2.2動臂
　　
　　動臂尺寸較大，焊接時的收縮變形大。如ＬＷ４２ＯＦ裝載機兩動臂板間距１２１０ｍｍ，焊接后縮減６ｍｍ。ＬＷ５２ＯＦ裝載機兩動臂板間距１２６０ｍｍ，焊接后縮減８ｍｍ。收縮量太大，將造成動臂在前車架上裝配困難。其次，動臂板焊后變形也很大，造成兩動臂板不平行以及相對于中心線不對稱，裝配后將引起裝置受力不平衡，鏟斗也將出現歪斜現象，將動臂和連桿拉斜。另外，動臂強度低，在工作中由于轉向、顛簸的沖擊和作業中的載荷太大，容易造成動臂變形，引起動臂和其它部件的相互配合關系發生變化，使工作裝置各部件脫離了正確的空間運動軌跡，造成各部件的磨損和破壞。
　　
　　2.3液壓缸
　　
　　液壓缸方面的問題主要有：缸體中心線與活塞桿中心線不平行，活塞在往復運動中偏磨造成液壓缸泄漏或損壞；液壓缸兩端連接孔中心線與活塞桿中心線不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線上，因而容易造成活塞桿受力彎曲變形，液壓缸兩端連接孔中心線不平行，造成液壓缸裝配困難或工作中運行干涉現象，兩個液壓缸行程差別較大，造成工作裝置的單邊偏頂、運動不同步而產生變形或破壞。另外，鏟斗和連桿在焊接過程中的工裝不正，焊接變形和加工過程中的偏差也將造成鏟斗、動臂、連桿和搖臂相互間的裝配困難或作業中的干涉。
　　
　　3、主要解決措施
　　
　　(1)對各種焊工裝進行了改進或新增設計，對各部件的焊接和加工過程進行了嚴格控制，以保證各主要部件的質量滿足要求。保證了前車架重要尺寸和相關對稱度以滿足設計要求。焊后進行嚴格的檢測和矯正。減小了焊接時和作業中的變形。
　　
　　(2)嚴格控制各部件焊接和加工質量，認真遵守各種工藝和操作規程；對重要尺寸進行嚴格檢查把關，不符合圖紙和工藝要求的絕不允許進入裝配工序。
　　
　　(3)增加液壓缸的檢測工具。對外協廠的動臂液壓缸、轉斗液壓缸等進行嚴格的質量控制，使液壓缸連接孔、活塞桿和缸體間的平行度、垂直度及行程等要素控制在規定范圍內。