由于產品結構、生產工藝和場地資源等因素的影響，構成了焊接分廠生產過程中的危險程度高、作業環境差的特點。按照《機械制造企業安全質量標準化》中的危險等級劃分及計算方法評價分析，焊接分廠屬于整個東電高度危險作業單位的第一位。從生產安全事故統計資料分析來看，從1961年12月9日原焊接分廠發生的東電第一起蔣定元工亡事故開始，到2005年6月28日焊接分廠隆強工亡事故共16起死亡事故中，焊接分廠就占了6起，權重比接近40％，在6起工亡事故中，起重傷害就占了4起。在焊接生產過程中，主要存在著以下幾種危險因素：

??? 一、起重作業

??? 造成起重傷害的主要形式有吊物墜落、吊物擠撞、上下吊車或吊車檢修過程中發生意外等。起重事故的特點是事故發生的頻次較高、傷害程度嚴重、涉及人員廣，不僅直接危及人身和設備安全，還可造成巨大的經濟損失。發生起重事故的原因主要是操作人員違章作業、鋼絲繩、卸扣等起吊用具使用不當或有缺陷、行車管理維修不善，制動器等各類安全裝置失靈或存在缺陷等物的不安全狀態所造成的。防范措施：

??? 1、首先，起重人員(包括行車工和掛鉤工)必須依法經過特種作業培訓合格取證后，才能從事起重吊運作業；必須掌握正確的起吊方法和起吊程序；要根據被吊工件的重量，選用直徑、長短合適的吊索具和與之相匹配的行車大小鉤等，并根據工件的形狀，采用正確的捆綁方法，用規范的手勢指揮行車工進行吊運作業。特別要注意嚴禁使用報廢的鋼絲繩、工件的快口棱角處不加墊保護和超負荷吊運等嚴重違章作業，堅決制止因任務繁忙而圖省事、不按規程操作等習慣性違章行為。

??? 2、根據焊接分廠作業場地擁擠狹窄的實際情況，工件吊運翻身過程中特別應注意人員站位問題。起吊人員應觀察被吊工件周圍有無阻礙工件吊運的其它障礙物，工件吊運線路范圍內有無其他作業人員，地面人員要站在工件吊運的危險區域之外，這樣可以做到在緊急情況下可逃離，做到保護自己，同時不傷害他人。

??? 3、對導葉外環、轉輪室等裝焊組合件，在吊運翻身前必須認真仔細地檢查是否具備吊運翻身條件，如果搭塊、拉筋焊接不規范、不牢*，禁止吊運翻身。

??? 4、加強對行車的檢查和維護保養。行車屬于國家規定的特種設備，2003年6月1日國務院頒布實施的《特種設備安全監察條例》對行車的使用有明確的規定。行車工除嚴格遵守“十不吊”規定外，還必須加強對行車的檢查維護，特別是對行車的制動裝置、限位器等安全部位的檢查調整。機電修人員及時處理行車出現的各種故障，并加強定期檢查修理，確保安全可*運行，同時要做好相關記錄，備案存檔。

??? 二、電焊作業

??? 電焊作業過程中的主要危害有觸電、電焊煙塵、有害氣體和電弧光等。防范措施：

??? 1、所有電焊機必須有可*的接地或接零保護。在三相三線制或單相制供電系統中應裝設保護接地線，在三相四線制中性點接地供電系統中，應裝設保護接零線。接地電阻應小于4歐姆，且應定期檢測。多臺電焊機的接地線不得串聯，接地(零)線必須整根無接頭。

??? 2、電焊機的外露部分必須有完好的隔離裝置，接線柱、接線板應安裝防護罩。

??? 3、焊機的一次電源線應采用絕緣良好的銅線，長度一般不超過2米。二次線應連接牢固，接頭不允許超出3個，且截面積符合容量要求，不能太小。

??? 4、嚴禁利用廠房金屬結構、管道、軌道或其它金屬沒備作為焊機二次回路使用。

??? 5、焊接作業時操作人員必須正確使用勞保用品，絕緣鞋、皮手套、防護口罩、面罩等應穿戴好。

??? 6、乙炔瓶、氧氣瓶不得直接放在裝焊平臺上使用，乙炔瓶必須安裝減壓器和防回火裝置，且只能直立不能臥放，以防丙酮流出引起燃燒爆炸(丙酮蒸汽與空氣混合的爆炸極限為2.9％～13％)。瓶內應留有余氣氧氣瓶嚴禁沾有油脂，與火源必須有10米以上的距離。