??? (3) 數據整理
??? 數據分析，出具檢測報告。管道防腐層分級見表1。
表1 防腐層分級表
?
防腐層絕緣電阻值(Ω·m2) | ＞10000 | 200O～1O000 | 500～2000 | ＜500 |
防腐層質量 | 優 | 良好-合格 | 差 | 劣 |
分類長度(m) | 75 | 75 | 107 | 146 |
總長的百分比 | 18.6% | 18.6% | 26.6% | 37.296 |
??? (4)開挖驗證
??? 根據檢測結果，挖出相應位置的管道檢查，發現相應段管線已發生輕微腐蝕，驗證檢測結果真實準確。結論如下：
??? a. 管線防腐層的破損等缺陷較多，防腐層完整性差，防腐層絕緣電阻率等級為劣。應盡量修復防腐層并增加陰極保護系統，或及時采取其他更為安全的措施。實踐證明，在地下狀況復雜的城市中使用外防腐層和犧牲陽極的聯合電保護措施效果明顯。
??? b. 目前管線防腐層大多已處于老化降級速度較快階段，易形成局部防腐層缺陷。已大量存在的和即將形成的防腐層局部缺陷，加之普遍較強土壤腐蝕性，將加速管道的局部腐蝕，最終導致管道穿孔破壞。在雜散電流存在的地區，這些缺陷處還可能導致雜散電流電解腐蝕破壞，應引起重視。并加強檢測。
??? c. 在防腐層破損處，管體已發生輕微腐蝕，多表現為表面有浮銹、一定范圍的麻點腐蝕和潰瘍狀腐蝕。防腐層的局部破損易造成孔蝕等局部腐蝕破壞，本工程暫沒發現明顯影響管道安全運行的孔蝕現象。
??? 對運行一定時間的埋地管道應加強腐蝕控制檢測，完善腐蝕控制系統。特別是完善防腐層和陰極保護的聯合保護技術，對保證管道的安全運行，抑制各種腐蝕的發生發展有十分重要的作用。
4 完整性檢測中需注意的問題
??? 在燃氣埋地鋼制管道的完整性檢測過程中，還發現了一些檢測的局限性，使檢測報告對管道防腐質量判別產生直接的影響。
4.1 對非開挖、穿跨越管段的檢測
??? (1) 頂管、淺埋暗挖隧道穿越
??? 由于檢測儀器對非金屬管道不敏感，在采用鋼筋混凝土套管頂管、淺埋暗挖隧道穿越鐵路、公路、河流等特殊地段的管段，其本身結構對檢測信號有屏蔽作用，穿越此類地段進行檢測較困難，無法提供檢測報告。該管段的材料通常會提高安全等級，施工時要注意對防腐層的保護，并安裝鐲式陽極或帶狀陽極進行電保護。回填之前須進入套管或隧道內進行防腐層的電火花、外觀等檢測。在確保施工質量的前提下，如果出現極其特殊情況需要檢測該段管道的防腐層，可以采用開挖豎井方式進入套管或隧道內進行直觀檢查。
? ??(2) 夯管穿越
? ??由于夯管一般使用沒有防腐層的鋼套管，會對檢測儀器有干擾，極有可能檢測到的是鋼套管的數據，無法得到套管內燃氣管道的防腐層數據。此處形成了一定的檢測盲區，只能在套管內穿燃氣管道時避免損傷防腐層，并加裝帶狀陽極專門電保護，否則此段管線將是后期運行比較難檢測和評判的部位。
??? (3) 定向鉆穿越
??? 由于定向鉆段管道高程變化比較大，對檢測儀器的功率和精度要求相對較高。
??? (4) 過河抗浮塊
?? ?管道直埋過河設置的抗浮塊對檢測儀器有屏蔽作用，且管線投產后穿越河道檢測比較困難，所以在電保護設計中應考慮在河底或河兩岸增加犧牲陽極，在施工中注意不能損傷抗浮塊內管道防腐層。
??? (5) 蓋板保護溝
??? 管道覆土淺等特殊地段通常加設管道承重保護溝，管溝的鋼筋混凝土蓋板結構對檢測儀器有一定干擾，這種情況下，檢測人員的經驗對檢測報告準確性具有很重要的意義。
4.2 其他地下管線對檢測的干擾
??? 地下交叉管道情況比較復雜的管段，可能會有其他金屬管道或金屬物體接觸了被測管道，而使電流非正常擴散，對儀器造成嚴重干擾，將無法得到真實數據。
4.3 檢測報告對管道修復方式的影響
??? 對檢測數據進行分析并得出報告，防腐層狀況的評價結果與真實狀況的吻合程度決定了是否進行修復和具體選擇修復方法。如發現防腐層破損，但管道沒有發生嚴重腐蝕，根據土壤測試報告并通過評估，僅對防腐層進行修復即可。而當發現防腐層剝離且管道金屬表面出現凹坑腐蝕，并通過計算認為管道剩余壁厚不能滿足強度，嚴重影響管道安全運行時，應立即更換該段管道。檢測結果直接影響處理方法的選擇和發生的費用，務必盡可能保證檢測結論的準確。無論使用何種修復方法都應該盡量保證不影響用戶的正常用氣，采用最合理、最安全的方案進行。
5 結語
??? 在新技術不斷涌現的趨勢下，完整性檢測的檢測設備將越來越先進，分析手段會越來越豐富。逐步建立規范化的完整性檢測程序，將為提高埋地燃氣管道的安全管理水平提供保障，并將在提高管道整體運行效益方面發揮更加重要的作用。
參考文獻
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2 肖俊建，吳明明，馮超英.埋地管道外防腐及快速檢測技術.化工生產與技術.2004年第11卷第4期.
3 楊劍峰，鞠艦波，江志農.埋地管道三層PE外覆蓋層及其檢測方法研究[J].石油工程建設.2006，8.
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