1 液壓卡緊的危害
    在工程建設機械的液壓系統中，因毛刺和污物楔入液壓元件滑動配合間隙，造成的卡閥現象，通常稱為機械卡緊。
    在工程建設機械的液壓系統中，因毛刺和污物楔入液壓元件滑動配合液體流過閥芯閥體的縫隙時，作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住，稱為液壓卡緊，液壓元件產生液壓卡緊時，會導致下列危害。
    1.輕度的液壓卡緊，使液壓元件內的相對移動（如閥芯、葉片、柱塞、活塞等）運動時的摩擦阻力增大，造成動作遲緩，甚至動作錯亂的現象；
    2.嚴重的液壓卡緊，使液壓元件內的相對移動件完全卡住，不能運動，造成不能動作（如換向閥不能換向，柱塞泵柱塞不能運動而不能實現吸油和壓油等）的現象，使手柄的操作力增大。

    2 產生液壓卡緊現象的原因
    1.閥芯外徑、閥體（套）孔形位公差大，有錐度，且大端朝著高壓區，或閥芯閥孔失圓，裝配時二者又不同心，存在偏心距，這樣壓力油通過上縫隙與下縫隙產生的壓力降曲線不重合，產生一向上的徑向不平衡力（合力），使閥芯更加向上偏移。上移后，上縫隙更縮小，下縫隙更增大，向上的徑向不平衡力隨之增大，最后將閥芯頂死閥體孔上。
    2.閥芯與閥孔因加工和裝配誤差，閥芯在閥孔內傾斜成一定角度，壓力油經上下縫隙后，上縫隙不斷增大，下縫隙不斷減小，其壓力降曲線也不同，壓力差值產生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互不平衡的力矩，使閥芯在孔內更傾斜，最后閥芯卡死在閥孔內。
    3.閥芯上面因碰傷有局部凸起或毛刺，產生一個使凸起部分壓向閥套的力矩，將閥芯卡死在閥孔內。
    4.為減少徑向不平衡力，往往在閥芯上加工若干條環形均壓槽。加工時環形槽與閥芯外圓若不同心，經熱處理后再磨加工，可導致環形均壓槽深淺不一，產生徑向不平衡力而卡死閥心。
    5.污物顆粒進入閥芯與閥孔配合間隙，使閥芯在閥孔內偏心放置，將產生徑向不平衡力導致液壓卡緊。
    6.閥芯與閥孔配合間隙大，閥芯與閥孔臺肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺傾倒的程度不一樣，引起閥芯與閥孔軸線不同心，產生液壓卡緊。
    7.閥心與閥體孔配合間隙過小，污垢顆粒楔入間隙，裝配扭斜別勁，溫度變化引起變形，困油等也是卡閥現象產生的原因。

    3 消除減少液壓卡緊的方法和措施
    1.提高閥芯和閥體孔的加工精度，提高其形狀精度和位置精度。
    2.在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽，且均壓槽與閥芯外圓保證同心。
    3.采用錐形臺肩，臺肩小端朝著高壓區，利于閥芯在閥孔內徑向對中。
    4.有條件者使閥芯或閥體孔做軸向或圓周方向的高頻小振幅震動。
    5.仔細清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖邊上的毛刺，防止磕碰而弄傷閥芯外圓和閥體內孔。
    6.提高油液的清潔度。
    7.保證合理裝配間隙，防止變形，控制油溫。