⑥錨索間距誤差不得超過設計值±50mm。

⑿ 頂錨桿和幫錨桿的托盤必須密貼頂板(鋼筋托梁)和巷幫(木托盤)，且必須保證將螺母擰緊。

⒀ 支護作業前，班組長要組織有經驗的老工人進行敲幫問頂，觀察頂幫壓力情況，防止頂幫掉矸事故發生，確認安全后，方可按施工工藝流程進行打眼、注錨桿等作業。

⒁ 錨桿鉆機、風鉆打眼嚴格按廠家提供的說明書和相關工種操作規程及其工種崗位責任制進行操作，嚴禁違章作業。

⒂ 使用錨固劑錨固錨桿前，必須先將鉆孔沖洗干凈。

⒃ 打眼時，領釬工要按所標定或限定眼位準確著眼，并與打眼工密切配合，注意頂板及兩幫情況，防止蹬空、斷釬、頂板掉矸等事故發生。

⒄ 嚴格執行鉆開水開，鉆停水停，加強工作面及低凹區積水排除工作。

⒅ 施工時，工作面人員多，各工序之間一定要密切配合，嚴禁無序混亂作業，班組長要組織指揮得當，防止意外事故發生。

⒆ 嚴禁使用不合格的支護材料及配套設施。

① 打注錨桿、錨索后，驗收員或班長必須現場編號，上井后必須填寫記錄，以便抽檢發現問題后責任落實到人。

② 對失效或不合格的錨桿、錨索、外露大于300mm的錨索，必須按標準重新補打合格。

③ 巷道頂角30°頂錨桿允許偏差±5°,幫10°上部錨桿允許偏差±5°，幫部錨桿起錨高度(下面一排錨桿距底板)允許偏差±50mm。

④為了保證安全生產，同時為將來完善設計提供依據，必須配備必要的礦壓觀測設施，即每隔30m安設一頂板離層儀(布置在巷道頂板中心處)，現場設置觀測牌板，并作好記錄。

⒇ 施工組織

① 打眼工必須按《錨桿鉆機打眼操作規程》及前述錨桿鉆機技術要求對錨桿鉆機作使用前的檢查，接好風水管路，試運轉正常后，方可將鉆機運至工作面，根據施工技術要求和定出的眼位進行打眼。

②　打眼時，一人抓鉆機的控制手把，一人抓鉆機的扶手，安上1.0m長的鉆桿，操作人員先輕輕旋轉左右控制開關，將氣腿升起。鉆頭頂住頂板或巷幫。然后逐漸按下手把上的板機，啟動風動馬達。推進時要注意聽鉆機聲音，不能用力過猛。

③　鉆進中要隨鉆孔的深入更換或加長鉆桿，眼打夠深后，停止推進，使鉆旋轉退出鉆桿，工作人員按工藝流程及施工技術要求進行注錨桿施工。

④　錨桿布置應與煤巖層面或主要裂隙面及巷道周邊垂直 (頂幫邊角錨桿則應與煤巖層面呈一定角度)。

⑤　每支護300根頂錨桿抽檢三根進行一次拉力試驗，具體由生產技術部礦壓組負責。

⑥　采用風鉆、錨桿鉆機打眼時，要嚴格執行相應操作規程。

⑦　整個打注錨桿施工過程，必須在班長的直接指揮下，必須由有經驗的老工人負責觀山，錨桿鉆機1人操作，1人協助，風鉆要兩人操作。鉆眼時，除操作人員，其余人員要撤離工作面，操作人員必須掌握鉆機有可能的倒向。要嚴格按《煤礦安全規程》第44條要求進行施工，且要將工作面刮板運輸機閉鎖停電，以防誤動作傷人，要保持退路暢通，發現異常立即撤人。

9、　施工安全技術措施

⑴須定期進行井下錨桿錨固力拉拔試驗，每次數量不少于 3根，如果發現錨桿實際錨固力與設計值相差較大，必須停止作業，查明原因，采取措施。

⑵　為了保證施工質量，須對錨桿錨固力進行抽檢(5%的比例)，抽檢指標為頂錨桿錨固力不低于100kN，幫錨桿錨固力不低于50kN，發現不合格錨桿，應在其周圍補打錨桿(300mm范圍內)。

