摘　要：公路工程施工組織設計是公路工程建設的重要組成部分，施工組織設計的內容,決定于它的任務和作用。

關鍵詞：公路工程；施工組織；要點
一　施工組織設計的編制內容及相互關系
施工組織設計的內容,決定于它的任務和作用。因此,它必須能夠根據不同工程產品 的特點和要求,根據現有的和可能爭取到的施工條件,從實際出發,決定各種生產要素的 基本結合方式,這種結合方式的時間和空間關系,以及根據這種結合方式和該工程產品本 身的特點,決定所需人工、機具、材料等的種類與數量及其取得的時間與方式。不切實地 解決這些問題,就不可能進行任何生產。由此可見,任何施工組織設計必須具有以下相應的基本內容:1.總說明;2.施工方法與相應的技術組織措施,即施工方案;3.施工進度計劃;4.施工現場平面布置;5.各種資源需要量及其供應。
在這五項基本內容中,第4、5項主要用于指導準備工作的進行,為施工創造物質技 術條件。人力、物力的需要量是決定施工平面布置的重要因素之一,而施工平面布置又反 過來指導各項物質的因素在現場的安排。第2、3兩項內容則主要指導施工過程的進行, 規定整個的施工活動。
二　路基工程施工組織設計的編制特點
1、重點考慮以下內容：確定施工方法和土方調配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規定各工程隊施工所需的機械數量。
三　路面工程施工組織設計的編制
除了與總體施工組織設計內容基本相同外,還要根據路面工程的自身特點,在確定施 工方案和進度計劃時,充分考慮:
(一)路面各結構層的質量檢驗和材料準備以及試驗路段
在施工組織時要進行各個結構層的質量檢驗,可參見施工技術管理部分。路面材料選 擇采購、場外運輸、試驗路段的鋪筑以便獲取數據,這也是施工組織應注意的問題。
(二)按均衡流水法組織施工
路面工程各結構層之間的施工是線性流水作業方式。在編制施工組織設計的進度計劃 時應考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關系,注意各結構層的施工可以采用搭接流水 方式以加快施工進度。因此,我們要分析各結構層之間的施工進度(速度) ,根據施工速度 選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始(STS)類型,否則用完成到 完成(FTF)類型],并根據各結構層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接時距,同 時還要考慮到各結構層可能需要技術間歇時間的影響,以及路面各結構層的質量檢驗所需 的時間等。
(三)路面施工的特殊技術要求
路面的各種結構層有其特殊的技術要求以及各種"縫"的施工要求和注意事項。特別 是對于瀝青結構層和水泥混凝土結構層的技術要求以及設備的配置與施工時間的關系。