寶鋼1780熱軋帶鋼生產線，采用步進梁式加熱爐，步進動作靠液壓驅動。自投產以來，三個加熱爐的液壓系統均出現了梁下降時管路振動和嘯叫。每個加熱爐配一套液壓系統，完成步進梁的升降和平移動作。系統利用比例閥控制，使步進梁能按設定的速度曲線運行。升降缸的系統原理如圖1，上升時，電磁閥1、3、6、7得電動作。下降時，電磁閥2、3、4、5、7得電動作。定差減壓閥控制比例閥前后壓差為恒定，使得速度線性可控。
　　　　
　　一、故障現象
　　步進梁升降振動。下降過程中，在加速結束轉為勻速運動時，出現嘯叫現象。伴隨著嘯叫，壓力瞬時降低，然后又慢慢恢復；負責上升和下降的電磁閥得電時，系統液壓沖擊大，振動劇烈。

　　二、故障分析
　　嘯叫發生時，系統的壓力降低，這是泵供油不足的表現。因此，嘯叫是因為系統的流量供應不足引起的。但是，油缸上升時，泵給無桿腔供油，下降時，泵給有桿腔供油，油缸上升、下降的速度曲線基本一致，而無桿腔容積比有桿腔容積大得多，因此，上升所需流量比下降時大得多。既然下降時會發生系統流量供應不足的現象，為什么上升時沒有發生泵供油不足的現象呢？嘯叫發生時，油缸供油路和回油路的壓力都下降了，但供油路壓力降至極低點，因此嘯叫產生在供油路上。現假設流量足夠低，對供油路的兩個閥進行分析，減壓閥全開，不會有振動產生，當然也就不會嘯叫。而5號插裝閥在壓力足夠低的情況下，會因彈簧力作用使閥芯關閉，切斷油路，而后，流量積蓄，壓力上升，再頂開閥芯，泄掉壓力，閥芯又關閉。這樣周而復始，產生了振動，導致嘯叫產生。因而得出，嘯叫是因5號插裝閥的快速頻繁啟閉而產生的。
　　仔細觀察系統運行情況，發現油缸上升時，變量柱塞泵的斜盤很穩定，隨速度變化而作相應變化。但油缸下降時，泵的斜盤傾角變化異常，下降開始時，泵的斜盤由最小打到最大，接著在接近最小時嘯叫產生。然后傾角又增大，并穩定。接下來，隨油缸的速度，傾角作相應變化。顯然，嘯叫產生時，泵處于傾角最小狀態，這時的泵流量最低。嘯叫的產生的確是系統供油不足，而供油不足是泵斜盤變化異常引起，進一步的原因是油缸下降時的加速度與泵的響應不能匹配的緣故。

　　三、解決措施
　　1．電磁閥得失電時序的調整
　　原系統設計中，升降缸下降到底時，6號閥延時1s后得電，以釋放有桿腔壓力。現改為6號閥不得電，有桿腔壓力不釋放，以緩沖液壓沖擊。油缸下降時，原設計中2號閥會比其他閥延遲1s得電。現調整延遲時間，改變油缸下降瞬時的受力，即對油缸下降瞬時的加速度有所改變，起到了減小振動和嘯叫的作用。
　　2．泵壓力和流量的調整
　　原設計中，系統6臺變量柱塞泵，開5備1，泵出口壓力設定為16MPa。重新對系統審核計算，每只加熱爐有4個升降缸同時工作，最大負載G=19681，最大垂直速度v=12mm/s，缸筒直徑D=320mm，活塞桿直徑d=200mm，油缸與地面夾角α=10°,步進梁輪與導軌間摩擦因數介0.01以及輪內軸承摩擦因數折算為f＇=0.001。計算可得：每只油缸的受力890kN。系統所需最大壓力12MPa。系統所需最大流量1333.2L/min。每臺泵在壓力為12MPa時的最大流量360L/min。所需泵的數量為4。
　　確定4臺泵已足夠供應系統所需流量，12MPa的壓力足夠提升步進梁和梁上板坯。因此將壓力調整為12MPa，改變泵的響應，減小了振動和嘯叫。而因為定差減壓閥存在，泵的調整對油缸下降的速度曲線不影響，也就是說，這樣的調整對系統沒有副作用。
　　3．系統回路的調整
　　除了以上措施外，對系統下降回路也做了調整這一調整措施，已經申請了本廠的技術秘密。