? 汽車空調產生制冷不足的故障現象，大多是制冷系統所引起的，為了能更好的解決空調制冷不足的故障，本文介紹了汽車空調的結構及工作原理，闡述了空調制冷系統制冷不足故障的原因和檢修方法。
? ??在炎熱的夏季，汽車空調制冷系統是上路行車必不可少的。一到夏季，汽車空調故障就成為最常見的故障，人們往往認為空調不涼就需要添加制冷劑，實際上遠不是這么簡單。在空調系統制冷效果不理想時，應該結合實際情況分析判斷產生故障的原因。因此，合理地使用空調，不但能提高空調的使用效率，降低燃油消耗量，而且還能延長其使用壽命。
? ? 空調制冷系統的結構組成
? ? 汽車空調一般主要由壓縮機、電磁離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、控制系統等組成。汽車空調分高壓管路系統和低壓管路系統。高壓側管路系統包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和膨脹閥入口側等；低壓側管路系統包括壓縮機輸入側、蒸發器、膨脹閥出口側、低壓管路等。
? ? 空調系統制冷不足的原因和檢測
? ? 對于那些是全自動空調制冷系統的汽車，因為此類車具有自診斷的功能，因此，先將其自診斷：首先接通點火開關，然后將溫度控制按鈕旋到最冷位置，再把鼓風機開到最大，等一分鐘后，在按下AUTO的同時，按下OFF按鈕；這時儀表板上顯示故障碼的存在，根據故障碼就能識別故障點。
? ? 2.1制冷劑過多
? ? 對于制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。制冷劑過多會對散熱量產生影響，而散熱量與制冷量是成正比的，因此制冷劑過多也不易散熱。
? ? 檢修方法：檢查透視窗，查看中并無發現制冷劑有氣泡或其它異常現象，這說明制冷劑充足。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確定制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
? ? 2.2制冷劑過少
? ? 造成制冷劑過少的原因主要是由于系統中的制冷劑微量泄漏。如果制冷劑過少，就會使得膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必然也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。
檢查方法：制冷劑過少可能是因為密閉性不好導致泄漏，可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若過少，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒置，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
? ? 2.3冷凝器
? ? 長期使用后，冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降，應及時清理。另外，對于冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
對冷凝器進行檢查：查看其外觀有無贓物、殘渣翹片和伏倒的現象。用手觸摸其外部和下部，確認有沒有出現不燙手的現象；用歧管壓力表進行檢測，測量壓縮機的高壓是否過高，若沒有出現冷凝器不燙手或高壓過高的現象，則說明其內部工作良好，不存在故障，冷凝器內部沒有堵塞。
? ? 2.4蒸發器
? ? 蒸發器是利用低溫液態制冷劑蒸發來吸收空氣中所含的熱量的交換裝置，是制冷系統中關鍵的設備。通常蒸發器結霜是制冷效果差的一個重要原因，因為在葉片結霜后空氣被堵塞，通過蒸發器進行熱交換的空氣量就會減少。
? ? 檢查方法：拆下空調面板及右雜物箱，用手觸摸蒸發的表面，如果能夠明顯的感覺到右側四分之一的部分較冷，從右到左溫度變化是由涼到溫；而且從節流閥到蒸發器的管路有霜，則表明蒸發器葉片有可能已經堵塞，導致制冷劑和空氣之間的熱交換不夠充分。