離析現象的成因是復雜的，通常有攤鋪機結構、供料方式、攤鋪技術和瀝青混合料質量等方面的原因造成。事實證明，如果對施工過程進行科學合理地控制，則可以有效地減少離析現象的發生，從而大大提高瀝青路面的質量。
2.2拌和
??? 若瀝青攪拌機中振動網篩局部發生破裂，會使混合料混有部分超過規格的大粒徑骨料，因而應對其經常進行檢查，必要時更換振動篩。
?? 拌和時間短或攪拌機的拌葉脫落，也可能導致混合料拌和不均勻。因此，應嚴格控制攪拌時間，經常檢查攪拌機中的相關部件，注意觀察混合料中是否存在明顯的大骨料與小骨料聚集的現象，發現問題應及時查明原因進行處理。
2.3? 裝料
?? 由于重力及高度的原因，運輸車裝料時大粒徑骨料容易滾落在兩邊及前后，形成骨料的第一次集中。為了改變這種狀況，應分別向運輸車的前、中、后三處堆裝，這樣在自卸車卸料時可以使大粒徑的骨料和小粒徑骨料再次混合。
2.4?運輸
瀝青混合料在運輸過程中的顛簸，也可能造成大粒徑骨料的集中，同時，由于運輸過程中料堆表面與空氣接觸，溫度下降較快，而料堆中心溫度下降較慢，因而形成溫度離析。所以，在為攪拌場地選址時，要盡量使攪拌場地與攤鋪現場不要太遠。同時，應適當平整運輸道路、降低行駛速度，在運輸過程中盡量減少顛簸；尤其是運輸距離較長時，要對車廂采取保溫措施，如苫蓋篷布等。
2.5卸料
??? 青混合料卸向攤鋪機時，大粒徑骨料容易滾落在料斗兩側，因而應將自卸車的車廂快速地大角度提起，使混合料整體下滑，以避免大粒徑骨料向外側滾動和堆積。
2.6攤鋪寬度
有資料顯示，攤鋪寬度為10m的攤鋪機攤鋪路面后，骨料離析相當嚴重，路面左右兩側大粒徑骨料占64%，而路面中間僅為35%均超出規定的級配范圍。因此，在攤鋪寬度較大時，應采取多幅攤鋪的方式，每幅寬度最好≯7m,這樣可以減少離析的發生。
在攤鋪作業中，對表面層出現的離析現象應及時補救。如采用人工細篩的方法，篩出適量的細瀝青混合料，灑在出現離析的表面層并及時碾壓，這樣可以緩解離析的影響。
3?結語
瀝青混合料的質量和瀝青路面的施工質量以及一些外部因素，均可能導致瀝青路面出現一些質量問題，這些因素主要是：路面壓實度不足、路面離析及集料表面粉塵太多、路面排水系統不健全導致的瀝青路面剝落等。所以，在設計時要考慮路面排水系統，施工時要避免路面壓實度不足，防止路面離析并控制集料的材質均勻，是減輕路面水損害的必要手段。各級交通管理部門、設計單位和施工單位對此應引起足夠的重視，并根據瀝青路面施工質量問題的成因，從路面設計、原材料進場到具體施工、使用維護，有針對性地長期一系列預防和改善措施。同時，必須建立健全質量保證體系，從管理部門、設計部門到施工部門，層層重視、層層控制、層層落實。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面早期損壞現象的發生，使城市道路的建設質量得到提高。

參考文獻：
l?CJJ37-90，城市道路設計規范【S】
l?JTG D50-2006，公路瀝青路面設計規范【S】
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