湛江電廠一期300 MW機組鍋爐給水泵配置1臺100%容量的汽動給水泵和1臺備用的75%容量的電動給水泵。給水泵汽輪機是東方汽輪機廠生產的G6.6-0.78(8)型，EH油系統采用秦峰液壓件廠引進西屋公司技術生產的YU42油源，提供高壓EH油以驅動伺服執行機構——高低壓主汽閥油動機和高低壓調節閥油動機，從而實現給水泵汽輪機主汽閥的開閉和調節閥的調節作用。

1 存在的問題

1，2號機組自投產以來，EH油系統在運行過程中出現了如下問題：

(1) 油泵運行狀況一直很差，工作時載荷與卸荷時間間隔很短，卸荷閥動作頻繁，油泵長時間在滿載情況下工作，增加了油泵的負擔，減少了油泵的使用壽命，從而引發了油泵和卸荷閥損壞等故障，需要頻繁更換新泵和新閥。

(2) 給水泵汽輪機運行過程中，低壓調節閥油動機經常不規則頻繁擺動，擺動幅度較大，持續時間較長，有時會發生油動機卸油后不回座及開機時調門打不開等故障。經查上述故障主要發生在電液轉換器和快速卸荷閥等組件上，要經常更換電液轉換器和快速卸荷閥來恢復系統工作正常。

上述這些故障嚴重威脅了給水泵汽輪機的安全運行，由于給水泵汽輪機跳機后備用電動給水泵給水流量及壓力跟不上而導致主機大面積甩負荷甚至跳機的事故經常發生，既影響了主機的安全運行，又給運行檢修維護人員帶來了很大的負擔。

2 原因分析

2.1 EH油泵和卸荷閥動作頻繁損壞故障

為了保護油泵，該EH油系統在供油裝置中設置了卸荷機構，配備了高壓蓄能器，當蓄能器充油壓力達到卸荷閥調定壓力時，油泵卸荷，由蓄能器向系統供油；當蓄能器油壓下降至卸荷閥調定壓力時，油泵起壓向系統和蓄能器供油。若蓄能器充氮壓力不夠或系統存在泄漏時，蓄能器難以在油泵動作間隔時間內維持系統壓力穩定，導致卸荷閥動作過頻，油泵滿載工作時間延長而損壞油泵。

2.2 電液轉換器和快速卸荷閥故障

電液轉換器是雙側噴嘴擋板式，造成電液轉換器和快速卸荷閥故障的主要原因有：

(1) 油中大顆粒雜質的進入，容易堵塞電液轉換器噴嘴，導致兩側壓力不平衡，使閥芯擺動；同時也可能導致電液轉換器和快速卸荷閥等部件的卡澀而拒動。

(2) 油的水解和酸值過高，引起電液轉換器和快速卸荷閥等部件的腐蝕，使滑閥與滑閥座之間的油漏流超標，導致部件故障。

(3) 電液轉換器和快速卸荷閥等液壓部件磨損嚴重，密封不嚴，漏流大導致部件故障。

3 對 策

(1) 給水泵汽輪機運行前按規定壓力給蓄能器充氮，運行時必須投用蓄能器。

(2) 對系統進行檢查，將動靜密封點的密封材料全部更換為耐磷酸脂抗燃油的氟橡膠，減少系統漏油。

(3) 系統大小修時，消除系統內及油箱內的機械雜質，加強對油質的化學監控處理，不合格的油不能進入EH油箱。

(4) 加強對EH油精濾器及再生器的監控管理，定期更換濾芯及硅藻土濾芯，降低EH油中雜質的顆粒度及酸性指標。

(5) 及時清理油泵出口濾網，必要時清理各汽門控制塊高壓油進口濾網。

(6) 當EH油系統出現問題時，應準確判斷故障發生位置，及時更換故障的電液轉換器和快速卸荷閥等液壓部件。

(7) 改善EH油各液壓組件的工作環境，將EH油溫控制在40～50℃。

采用上述對策后，基本上解決了EH油系統在運行中出現的故障，保證了給水泵汽輪機的安全高效運行。（馮康華）