????? 由圖可知, 一次中間再熱的汽輪機組在下述情況下, 運行參數進入圖中陰影區, OPC動作。
1）利用當機組甩負荷時, 汽機中壓缸參數滯后發電機參數的特性, 即檢測到中壓缸進汽壓力所代表的汽機瞬時功率大于發電機電流所代表的發電機功率60%, 表示機組已處甩負荷狀態，OPC動作；
2） 當汽輪發電機組轉速達到額定轉速的107%時, 它亦表示機組已處甩負荷狀態，OPC動作；
3） 在以上兩種邊界狀態中間的任何落在陰影區的狀態，OPC動作。
OPC動作, 汽輪機的高、中壓調節汽門將脫離正常的負荷控制而瞬間關閉, 防止甩負荷導致汽輪機跳閘。動作后，機組的功率、轉速瞬間返回非陰影區, OPC 隨即恢復, 高、中壓調節汽門立即接受負荷指令進行控制。
???? 4.3　OPC保護成功的核心
????? 汽輪發電機組具有OPC功能
1）首先是保護機組使其在甩負荷瞬間，汽輪機轉速控制在危機保安器動作前，不至跳閘；
2）對于處電網中的一臺機組，重要的作用是，從100%負荷甩至廠用電負荷運行；
3）對于寶鋼電網一臺機組，存在寶鋼網孤立運行的可能，則要求從100%負荷甩至某一負荷運行。
對于后兩者，要求在發電機組在如此的擾動過程中，維持在一定周率內運行，要做到非常之困難。但它確是發電和用戶兩端的要求：
發電設備：根據汽輪機低壓轉子的末級葉片進入共振帶，振動應力劇增引起葉片斷裂，固對機組運行周率有嚴格限制，如寶電機組47．5Hz-大于47.0Hz僅允許運行1min。 電網用戶：大型的泵與風機等機械設備，如寶鋼1期，功率為7.5MW的高爐鼓風機為保護葉片進入共振帶而斷裂的整定值是48.5 Hz 0.1 sec 跳閘。
可見，OPC保護成功的核心在于，在負荷劇變時，既要瞬時關閉汽輪機高、中壓調節汽門，精確限制轉速飛升，又要瞬時有控制地開啟高、中壓調節汽門來適應電網負荷要求，任何毫秒級延遲引起的低周率，將導致OPC 動作的實質性失敗。
這對該保護涉及的各個系統，如對壓力、電信號等傳感器，對電磁閥、E/H轉換器等執行器，對汽輪機整個液壓系統的響應時間、回滯曲線等調節性能，提出了極高的要求，對控制邏輯的響應時間與邏輯的周密性更是無須再提。
???? 4.4　寶鋼電廠OPC保護動作的案例
???? 4.4.1　電網330事故
1988年3月30日，寶山地區蘊藻浜變電站發生220kV母線短路，該點正處保護死點，導致蘊站全停，即造成2215線路過負荷拉閘， 使寶鋼電網與系統解列。寶鋼電廠1、2號 機組負荷從660MW突降至250MW，由于汽輪機組OPC保護動作，成功帶寶鋼孤立電網運行。當時電網系統如圖4：

圖4：1988年寶鋼與上海電網連接結構圖

以當時2號機組動作過程，結合故障后的實動試驗，分析看其過程。當日13點57分電網故障，瞬間機組負荷從330MW急減至200MW，轉速以115r/min/sec的加速度飛升，達到汽輪機液壓調速保護OPC系統的輔助調速器動作值，(其整定值為加速度大于60- 120r/min/sec，轉速大于3060r/min), 0.7sec后，汽輪機高、中壓調門關閉，該過程周率最高至51.5Hz , 輔助調速器動作1.3sec后恢復，由于執行機構的滯后作用，調門實際關閉1.7sec。有200MW負荷的作用，使負加速度達120 r/min/sec，至使最低轉速達2886r/min, 造成瞬間最低周率48.1Hz，導致寶鋼電網重要設備低周率保護動作跳閘。
此案例說明，OPC正確動作，不但機組未跳閘，并且還過渡到孤立電網運行，這在一定意義上已相當成功。但由于液壓調速保護系統的動態特性尚不能滿足330MW-0-200MW 的過渡過程設備對周率的要求，造成用戶設備跳閘。所以該系統仍需完善。
???? 4. 4. 2 　電網813事故
1999年8月13日帶寶鋼三期負荷運行的新寶鋼變電站，220kV PT 故障，聯鎖正、付母保護動作，導致新寶變電網與系統電網解列。寶鋼電廠兩臺發電機組，0號燃氣輪機組與正值調試高峰的3號機組，與系統解列，帶寶鋼3期孤立電網運行。當時系統如圖5：

圖5：1999年新寶變3期電網結構