一、沖壓事故的分類

　　沖壓作業中發生的事故，在設備日趨復雜、生產規模日趨擴大的今天，可按下面三點來分類：

　　① 在凸模和凹模之間(作業點)發生的;

　　② 由壓力機的飛輪或送料裝置造成的;

　　③ 在材料和設備的保管運輸時發生的。

　　其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故，它所占的比率最大，第②、③類事故一般可通過良好的設備設計、維護和生產現場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。

　　二、 沖壓事故的分布規律

　　據國外有關資料介紹，在沖床上出現的人身事故比一般機械行業高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均停工時間12天，其中傷手50%，傷眼20%，傷腳8%。

　　這方面未見國內的統計分析材料，本人認為，正是由于對沖壓事故發生規律缺乏明晰統一的認識，才導致了政策和措施上的混亂：

　　例如，在八十年代初，由權威單位出版的《開式壓力機設計》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機(沖床)，因為啟動以后滑塊很快到達下死點，手來不及進入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。

　　在不少版本的《沖(剪)壓作業安全技術培訓教材》中，都有這樣的規定：依據沖模的技術安全狀態，在上、下模板正面和后面應涂以安全色以示區別。安全模具為綠色，一般模具為黃色，必須使用手動送料的模具為藍色，危險模具為紅色。而其所謂安全模具的定義則為：在正常工作時，手不必進入模腔的模具。這種臆想出來的規定，實際上也是一種誤導，會使操作者放松警惕，導致發生事故;

　　現介紹一份日本多年前的相關資料，本人認為它所反映的規律，基本上也與我國現在的情況相符，簡介如下：

　　⑴ 按企業規模分析：半數以上的沖壓事故發生在不滿50人的小企業里，小批量的零星生產占70%;

　　⑵ 按壓力機的類型分析：80%以上的事故由曲柄壓力機產生。7%為剪板機產生。

　　⑶ 按壓力機的大小分析：70%左右的事故發生在50噸以下的小型壓力機上。18%發生在50～100噸的壓力機上。其余為100噸以上。

　　⑷ 按受傷部位分析：右手47.4%，左手37%，面頸部6.9%，右腳3.8%， 左腳2. 5%，頭部1.6%，前軀0.5%，后軀0.3% 。

　　⑸ 按事故發生時的直接原因分析(見表3.1)：

　　取送制件時引起的占31.5%;

　　發生在設備操作中改正或扶持材料的占25.6%:

　　模具安裝調整中的占20.4%; 材料運輸中的占13.9%;

　　安全裝置不完備的占4.0%; 模具不好用的占2.0%;

　　起動踏板故障引起的占0.6%; 其它占0.6%

　　⑹ 按年度統計的事故總量來看：

　　(某5年時間段)依次為：7445(死4)，7551(死8)，9047(死13)，8828(死15)，9176(死18)。(取自日本工業年鑒)

　　⑺ 按操作方式分析：腳踏開關操作占69%，按鈕操作占29%;

　　⑻ 按保護裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%;

　　⑼按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，自動化送料3%.