去年冬季,某施工單位使用的同一公司生產的幾臺ZL50裝載機,連續發生三起儲氣罐炸裂故障，其中一起是在生產廠商進行了儲氣罐更換后再次發生的。筆者有幸被邀請和生產廠商技術人員一起對儲氣罐炸裂原因進行了分析，排除了故障，并對裝載機生產廠提供了整改建議。實踐證明當時的分析和建議是合理的，在此簡述以供同行參考。
　　1、故障現象描述
　　出現儲氣罐炸裂現象的裝載機，其行車制動系統采用的是一般工程機械常用的氣頂油式鉗盤式制動系統，經現場詢問駕駛員，儲氣罐炸裂現象均是在早晨裝載機啟動后不久發生的，被破壞的儲氣罐有炸裂的、有焊縫處開裂的。施工現場3臺同一型號的裝載機，其中2臺發生此故障，而另一臺只是發動機不一樣，卻沒有出現儲氣罐炸裂故障。
　　2故障原因分析
　　2、1制動系統簡述
　　系統原理如圖1所示，腳制動系統由空氣壓縮機1、油水分離器組合閥2、雙通單向閥3、儲氣罐4、梭閥5、腳制動閥6、加力泵13、盤式制動器12等部件組成。發動機驅動空氣壓縮機時，壓縮空氣從空氣壓縮機1進入油水分離器組合閥2，過濾掉空氣中的水分及部分雜質，同時保持系統壓力為0.68-0.7MPa，氣體通過雙通單向閥3進入儲氣罐4。正常行駛及作業時，使用左制動踏板，當踩下左制動踏板時，左、右儲氣罐中的空氣分別進入前后加力泵，推動剎車油沿著管道進入前后驅動橋的盤式制動器12，推動活塞、摩擦片壓向制動盤；當放松制動踏板時，加力泵中的壓縮空氣從制動閥的放氣孔排入大氣，制動狀態解除。