????5、活塞環、活塞與缸套磨損
????活塞環磨損嚴重、結膠卡死或活塞環對口，活塞、缸套磨損過度或活塞與缸套拉傷嚴重等均會造成汽缸密封失效，致使壓縮無力、柴油機輸出功率下降。
????故障排除:更換缸套、活塞、活塞環。

????6、缸蓋故障
????1)進、排氣門密封不嚴，引起壓縮漏氣、壓縮效果降低，導致著火困難，柴油燃燒不充分，柴油機功率下降。
????故障排除:鉸修、研磨氣門與氣門座圈的配合面，提高其密封性能，必要時更換氣門和氣門座圈。
????2)氣門間隙失準而漏氣，造成汽缸壓縮效果下降，燃燒條件惡化，著火困難，使柴油機動力輸出下降。
????故障排除:調整氣門間隙，使之達到規定值。
????3)氣門彈簧損壞，造成氣門回位困難，氣門漏氣，汽缸壓縮效果降低，使柴油機動力輸出下降。
????故障排除:更換氣門彈簧。
????4)汽缸墊損壞，造成缸蓋與機體的接合面漏氣，使缸體內的高壓空氣竄入機油道、導致潤滑條件惡劣和冒黑煙，使柴油機動力輸出不足。
????故障排除:更換汽缸墊，并按規定扭矩擰緊缸蓋螺母。
????5)噴油器安裝孔銅墊損壞而造成漏氣，個別汽缸燃燒條件惡化，使柴油機動力輸出不足。
????故障排除:清理積炭，更換銅墊。

????7、冷卻系故障
????1)柴油機溫度過低，不利于可燃混合氣的形成和燃燒，熱效率減低，柴油機功率下降。同時，柴油機溫度過低使機油粘度增大，加大了運轉阻力，功率損耗增加。
????故障排除:檢查冷卻系，保持柴油機在正常工作溫度(冷卻水溫80~95℃)下運轉。
????2)柴油機溫度過高，汽缸充氣量降低，柴油燃燒不完全，柴油機功率下降，并使燃油消耗增加。
????故障排除:檢查風扇、風扇離合器、導風罩、散熱片的工作情況，確保柴油機在正常的溫度下工作。

????8、潤滑系故障
????1)機油粘度太大或隨便往機油中添加增粘劑，使柴油機運轉阻力增大，功率消耗增加。
????故障排除:清洗潤滑系，并換用合適牌號的機油。
????2)油底殼中機油數量太多，甚至曲軸浸泡在機油中，使運轉阻力增大，柴油機輸出功率降低。
????故障排除:放掉多余的機油。