4.環狀氣閥的常見故障
　　
　　氣閥是空壓機中最重要和最易損壞的部件之一,通常氣閥故障是引起空壓機計劃外停機的最主要原因。與空壓機組件相比,氣閥最為敏感,其好壞直接影響到空壓機運轉的經濟性和可靠性。因此,有關設計文件和操作規程都規定必須對氣閥進行定期檢查和修理,以求最大限度地減少氣閥故障出現。
　　
　　氣閥在工作中的氣流速度、閥片升程、彈簧力大小等都對其工況有直接影響,環狀氣閥的常見故障有:(1)閥座、閥片的密封邊磨損使氣閥產生漏氣;(2)氣閥體上出現裂紋甚至碎裂使氣閥失效;(3)氣閥彈簧喪失彈力使氣閥在工作中產生嚴重敲擊,導致氣閥提前損壞。其中,氣閥碎裂會產生最為嚴重的后果。碎裂的閥座、閥片、中心螺栓掉入氣缸后會造成空壓機“撞缸”事故,“撞缸”會造成氣缸、活塞、活塞桿、十字頭等一系列機件的嚴重破壞。
　　
　　5.故障原因分析
　　
　　某化建公司空壓站使用的5L-40/8型空壓機在一段時間里各種氣閥故障增多,還接連發生幾起因氣閥碎裂而引起的“撞缸”事故。對該段時間的設備運轉和氣閥保養情況進行調查分析認為氣閥故障增多的原因主要有:
　　
　　5.1氣閥保養中存在問題
　　
　　該空壓機使用說明書中要求氣閥每運轉350～400h后應進行一次定期保養檢查。而實際上定保間隔期已超出了該范圍,有的在連續運行600h后發生故障。氣閥保養的內容主要是進行清洗檢查和做氣密性檢驗,目的是發現并排出氣閥的已有缺陷,而實際上往往由于檢查不細,使氣閥在已有裂痕、不平整等輕度缺陷的情況下繼續裝上運行,這樣就使氣閥故障逐漸擴大。
　　
　　5.2修理操作中出現的錯誤
　　檢修中用臺鉗夾牢氣閥時往往因夾持力量過大,而使氣閥座和升程限制器受傷產生橫斷裂紋。檢修者在擰緊氣閥槽形緊螺母時,為使槽口對準開口銷孔而人為旋松螺母、開口銷漏裝或重復使用、閥座與升程限制器的止轉定位銷漏轉,這些錯誤出現會使氣閥在工作中產生松動現象,加快了損壞。在將氣閥裝上機身上時,中間頂緊螺釘忘記擰緊,使整個氣閥在機身上松動,運轉時發生敲擊而使氣閥損壞。
　　
　　5.3運行看管中存在的問題
　　
　　通常氣閥的輕微異常會在其完全損壞前的較長一段時間里發生變化,值班人員可以用看參數變化、聽聲音來源、摸閥蓋表面溫度的辦法來確定是哪一只氣閥出現了問題。但是在許多情況下,見整機尚能運轉而不去加以細查,讓空壓機帶病運行,使氣閥損壞程度加劇直至引起運行事故。
　　
　　6預防措施
　　
　　6.1正確進行定期保養
　　
　　在根據每臺空壓機運行條件和日常檢查的情況安排定保間隔期時,要掌握好使氣閥的連續運行時間不超過400h。氣閥檢修要做好記錄。考慮易損件的使用壽命,閥片和彈簧連續使用400h必須全部予以更換,閥座的壽命值是8000h,到時也應考慮更換。定期保養應嚴格按規定進行,氣閥上的裂痕往往被油垢和焦渣遮掩而不易看清,只有用清洗刷洗干凈后才能被清晰地顯示出來。
　　
　　6.2進行修理和安裝
　　
　　檢修拆卸氣閥要使用自制的專用夾具來進行,以避免用臺鉗夾緊時使氣閥受壓變形。氣閥組件和安裝上機時要防止漏、錯裝。在運用車削、磨削等方法對閥座、升程限制器進行修復時要注意遵守修理規范,不能降低閥體的強度。
　　
　　6.3及時排除故障隱患
　　
　　站房值班人員經常對氣閥狀況進行檢查,對設備運行中的輕度故障現象要予以重視并及時排除,不輕易放過。
　　
　　6.4改進建議
　　
　　觀察發現氣閥斷裂大多產生在閥座和升程限制器的內環通道的連接筋上,呈環形斷裂,該筋處于強度校核的危險斷面上,受彎矩和氣流沖擊較大,而且內環上筋的數量最少應力較集中故率先斷裂,因而在制造中可以考慮加大該截面面積。
　　
　　參考文獻
　　1戎櫻.設備維護檢修規程.北京:化學工業出版社,1992:110～124
　　2黃學禮.鉗工.成都:四川科學技術出版社,1993:59～65