1.4 不同截面標準節的安裝順序問題

　　大部分塔機的塔身標準節根據桿件的強度不同分為兩種或兩種以上的型號，不同型號的標準節外形幾乎一樣，有的只是主弦桿壁厚不同，不同型號的標準節之間如果不用顏色、符號區別，在外觀上很容易混淆。塔機使用高度確定后，根據施工中塔身最不利受力狀況配置塔身具體位置的標準節型號。一般情況允許以大代小，但是不能以小代大，否則會影響塔身的強度。安裝和加節時要按使用說明書的要求，弄清楚塔身上具體標準節的具體型號，決不能混淆。

　　1.5 不同臂長時平衡重塊配置問題

　　對于可以變換臂長的塔機，其平衡重的重量是隨臂長不同而變化的，安裝時應注意這一點，要按使用說明書規定的平衡重塊的數量、重量和位置準確安裝。

　　1.6 鋼絲繩接頭問題

　　每次安裝要注意鋼絲繩接頭要連接牢固、可靠，鋼絲繩接頭要按標準和設計要求規定的形式連接。采用鋁合金壓套法、編結法時安裝中只要銷軸穿人，連接牢固即可。

　　繩夾固定法是常用的方法，在使用中經常出現連接錯誤。繩夾固定法要注意：

　　(1)鋼絲繩的繩徑不同繩夾數不同，一般講繩徑越粗繩夾數越多；

　　(2)繩夾數與雞心環的距離、繩夾之間的距離、繩層的最小長度都要符合規定；

　　(3)幾個都朝一個方向，不允許交叉方向安裝繩夾；

　　(4)U型環要套在緙尾一側。

　　繩夾固定接法的正確安裝形式是根據試驗和事故教訓的總結而確定的，繩夾固定法接頭要符合有關標準的要求，不允許采用想當然的方法隨意連接。

　　采用繩夾固定法時，重要的鋼絲繩接頭一般多采用安全彎。安全彎的結構是繩尾略長，多加一個繩夾，在尾部形成小彎卡住，見圖2。安全彎的作用是當鋼絲繩竄動或繩夾失效時安全彎會被拉直，使塔機操作人員及時發現，避免事故。

　　1.7 吊點位置問題

　　被吊裝的大型部件的吊點位置是有要求的，吊點位置存在兩方面問題。一方面是吊點處的強度問題。如果吊點強度不夠，會破壞結構件，個別嚴重的情況會造成整個結構件從空中摔下。一般吊索應綁在節點上，盡量避免綁在主弦桿中部，不綁在腹桿上。吊腹的吊點是有講究的，外套架式塔機的頂升套架有一個引進窗口，上部的剛度很小，一般吊裝時要四個中吊耳同時掛繩，以免套架變形。

　　另一方面是被吊裝結構件的平衡問題。對長形結構件，如吊臂、平衡臂，有些使用說明書標注了平衡位置。這些結構件在安裝時，平衡點位置可以試找，一般問題不大；但在拆卸時，如果平衡點沒有記錄，采用的吊點位置不正確，連接銷軸一拆卸，結構件會在空中翻轉，造成危險狀況。因此安裝時，調整平衡后應及時記錄吊點位置，說明書中如有錯誤應及時修改、調整說明書的參數。

　　2. 安裝、拆卸中安全控制環節

　　對涉及安裝、拆卸的安全事故進行分析，有些重大安全問題是因為有的安裝人員不了解這些事故的誘發原因造成的，這些問題應作嚴重安全事故控制環節。

　　2.1 在安裝、拆卸吊臂前平衡臂上安裝平衡重塊的數量

　　塔機在安裝吊臂、拆卸吊臂前平衡臂上要安裝的平衡重塊的數量是一個很關鍵的問題，有3.2％以上的重大安全事故是這個問題沒處理好造成的，如果平衡重塊安裝的數量不正確，可使塔身、塔帽或平衡臂根部的載荷達到額定載荷的2～3倍，造成嚴重破壞。以某QTZ315D塔機為例對這個問題進行說明，在圖3中給出了一種正常的滿載吊重工況和兩種錯誤的安裝工況。比較一下這幾種情況塔機結構上承受的載荷就會看出，錯誤的安裝工況給塔機結構件帶來損害。

　　(1)正常滿載吊重工況

　　塔身上的吊重彎距： MAl=224kNm

　　塔帽上的吊重彎距： MB1=－299kNm

　　(2)未裝吊臂錯誤裝滿平衡重工況