由于我省北部能源高效開發，青銀高速公路吳靖段公路重載車輛急劇增加，部分路段出現車轍、橫向反射裂縫等路面病害，影響車輛通行。為提高公路服務能力，陜西省交通建設集團決定對病害路段進行處治。此次設計采用“邊施工邊通車”的模式，基本要求是“不中斷交通”，盡量保障施工期間的交通暢通，減少工程施工對社會的影響。本工程施工路線長，時間緊，路段內車速快，車流量大。針對本項目具體特點，養護工程將采取隔段變道通行，施工行車道(超車道)時將社會車輛全部分流到超車道(行車道)。具體方案及措施如下：
        一.施工前的準備工作
        1.發布公告，設立明顯標志
        開工前，宣傳和公布處治工程的施工時間，道路通行的方式等，力爭沿線群眾和過往車輛的理解和支持。
        2.成立安委會，組織安全專項培訓
        項目經理部成立安委會和安全維護小組，制訂安全崗位職責；施工前對施工人員進行安全培訓，確保公路營運及施工安全暢通的精神，提高全體施工人員的綜合素質。
        3.做好作業裝備的準備工作
        作業前要準備足夠的安全作業服、設施、燈具與作業區標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。
        二. 處治工程施工時社會車輛通行管制措施
        1.施工時社會車輛通行方式
        路面整治施工時，隔段變道通行，施工行車道時將社會車輛全部分流到超車道。在整治施工段落開始前1公里開始放置錐型警示桶和指示、警告標志牌，并安排專職安全員指揮交通確保安全。封道期間對錐型交通標和標志牌進行經常性的巡查，發現移位立即糾正。（施工時施工、交通方式圖見下頁）
        2.成立交通疏導小組，安排專職安全員，每公里設置1名安全員，做好交通疏導工作，對撞壞的標志、標牌要及時更換，對撞離的要及時歸位，并經常進行清洗，保證線形美觀、色彩醒目，紅旗要經常更換，以便達到警示，誘導的最佳效果。施工現場全部用錐形筒圍住（每隔10m擺放1個），增加夜間警示設施。
        3.路面施工時，進入施工現場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。承擔路面材料運輸的駕駛員必須具備良好駕駛技術，運輸車輛應覆蓋嚴密，不得拋撒滴漏，必須在確保安全的前提下才能駛入施工區域并開始加速，提速進入行車道。
        4.相距幾百米的相鄰兩段施工段落，即作為一個封閉區域段，最長不超過4km。提前1公里處設1名專人搖旗指揮，降低車速。封閉路段另設專職人員看護標志，保證交通安全。