⑶　掘進時形成的巷幫超寬或片幫超寬，應及時處理，可采用加長鋼筋托梁和補打錨桿的方法進行補強。每側幫超寬500mm必須補打1根錨桿。

⑷　為加強錨桿支護后巷道的支護，采用主動支護與被動支護相結合，在巷道內壓力大的地點根據實際情況加支HZWA-2800金屬摩擦點柱進行維護頂板，點柱必須支設在實底上，采用HSY—512型5t液壓升柱器升緊鎖牢，其初撐力不小于50kN，柱頭采用10#鉛絲與頂網捆緊。

⑸　巷道地質條件發生變化時，應根據變化程度，調整支護參數或采取應急措施及時處理，采用錨索加固，縮小排距。若頂板破碎后冒落無法采用錨桿支護時，可采用5.4m的板梁棚支護，棚距0.6m，梁采用Φ≮220mm的紅松板梁，腿采用HZWA-2800金屬摩擦點柱，每架棚一梁四柱，要求所有點柱必須支在實底上，采用HSY—512型5t液壓升柱器升緊鎖牢，其初撐力不小于50kN，柱頭用10#鉛絲與板梁捆緊，勾頂6塊，用1000×100×50mm的紅松背板，必須將頂剎緊背牢。并另行制定安全技術措施。

⑹　施工中當發現頂板壓力大，支護強度不足時，要及時采取補強手段，補加錨索進行加強支護。

⑺　漲拉錨索時，要兩人協作，漲拉油缸應與鋼絞線保持在同一軸線上，加壓后，工具錨卡住綱絞線后方能松手，并用8#鉛絲將千斤綁在頂板上。操作人員要避開漲拉油缸軸線方向，以保證安全。

⑻　漲拉時，發現不合格錨索，必須在其附近300mm的范圍內補打合格錨索。

10、　提高打眼質量措施

1）打眼前，班長和驗收員必須看好中線，準確地把中線延伸至工作面迎頭，按炮眼布置圖要求將眼位標注到工作面。

2）打眼工必須嚴格按爆破圖表中設計的炮眼角度、深度打眼。

10、 安全技術措施

1）打眼前必須嚴格執行敲幫問頂制度。敲幫問頂時必須采用鎬或長撬棍由外向里逐段檢查,將頂幫浮矸活煤找掉，嚴禁空頂作業。

2）每次打眼前，打眼工必須檢查頂板、煤壁、支護、通風、瓦斯、煤塵等情況，確認安全后，方可進行打眼操作。瓦斯濃度小于1.0%時，方可進行打眼作業.

3）打眼前及打眼過程中，觀山人員要時刻注意觀察工作面頂幫支護情況，發現問題及時停鉆處理。

4）按眼時，必須使鉆頭落在實處，如有浮矸活煤，應先處理后再按眼。

5）嚴禁在殘眼內繼續鉆眼，缺水或停水時應立即停止鉆眼，嚴禁干打眼。

11、 爆破方式及安全技術措施

⑴　爆破方式：分次裝藥，分次爆破，一次裝的藥一次引爆。聯線方式為串聯。炸藥采用礦許用二級乳化炸藥 ，規格為φ35×200毫米，重200克/卷。雷管采用煤礦許用國產毫秒延期電雷管。

⑵　嚴格執行《煤礦安全規程》中有關井下爆破的規定。

⑶　爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁裝藥，爆破。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破，嚴禁裸露爆破。

⑷　爆破前，班組長必須親自布置專人至警戒線和可能進入警戒區的所有通路上設好警戒，同時派出聯絡人員，警戒人員必須在安全地點進行警戒，沒有接到班組長的命令不得擅離崗位。待設好崗，聯絡人員返回工作面通知班長。班長將工作地點的所有人員撤到警戒線外，清點人數，確認警戒區內無人后，方可下達爆破命令，爆破工方可按程序爆破。

爆破警戒安全距離直巷不小于120米，彎巷不小于75米 ，且拐彎后不小于10米。

附：爆破警戒位置示意圖4--1

⑸　裝藥和腳線的連接，可由經過專門培訓的班組長協助爆破工進行，但爆破母線與雷管腳線的連接，檢查線路和通電工作只準爆破工一人進行。裝藥和連線時，必須仔細檢查工作面的頂幫情況，認真執行“敲幫問頂”的各項規定。如發現問題，要及時處理。

