分析蝶閥液壓系統的結構及工作原理，以及日常使用中常見的故障及原因。提出故障相應的排除方法及日常使用與維護方法。以期運行檢修人員能夠對蝶閥液壓站有進一步的認識，并正確使用與維護。
? ? 峽南泵站運行概況
? ? 福清市閩江調水工程峽南泵站位于福建省閩侯縣祥謙鎮峽南村。峽南泵站目前總裝機容量為3400KW水泵機組，其中有一臺單機容量為1800KW的立式離心水泵機組，兩臺單機容量為800KW的臥式離心水泵機組，其中1800KW的立式離心水泵出水口2M處安裝Dx7K41x-10型蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥（DN1200），800KW臥式離心水泵出水口2M處安裝Dx7K41x-10型蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥（DN800）。該蝶閥與泵實現聯動控制，且必須保證閥門控制電源與水泵的電源具有同等的可靠性。在離心泵出口，泵先啟動，達到額定轉速后，閥門勻速開啟，閥泵聯控。它兼有閘閥和止回閥的功能，能消除因突然停電和事故停機過程中產生的水錘危害，控制正常停機機組倒轉,是保證機組管網安全運行的有效設備。
? ??蓄能罐式液控緩閉蝶閥液壓站結構簡介及工作原理
? ? 2．1 . 結構簡介
? ? 本閥利用蓄能罐取代了重錘式液控蝶閥中的重錘，將重錘勢能變為流體蓄能，不僅能節省長期運行支承重錘所耗的能量，而且改善了液壓系統的保壓性能，保證了閥門運行時維護人員的人身安全，其設計合理，體積小，重量輕，結構簡單，功能齊全，動作靈活可靠，外形美觀，節能節材，維修方便等，便于實現泵閥聯鎖控制和微機集中控制。停電時，搖動手動油泵即可關閥。閥門啟閉，動作十分方便。
? ? 2．2. 工作原理
? ? 本液壓系統動力源有三種：即油泵電機組、蓄能器存儲的液壓能、手動油泵，其中蓄能器存貯的液壓能是動力源，蓄能器存貯的能量足夠閥門開啟或關閉一個工作行程；油泵電機組負責向蓄能器充液，需要時也可直接驅動閥門開或關；手動油泵用于蓄能器無存儲能量且無電情況下，手動開、關閥門。
? ? 2.2.1.閥門開啟：電磁換向閥1、2同時通電，皮囊式蓄能器內的壓力油，經插裝閥1、液控單向閥進入擺動液壓缸的無杠腔，使蝶閥處于開啟狀態，在開啟過程中，當系統壓力低于14Mpa時，壓力控制器下限點發出訊號，電機啟動，油泵與蓄能器同時供油開閥；有杠腔內液壓油經節流閥，電磁換向閥2流回油箱。調節節流閥，可以得到要求的開閥時間。蝶閥全開到位后，系統油壓上升至17Mpa，壓力控制器上限發訊，電機停止工作。
? ? 2.2.2.閥門關閉：電磁換向閥1、2同時失電，蓄能器內的壓力油經插裝閥1進入擺動液壓缸的有桿腔，推動液壓缸活塞桿退回，無桿腔的液壓油經插裝閥2及濾油器流回油箱。此時，關閥所要求的快、慢關時間及快慢關角度大小均由液壓缸尾部的調節桿調節至要求值。
? ? 2.2.3.手動操作（油泵電機故障或蓄能器維修）：開閥，按下電控箱上開閥按鈕，電磁閥1、2通電，搖動手動泵，蝶閥緩緩開啟；關閥，按下電控箱上關閥按鈕，電磁閥1、2失電，搖動手動泵，蝶閥緩緩關閉。
? ? 蓄能罐式液控緩閉蝶閥運行過程中常見故障及原因分析
? ? 蓄能罐式液控緩閉蝶閥由于其液壓系統復雜，油路控制元件較多。故在運行中的故障主要出現在液壓系統。在實際應用中，其常見故障主要有如下幾種：
? ? 3.1.油泵建立不起壓力
? ? 正常工作條件下，當油泵運轉后開始向蓄能器蓄能，壓力表顯示系統壓力開始緩慢上升，約2分鐘左右即可達到系統工作壓力的上限值17Mpa，但是在實際運行中經常碰到建立不起壓力的情況。究其原因，主要有如下幾種：
? ? 3.1.1.吸油管道上濾油器堵塞，導致阻力太大，油泵不能正常吸入液壓油。
? ? 3.1.2.壓力控制器出現故障，由于壓力控制器在長期運行過程中，內部機構出現勞損，導致控制器無法發出訊號，油泵不能正常啟動。
? ? 3.1.3.溢流閥未調整好。在清洗液壓系統后，沒有重新調定溢流閥到系統的最大工作壓力。
? ? 3.1.4.油箱液面太低。在使用過程中，由于系統的外泄露或者更換油液后導致油箱液面太低。
? ? 3.1.5.油泵損壞。這是泵站運行過程中最常見的故障，多次拆開維修發現油泵內部的平鍵與滑靴最易損壞這與液壓油的清潔和油泵與電機不同軸密切相關。