1、班前現場負責人的布置安全預想的主要內容是什么？
        答：每日班前現場負責人根據工作內容及單項作業標準針對性布置安全預想，明確分工和責任，同時根據作業內容，按照技術標準，布置當日工作達到的技術要求，宣布作業地點、現場負責人、駐站防護員、現場防護員、作業人數及其他事項。
        2、機具、防護備品在上道前負責人應該注意哪些事項？
        答：現場負責人和機具使用人員應在上道前對機具進行檢查，確認機具性能良好，機具狀態不良或安全防護裝置失效時嚴禁上道使用。駐站防護員、現場防護員檢查防護備品齊全有效，并佩帶標識。
        3、機動車駕駛員在出車前需要做哪些準備工作？
        答：機動車駕駛員在出車前檢查各類證件齊全有效，機動車各種用具齊全、狀態良好。機動車駕駛員在駕駛中嚴格執行道路交通安全法規，嚴禁非專職司機駕駛公車。職工上下班駕駛摩托車要戴好頭盔，嚴禁職工在路肩上駕駛自行車、摩托車等交通工具。
        4、現場防護員在上道前需要做哪些準備工作？
        答：現場防護員按照要求設好防護，根據駐站防護員通知，確認后，通知現場負責人及所有作業人員上道作業。現場負責人接到現場防護員通知后，上道核實作業地點，確認工作量，組織作業人員進行作業。
        5、現場負責人、駐站防護員、現場防護員之間需要怎么配合？
        答：現場負責人必須掌握列車運行情況，督導檢查現場防護員工作，駐站防護員應保持每隔3-5分鐘與現場防護員聯系一次，及時向現場防護員通報列車運行情況。駐站防護員加強與車站值班員的聯系，及時向現場防護員發出預報及確報信號。
        6、現場作業人員在作業過程中應該注意哪些事項？
        答：作業人員服從指揮，聽從分配。嚴格執行單項作業標準，不得簡化作業程序，保質保量完成工作任務。作業中落實自控、互控、聯控制度。
        7、現場負責人在封鎖時間作業有什么具體要求？
        答：現場負責人在作業前，應根據封鎖時間或列車間隔時間合理安排作業量，避免搶任務下道晚或下道前線路設備保證不了列車運行安全，現場負責人接到下道通知，必須適時做出下道指令，嚴禁搶點作業。
        8、在線路上作業過程中應該注意些什么？
        答：①多人在一起作業應統一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。②人員下道避車時應面向列車認真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。③嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態和鄰線上開來的列車。④無論本線還是鄰線來車時，作業人員按照規定及時到安全地點避車。兩線間不得停留人員和放置機具、材料。
        9、現場負責人在現場作業中需要注意哪些事項？
        答：現場負責人在作業中嚴格控制現場作業進度和作業范圍，盯控現場作業人員不能超范圍作業。
        10、現場負責人在現場需要執行什么標準？
        答：嚴格執行《修規》相關作業標準，卡控現場作業質量，保證現場作業質量不低于作業驗收標準，現場負責人在收工前，必須對當日作業項目進行質量回檢，未達到作業驗收標準不準撤離作業現場。
        11、雙線地段作業需要注意哪些事項？
        答：①雙線區段兩線間不準存放任何工機具、材料。所有工機具隨人在本線外一側路肩避車，嚴禁侵限。②作業后，現場負責人清點工機具，確保人員及機具不得侵入限界。③途卸路料時，必須有專人指揮，嚴格執行“兩級把關”制度，現場安排一名專職專業干部攜帶盒尺、對講機，跟車徒步檢查，發現有超限處所立即安排專人清理；卸車負責人攜帶盒尺、對講機二次跟車徒步檢查有無超限處所，并組織人員清理。線路開通時執行“雙確認”制度，兩級徒步檢查干部在檢查完畢后，分別向駐站防護員通報線路是否具備開通條件，駐站防護員在得到兩級人員分別確認開通條件后，方可登記開通。
        12、在軌道區段作業影響電務設備使用情況下做哪些工作？
        答：在軌道區段作業影響電務設備使用情況下必須提前通知電務部門配合。駐站防護員按規定在《行車設備施工登記簿》（運統-46）內進行登記，取得車站值班員下達允許作業指令后，駐站防護員通知現場防護員，現場防護員通知現場負責人方可上道作業，未得到可以上道通知或電務人員未到現場的情況下嚴禁上道作業。
        13、現場負責人在站內作業時需要注意什么？
        答：（1）作業前現場負責人須對工機具絕緣裝置進行檢查，確認絕緣良好后方可使用。
        （2）作業中抬運鋼軌、轍叉及取放金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引接線（道岔跳線）和軌距拉桿上，不得滑過絕緣接頭。
        （3）在道岔極性絕緣處進行起、撥道作業時，不得把起道機、撬棍放在道岔極性絕緣下邊。平整、填補道床石碴時，工具不得同時接觸極性絕緣兩端鋼軌。絕緣接頭必須使用高強度螺栓，扭矩力不小于700N·m。緊固或更換絕緣接頭螺栓，螺栓板手不得搭在另一節軌端螺栓上。
        （4）各類金屬小車通過絕緣接頭時，必須抬起或覆蓋絕緣材料，裝載較重無法抬起時，必須和車站值班員聯系并經同意后方可通過。
        （5）在軌枕盒內有過軌信號導線時，不得安裝軌距桿或防爬器；檢查支距時必須使用絕緣支距尺。
        （6）嚴禁損壞鋼軌接續線、引接線、道岔跳線，以及軌道電路箱盒。
        （7）在鋼軌絕緣接頭處起道作業時不要在軌端絕緣兩側同時起道釘。絕緣接頭處兩根鋼軌軌端不得有肥邊、空吊，失效軌枕必須及時更換，道釘不得接觸夾板。
        （8）安裝絕緣接頭的兩鋼軌，宜采用標準軌端并進行倒角，避免損壞絕緣。絕緣軌縫不得小于6mm，最大不得超過構造軌縫。
        （9）工區在安裝絕緣軌距桿前必須經電務部門檢測合格后方可安裝上道。