⑹　爆破前，必須將爆破地點的工具、設備及瓦斯探頭（除溜子、及耙斗外），電纜撤出距爆破地點30米外并加以保護。在絞車前方使用架板或道木遮擋，進行可靠保護，確實不易撤出的，必須有可靠保護。影響爆破安全的必須先行維護，確保安全可靠。

⑺　爆破工接到爆破命令后，必須先發出爆破警號，至少再等5秒鐘，方可通電爆破。爆破必須嚴格執行“一炮三檢制”和“三人聯鎖放炮制”。

⑻　爆破后，待炮煙被吹散，班組長和爆破工首先巡視爆破地點，由外向里檢查頂板、煤壁、支護、通風、瓦斯、煤塵、拒爆、殘爆等情況，發現問題及時組織人員處理。確認安全后，其他人員方可進入工作面。

⑼ 警戒人員接到班組長撤回命令后，方可離開警戒位置。

⑽　處理拒爆、殘爆時，必須嚴格執行《煤礦安全規程》第342條的規定。

⑾　爆破工要嚴格按《爆破工操作規程》要求進行操作，炮眼應用水炮泥，水泡泥外剩余的炮眼部分，應用粘土炮泥封實，封泥長度執行煤《礦安全規程》中第329條規定。

⑿爆破前后必須對工作面及巷道灑水降塵。

12、通風方式：采用壓入式局部扇風機通風，并使用專用線路供電。

工作面所需風量及風機選擇：

（1）按瓦斯、二氧化碳涌出量計算：

Q掘=100·qcH4·K掘

=100×0.141×1.7=23.97（立方米/分）

Q掘=1000/15·qco2·K掘

=（1000/15）×0.055×1.7=6.23（立方米/分鐘）

式中：Q掘--掘進工作面風量，立方米/分鐘。

qcH4--掘進工作面瓦斯絕對涌出量。

qCH4=qCH4(相對)×T/1440=2.8×（72.58/1440）= 0.141（立方米/分鐘）。

qco2--掘進工作面二氧化碳絕對涌出量，

qCO2=qCO2(相對)×T/1440=1.1×（72.58/1440）= 0.055（立方米/分鐘）。

T--為日產量， 約72.58噸/天

K掘--掘進工作面瓦斯和二氧化碳涌出不均勻系數，一般取1.5-2.0，本工作面取1.7。

qCH4(相對）和qCO2(相對)數據由地測隊提供。

（2）按炸藥量計算：

Q掘>25A

Q掘>25×7.2

=180m3/min

式中： A——一次爆破炸藥最大用量，Kg

（3）按掘進工作面同時作業人數計算:

Q掘>4N

Q掘>4×15

Q掘>60m3/min

式中：N——掘進工作面最多人數；取經驗值。

(4)按最低風速驗算：

Q掘=60·V·S

=60×0.25×12.42

=183.6（立方米/分鐘）

式中：Q掘——掘進工作面配風量,m3/min

V——安裝局部通風機掘進巷道的最低風速要求:煤巷取0.25m/s，巖巷取0.15m/s。本工作面取0.25m/s。

S——掘進工作面最大凈斷面，m2

(5)經計算后，取以上結果的最大值183.6立方米/分鐘作為工作面配風量。決定現場采用JBT-2×15kW局部通風機供風。其實際最低吸風量為270立方米/分鐘，可滿足n·Q吸≥1.25Q需要求。

式中：Q吸——局部通風機吸風量,? m3/min

Q需——掘進工作面的需風量,? m3/min

n——局部通風機臺數,? 1

(6)計算安裝局部通風機巷道需風量

Q巷=60·S·V+n·Q吸

=60×9.66×0.25+1×270

=414.9m3/min

式中： Q巷--安設局部通風機巷道的配風量，立方米/分鐘。

V——安裝局部通風機掘進巷道的最低風速要求:煤巷取0.25m/s。

S——安裝局部通風機所在巷道的凈斷面，m2

n——局部通風機臺數,? 1

經計算符合《晉城煤業集團礦井風量計算方法》，本掘進工作面選擇JBT-2×15kW壓入式局部通風機供風，安設局部通風機的二水平主皮帶巷風量不小于414.9立方米/分鐘，保證局部通風機不發生循環風。

