面有了很大的發(fā)展,現(xiàn)已有十多萬輛公交車、出租車在使用壓縮天然氣,并不斷發(fā)展的勢頭。
??? 天然氣在常溫下是氣態(tài),儲存和運輸不便。將天然氣在常溫下加壓至于20MPa、壓縮儲存在鋼質(zhì)氣瓶內(nèi),成為壓縮天然氣(簡稱CNG),作為汽車燃料。盛裝壓縮天然氣的鋼瓶稱為壓縮天然氣鋼瓶(簡稱CNG鋼瓶),壓縮天然氣鋼瓶安裝在汽車上則稱為汽車用壓縮天然氣鋼瓶(簡稱汽車用CNG鋼瓶)。根據(jù)GBl7258-1998《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》CNG車用鋼瓶常用規(guī)格型號有 CNP20-50-229、CNP—70—273、CNP20—90—335等幾種。(規(guī)格型號說明,例如CNP20—50—229鋼瓶: CNP—壓縮天然氣鋼瓶,20—工作壓力20MPa,50—容積50L,229—瓶體外直徑229mm。)
2 汽車用CNG鋼瓶定期檢驗
2.1 汽車用CNG鋼瓶定期檢驗的重要性
汽車用CNG鋼瓶工作壓力為20MPa,安裝在出租車的尾部或公交車的底部,汽車在公路上行駛,鋼瓶使用狀況繁雜多變,使用一定時間后鋼瓶內(nèi)、外表面造成一定的損傷,因此必須對鋼瓶進行定期檢驗,CNG鋼瓶檢驗的標準為GB 19533-2004《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》。適用于按GBl7258設計制造的公稱工作壓力16~20MPa,容積30~120L的CNG鋼瓶。
2.2 CNG鋼瓶定期檢驗的資質(zhì)條件
??? 根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定,承擔氣瓶定期檢驗的單位應符合相應的條件,包括具有相應的特種設備檢驗檢測機構(gòu)核準資格證書,從事定期檢驗工
作的人員,須經(jīng)考核并獲得相應的資格證書等內(nèi)容。
2.3 CNG鋼瓶檢驗質(zhì)量控制要點
?按照TSG Z7003-2004《特種設備檢驗檢測機構(gòu)質(zhì)量保證體系》相關(guān)要求,檢測單位應有健全的CNG鋼瓶檢驗質(zhì)量體系,建立各級質(zhì)量管理責任制,編制 CNG鋼瓶檢驗質(zhì)量手冊,及各檢驗工序有作業(yè)指導書;鋼瓶檢驗的主要工序和關(guān)鍵工序如內(nèi)外觀檢驗、超聲波測厚、磁粉探傷、內(nèi)窺鏡檢查、容積測量、水壓試驗設立控制點,應有專人負責把關(guān);主要工序的檢驗人員應持證上崗;每個工序應有記錄見證資料,檢驗結(jié)果應具有可追溯性。
3 CNG鋼瓶檢驗工藝流程
??? 按照GB19533-2004標準的要求,CNG鋼瓶檢驗的工藝流程見圖1。


4 CNG鋼瓶報廢的主要表現(xiàn)
??? 從2000年至今,我公司檢測了各種CNG鋼瓶累計5萬只,造成CNG鋼瓶報廢主要原因為:
??? (1) 使用期超過5年的出租車用鋼瓶及使用期超過10年的其他車輛用CNG鋼瓶,按報廢處理;
??? (2) 測厚壁厚小于設計壁厚;
??? (3) 表面損傷、腐蝕、凹陷、鼓包超標;
??? (4) 有表面裂紋;
??? (5) 水壓試驗殘余變形率超標;
??? (6) 其他情況判廢。
?一般CNG車用鋼瓶報廢率約6%。
5 缺陷評定分析
? ??按照GBl9533—2004標準檢驗CNG鋼瓶,對檢出的缺陷應進行有效的評定,作為是報廢的依據(jù)。
?? ?檢驗內(nèi)容包括如下7項:
? ??(1) 超聲波測厚(圖2)
? ??瓶體實測厚度以不小于設計厚度為合格,小于設計厚度報廢。要求超波測厚儀應有較高的精度并定期校驗。超聲波測厚時,對于沖撥鋼瓶不能僅限于規(guī)定的12個測點,應增大測量點,特是瓶肩和瓶體的過渡部位,此處達不到設計厚度較多,占壁厚達不到要求而報廢的CNG氣瓶總量的40%。


? (2) 磁粉探傷(圖3)

??? 檢驗的裂紋主要集中在瓶肩和鋼瓶與支架的接合部,瓶體上的裂紋方向基本與沖撥方向平行,瓶體出現(xiàn)裂紋占檢驗量的1.5%;瓶肩上出現(xiàn)裂紋較多,占檢驗量的10.8%,這種情況主要以沖撥方式生產(chǎn)的CNG鋼瓶較多。
? ??對磁粉探傷檢出裂紋進行修磨,需進行磁粉探傷復驗,無裂紋且厚度大于設計壁厚為合格;仍有裂紋或修磨后壁厚達不到設計壁厚的CNG氣瓶按報廢處理,約占總檢驗量的2.2%

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