??????? 二、電梯超速
??????? 當你乘坐電梯，感覺電梯速度超過額定速度，越來越快時，不必擔心，以下超速保護裝置會確保你的安全。
??????? 1、下行超速保護
??????? GB7588-2003第9.8.1.1條規定，轎廂裝有能在下行時動作的安全鉗，在達到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗能夾緊導軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止狀態。即當我們乘坐的電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動力不足甚至曳引鋼絲繩斷裂等原因造成轎廂下行超速或墜落時，安裝在電梯機房的速度監控裝置-限速器會起作用，首先是限速器上的電氣開關動作、安全回路斷開、電梯制動，如果制動器不能使電梯停止，在速度達到一定值后，限速器機械動作，拉動安全鉗夾往導軌將轎廂制停。此時，被困乘客唯一要做的就是報警后靜待廂內，稍后會有維保單位的專業人員來釋放安全鉗、恢復限速器、并實施開門救人。
??????? 2、上行超速保護
??????? GB7588-2003第9.10條規定，曳引驅動電梯上應裝設轎廂上行超速保護裝置，該裝置包括速度監控和減速元件，應能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%，上限是9.9.3規定的速度（即對重安全鉗的限速器的動作速度），并應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。常見的類型有限速器-上行安全鉗、限速器-夾繩器、限速器-對重安全鉗、限速器-曳引輪制動器。以機械觸發式夾繩器為例簡述其工作原理：轎廂上行超速后，限速器機械動作，帶動閘線，聯動夾繩器動作，夾緊曳引鋼絲繩，使轎廂制停或使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。
??????? 3、“電梯掉層”的驚魂誤區
??????? 很多人乘坐電梯后描述電梯在往下掉，掉了幾層后又停了，好危險呀！其實電梯并沒有往下掉，也不危險，此情況多半原因是電梯控制系統檢測到異常情況后減速停車或慢速找平層或超速后安全鉗動作的保護過程。
??????? 三、電梯蹲底、沖頂
??????? 假設說電梯所有安全保護裝置（例如：超速保護、限位開關、極限開關等）均失效，確如部分乘客描述的電梯一直往下掉（或一直往上跑）、停不下來了，怎么辦？別慌！電梯底坑內還有最后一道保護裝置-緩沖器，緩沖器將吸收轎廂或對重的動能，提供最后的保護，以保證人員和電梯結構的安全。此時，作為乘客應該做那些自我保護動作呢？可采取以下措施：背靠轎廂、腿部彎曲、腳尖踞起，以減緩轎廂蹲底或沖頂瞬間對人體的沖擊。
??????? 四、發生火災
??????? 高層建筑物發生火災時，禁止乘坐電梯逃生，因為目前大多數電梯只有消防功能，并不是消防電梯，一旦你乘坐普通電梯逃生，將有可能因為火災停電造成被困轎廂、煙霧使人窒息死亡。下面我們來了解一下只有消防功能的普通電梯：當發生火災時，使用單位電梯操作員按下設在基站或者撤離層的消防按鈕或大樓消防聯動系統自行啟動，電梯不響應外呼和內選信號，轎廂直接返回指定撤離層（一般設在1樓），開門待命。
??????? 五、電梯進水
??????? 當樓層發生水管破裂、衛生間溢水或消防栓未關即試壓等原因使電梯井道、底坑進水時，請不要乘坐電梯。此時，電梯使用管理單位會將電梯轎廂停于進水層的上二層，切斷電梯主電源開關及轎廂照明開關，防止發生短路，觸電等事故。
??????? 六、應急救援演練
??????? TSG T5001-2009第九條規定：電梯使用單位應制定出現突發事件或者事故的應急措施與救援預案，學校、幼兒園、機場、車站、醫院、商場、體育場館、文藝演出場館、展覽館、旅游景點等人員密集場所的電梯使用單位，每年至少進行一次救援演練，其他使用單位可根據本單位條件和使用電梯的特點，適時進行救援演練。同時，電梯使用單位可以通過在電梯轎廂內張貼宣傳品和標明注意事項或采用其他宣傳方式，宣傳電梯安全使用和應對緊急情況的常識。
??????? 七、電梯使用管理單位的善后處理工作
??????? （1）電梯使用中發生緊急情況或接到報警電話后，值班人員應及時通過報警電話詳細告知被困乘客應注意的事項，并通知本單位經過專門培訓且持證的電梯操作員或維保單位的維保員實施救援；
??????? （2）如有乘客傷害事故應立即按救援預案通知醫院、質監等相關部門；
??????? （3）向乘客及相關人員了解事故發生的經過，調查電梯事故原因，協助做好相關的取證工作；
??????? （4）如屬電梯一般故障，應當督促電梯維保單位盡快檢查并修復；如屬電梯安全事故，則應及時向質監等相關部門提交事故情況匯報材料。
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