1、調節保安系統的一般要求
        （1）在額定參數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定運行，甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器轉速以下。
        （2）調節系統靜態特性試驗符合設計要求，速度變動率不大于5％，遲緩率應小于0.2％。
        （3）對新投產的機組或汽輪機調節系統重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創造條件進行甩負荷試驗。
        （4）自動高壓主汽門，中壓主汽門及調節汽門應能迅速關閉嚴密，無卡澀，活動試驗性能良好，手打危急保安器或ETS動作，主、調門迅速關閉，從開始動作到汽門全關的時間：主汽門≤0.3s，調節汽門≤0.4s。
        （5）機組的超速保護控制（OPC）功能合乎設計要求，并正常投入。
        （6）危急保安器動作后，各抽汽逆止門及高排逆止門應聯動關閉，且關閉嚴密。
        （7）調節保安系統的定期試驗裝置應完好可靠。
        （8）數字式電液控制系統（DEH）應設有完善的機組啟動邏輯和嚴格的限制啟動條件。
        （9）電液伺服閥的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行中要嚴密監視其運行狀態，不卡澀、不泄漏和系統穩定。發現問題及時聯系檢修處理。
        2、對運行方面的要求
        （1）機組各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組啟動和運行。
        （2）機組重要運行監視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失靈，嚴禁機組啟動。運行中的機組，在無任何有效監視手段的情況下，必須停止運行。
        （3）機組檢修后必須按規程要求進行調速系統的靜態試驗或仿真試驗，確認調節系統工作正常。在調節部套存在有卡澀、調節系統工作不正常的情況下，嚴禁啟動。
        （4）主機潤滑油和抗燃油油質應合格，在油質及清潔度不合格時，嚴禁機組啟動。
        （5）汽輪機主機油凈化裝置應投入連續運行。
        （6）抗燃油再生及過濾裝置應投入連續運行。
        （7）機組運行中加強對油質的監督，定期進行油質化驗分析，確保油質合格。
        （8）軸封供汽壓力自動調節應正常投入，控制軸封壓力不可太高，防止蒸汽進入軸承箱內，造成油中進水。
        （9）加強對蒸汽品質的監督，當汽水品質較差時，應適當增加主汽門、調門的活動次數和活動行程范圍。運行中發現主汽門、調門卡澀時，要及時消除卡澀。主汽門卡澀不能立即消除時，要停機處理。
        （10）正常停機時，應先打閘，檢查有功功率到零后，采用逆功率保護解列發電機，嚴禁帶負荷解列。
        （11）每次停機打閘后，檢查主汽門、調門、高排逆止門、抽汽逆止門應關閉嚴密。VV閥，BDV閥開啟。
        （12）在機組正常啟動或停機的過程中，汽輪機旁路系統的投入應嚴格執行運行規程要求。
        （13）在任何情況下絕不可強行掛閘。
        （14）新機安裝或機組A級檢修后、停機一個月以上再啟動、甩負荷試驗前、危急保安器解體或調整后、運行2000h（可用充油試驗代替）后必須做超速試驗。
        1）超速試驗時，一般冷態啟動的機組應帶額定負荷的25％及以上負荷運行3～4h暖機，然后降至空負荷，與電網解列后進行。
        2）超速試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值（宜在主蒸汽壓力為40％額定值下進行），避免在高參數下做超速試驗，防止調門瞬間開大，造成嚴重超速。
        3）超速試驗前，必須先試驗0PC超速保護和手動脫扣裝置，確保動作正常。
        4）試驗升速時應平穩，嚴禁在超速狀態下停留。
        5）危急保安器動作轉速定為額定轉速的110％～111％，當機組轉速升至3330轉/分而危急保安器拒動時，應立即手動脫扣緊急停機。
        6）試驗時除試驗人員在機頭和操作盤監視控制外，無關人員不得在機頭周圍停留，無權操作設備。
        7）試驗前監視盤表計及各種轉速表均經校驗合格。
        （15）高、中壓主汽門、調速汽門開關應靈活，嚴密性試驗合格。機組A級檢修后，甩負荷試驗前必須做汽門嚴密性試驗。
        （16）堅持按規程要求定期進行高中壓主汽門、調門及抽汽逆止門活動試驗，防止門桿卡澀。當某一段抽逆止門存在缺陷時，應立即消除，若無法消除時禁止使用該段抽汽運行。
        （17）在升負荷過程中，當發現負荷升不上去，判斷為汽門卡澀后，應先減負荷后增負荷進行汽門活動。