3　調試過程中遇到的問題及處理措施

3.1　旁路系統
　　低旁減溫水管路有1個排氣電磁閥，當凝泵啟動時，電磁閥保護開啟，25s后自動關閉；另外還有1個排氣可調節流孔，機組正常運行時，節流孔保持一定的開度，以排出管路的空氣，使低旁減溫水管路處于熱備用狀態。調試初期2個閥門均不是從管路最高點引出，使得管路存積的空氣很難排放干凈，當凝泵啟動時，凝結水直接進入低旁減溫水管路，由于管路存有大量空氣，且管路較長，造成管路強烈振動，管路的支吊架多次振斷。
　　為了減小管路的振動，將排氣可調節流孔管路改為從減溫水管路的最高點引出，并在凝結水管路注水前便將該節流孔打開。改動后減溫水管路振動明顯減小，低旁減溫水管路熱備用效果良好。
3.2　凝結水系統
3.2.1　凝結水溢流管路
　　凝結水溢流管路的設計初衷為：當凝汽器或除氧器的液位較高時，溢流調整閥自動開啟，以調整凝汽器或除氧器至正常水位，由于該管路接至凝補水箱，故凝結水還可以回收。機組啟動初期，凝結水質無法保證，如果用凝結水溢流調整閥調整除氧器及凝汽器的水位，凝補水箱的水則會被污染。故凝結水水質較差時，凝結水溢流調整門無法參與水位的調節，并且無法實現凝結水的排污。
　　正常運行情況下，溢流調整門處于關位，凝結水溢流管路約50m，管路較容易積累大量的空氣，一旦調整門開啟，壓力較高的凝結水進入管路(凝結水壓力為4.3MPa)，管路會發生強烈的振動，多處支吊架因此被振斷。針對這種情況，在停機時對該管路系統進行了改造，在通往凝補水箱的管路加一個分路直接排至廠外，在機組啟動初期起到啟動放水的作用，但管路的振動仍無法消除。
　　建議有機會再對此管路進行改進，可將管路引向清潔疏水箱，管路的長度可縮短至5m左右，水質合格時通過清潔疏水泵回收至凝汽器，水質不合格時排至循環水回水管路。這樣既可以充當啟動放水，又可以參與凝汽器及除氧器水位的調節。
3.2.2　凝泵、精處理泵出口逆止門
　　由于凝結水泵和凝結水精處理泵逆止門不易回座，當一臺泵停運，另外一臺泵啟動時，致使大量凝結水返回啟動的泵，既造成停運泵的倒轉，又可能使運行泵高流量保護跳閘。這將影響到泵組運行的安全性，尤其在機組運行過程中，發生此現象后，2臺凝結水泵短時間均無法啟動，使機組不得不被迫保護停機。經分析認為，逆止門配重機構中平衡錘杠桿角度不合理。與外方協商后，將杠桿從滾軸處切割下來，改變角度后重新焊接。處理后閥門開啟狀態的力矩明顯比處理前增大，停泵后逆止門關閉自如，提高了泵運行的可靠性，閉冷水泵逆止門也做了相應的改進。
3.3　汽封系統
3.3.1　汽封壓力自動調整
　　主機汽封采用自密封形式，當機組負荷較低時汽封母管壓力由汽封供汽門調整，當機組負荷達到350MW以上時，主機汽封形成自密封，汽封供汽壓力由溢汽門調整。由于溢汽管直徑達300mm，溢汽調整門開度的較小變化對汽封母管壓力的影響也會較大，汽封母管壓力的自動調整較為困難。機組運行過程中曾發生由于溢汽調整門開度達50％，汽封母管壓力較低，而溢汽調整門短時間無法關閉，凝汽器真空快速下降，險些造成機組停機。另外，當機組負荷變化較快，溢汽調整門開關頻繁時，容易造成調節偏差增大，這時調整門開度忽大忽小，汽封母管壓力隨之忽高忽低，這對機組正常運行較為不利。如發生這種情況應盡快將汽封壓力切至手動調整，當調整偏差降低時，再投入自動。這要求運行人員在機組負荷變化較大時，密切監視汽封母管壓力的變化，發現異常及時采取措施。

3.3.2　汽封供汽溫度與軸溫的匹配
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在機組運行過程中，由于軸封供汽閥前汽溫高于或低于與軸溫匹配溫度，導致保護關閉軸封供汽閥，機組多次發生真空低跳機的情況。為此在運行過程中，加強了對汽封供汽閥前溫度的監視、調節，特別是機組負荷低于300MW時，保證了供汽閥前溫度在允許范圍內。
　　然而，一旦汽封失去供汽，軸溫較高時，會從汽封吸入大量冷空氣，汽輪機大軸將被急劇冷卻，因此建議在加強運行調節的同時，考慮適當放寬汽封供汽溫度范圍。