1塔式起重機事故或隱患的分類及預防

　　1．1制造質(zhì)量的問題

　　(1)結構的材質(zhì)質(zhì)量和焊接質(zhì)量問題結構件的質(zhì)量問題包括構件的材料質(zhì)量與焊接質(zhì)量。

　　①起重機材料質(zhì)量問題包括材質(zhì)的正確選用及材料質(zhì)量保證(材質(zhì)宏觀質(zhì)量和化學成份微觀質(zhì)量)，特別是起重機金屬結構的關鍵件用材，比如：平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉臺、小車架和底架等。2003年某臺QqZ25型塔式起重機在其塔身主弦桿斷裂處取樣檢驗的材料質(zhì)量分析中，其角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規(guī)定，且金相檢驗表明，其材料存在大量硅酸鹽、氧化物夾雜。當這些缺陷遇熱影響區(qū)、高應變速率及高應力集中等特定因素時，這些因素對內(nèi)在缺陷的擴展直至材料破壞起到了重要的作用。2004年某臺塔機，從塔身標準件主肢角鋼折斷的斷口分析中，發(fā)現(xiàn)角鋼的材質(zhì)存在嚴重問題：所用材質(zhì)冶金質(zhì)量太差，夾雜物多、雜質(zhì)元素過多、存在夾層和明顯的縱向裂紋。由于多次刷涂油漆，安裝人員和檢驗人員在安裝、檢驗的宏觀目測過程中很難發(fā)現(xiàn)缺陷。

　?、诮Y構件的焊接質(zhì)量問題。在焊接結構的生產(chǎn)中，由于結構設計不合理，構件、焊條(焊絲)材料與接頭不符合要求，焊接工藝不合理或焊工操作技術等原因，常使焊接接頭產(chǎn)生各種缺陷，常見的焊接缺陷有：焊縫外形尺寸不符合要求以及咬邊、焊瘤、夾渣、氣孑L、未焊透和裂紋等，其中以未焊透和裂紋的危害性最大。例如，2003年四川某廠生產(chǎn)的QTZ60型塔機在施工時，由于標準節(jié)間的高強度螺栓連接耳板未焊透(經(jīng)查，脫焊處的焊縫金屬有密集型氣孔8個，直徑分別為0．803．10Innq不等；2只連接耳板座其中1只一側焊接部位未發(fā)現(xiàn)熔合區(qū)，另一側略見少量熔合區(qū)，且焊縫根部發(fā)現(xiàn)未焊透：長度3．5mm；另一只耳座一側焊接部位有熔合區(qū)，另一側則無熔合區(qū)。)，導致塔機倒塌，造成重大人員傷亡事故。未焊透的主要原因是工件表面有鐵銹和油污、坡口角度或間隙太小，焊接速度太快和電流過小，最根本原因則是企業(yè)及工人(焊工)管理水平、技術素質(zhì)的低劣及質(zhì)量意識的淡薄。

　　(2)塔機拼裝焊接、裝配后的制造質(zhì)量問題任何一臺塔機，不論其技術性能還是構造上有什么差異，總可分解成為3個部分：金屬結構，工作機構和驅動控制系統(tǒng)。

　?、俳饘俳Y構部分約占塔機自身質(zhì)量的70％一80％，承受各種工作負荷。塔機各金屬結構件拼裝焊接后，不但要求其保證焊接質(zhì)量，還要嚴格控制各結構件的形狀與位置達到圖紙及相關的標準規(guī)范：耍求，如直線度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則會引起起重機結構嚴重損壞乃至塔機傾翻、折斷、小車架墜落等災難性事故，造成人員傷亡、設備與建筑物損壞。在對塔機檢驗檢查：吐程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)重要構件存在著事故隱患，例如：塔機的起重臂架(特別是小噸位的塔機如QT／AO、QTZ31．5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度(直線度)的超差，從而引起小車行走時的劇烈抖動，極易引起小車脫軌或墜落；起重臂、拉桿因制造時或運輸過程中產(chǎn)生的扭曲變形，導致安裝時不能就位而影響起重機的整體安裝質(zhì)量等等。

　?、谒C的各工作機構(起升、變幅、回轉、頂升)在組裝過程中必須考慮其相對獨立性和塔機整體一致性，否則容易引起其主要零部件和結構件的損壞。例如：某質(zhì)量很好的QTZ63型塔機，其起升機構在平衡臂的定位過程中，因為卷筒或導向滑輪中心線與塔機前后臂架中心軸線的不相一致，鋼絲繩繞進或繞出卷筒或導向滑輪時偏斜的最大角度遠遠大于4°，引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰鋼絲繩磨損斷絲加劇、斷絲增多，減小鋼繩壽命，當積累到一定程度時，便導致了鋼絲繩的突然斷裂，引起重大的人身設備安全事故。又如：塔機中起升機構、變幅機構的鋼絲繩脫槽止擋和防跳裝置，在實際制造、安裝過程中很容易忽略這一小節(jié)，使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪最外緣的間隙超過規(guī)范規(guī)定，當起升鋼繩或變幅鋼繩在振動、松動及滑輪側面跳槽脫出，與側板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。