(7)風機安裝位置、風筒出口距工作面距離：

風機安裝位置：

風機安裝在二水平主皮帶巷巷內，距91316回風巷口位置以東10米以外的起吊風機錨桿上。風筒出口距工作面距離：風筒出口距工作面距離保證在風機的有效射程內，并保證瓦斯不超限。

(8)風筒采用φ600毫米×10000毫米的膠皮阻燃風筒。風筒懸掛于二水平主皮帶巷道北幫，拐彎后懸掛于91316回風巷道東幫，環環吊掛成直線，風筒距巷道底板不低于1.0米。

(9) 通風系統及風流方向

進風風流：地面→南入風井→二水平一橫川→二水平主皮帶巷→風機、風筒→工作面。

污風風流：工作面→91316回風巷→91316回風橫川→二水平主回風巷→九一回風斜井→南回風井→地面。

(10) 綜合防塵安全技術措施

①采用風鉆濕式打眼，沖洗巷壁及工作面，裝藥使用水炮泥（每眼裝2個水炮泥），爆破后噴霧灑水，凈化風流等綜合防塵措施。

②　建立完善井下防塵灑水管路系統，安裝凈化水幕和刮板運輸機轉載點噴霧設施。

③　加強個體防護，施工人員佩戴防塵口罩。

④ 每次爆破前及爆破后，對距工作面30米范圍內的巷道進行灑水降塵。

⑤　每次爆破后及裝煤過程中，要對煤堆進行灑水降塵。

⑥ 距爆破點30米安裝爆破自動噴霧，距爆破點50米安裝凈化水幕。

附：通風系統、防塵設施及行人避災路線示意圖4-2

監測監控系統示意圖4-3

供電系統圖4-4

13、安全監控設備布置及斷電范圍

1）本工作面配備一臺P2140KP甲烷傳感器，一臺DJS-3斷電器，一臺KGT-E開停傳感器，甲烷傳感器報警濃度為≥1.0%CH4，斷電濃度為≥1.5%CH4，復電濃度為<1.0%CH4，斷電范圍為掘進巷道內全部非本質安全型電器設備。

2)安裝標準及使用維護管理制度

a、嚴格按照甲烷傳感器安裝質量標準安設，應懸掛在距工作面迎頭不大于3米，風筒的另一側，距頂不大于300毫米，距幫不小于200毫米處。

b、每天由專人檢修維護，以確保甲烷傳感器處于完好狀態，如發現問題及時處理。

c、甲烷傳感器必須安設在牢固可靠的支護處，隨著工作面的推進而及時前移。

d、監測監控隊負責甲烷傳感器的核對，每周至少校對一次。

e、每班由專人清理隔爆罩上的煤塵。

14、 裝煤作業安全措施：

1）　裝煤前，首先進行敲幫問頂，處理掉頂幫的浮矸活煤，架設好臨時支護后方可出煤，嚴禁空頂下作業。

2） 使用絞車牽引耙斗時，耙斗運行區域嚴禁站人或進行其它工作。必須兩人操作，配合默契。鋼絲繩不得同時拉緊，將耙斗懸空。進行絞車牽引時做好以下檢查與準備：

① 檢查小絞車安裝地點的頂、幫支護是否安全可靠，絞車附近無防礙司機操作和瞭望的障礙物，無影響絞車運轉的雜亂異物，發現問題及時處理。

②檢查小絞車的安裝固定情況，絞車平穩牢固，地錨及底座螺絲不松動。地錨錨桿不得少于6根，且牢固可靠，錨桿長度不小于1.6米，直徑不小于20毫米，每根錨桿的錨固力不小于50kN。

③檢查小絞車的制動閘和離合器閘，應操作靈敏可靠。閘帶完整無斷裂，鋼絲繩要求無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，無斷股，鋼絲繩在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。

④經上述檢查一切都符合規定后，先開空車運轉，正常后方可開車，否則不得開車。

⑤小絞車安裝必須符合《煤礦安全規程》《煤礦機電質量標準化標準》及《機電設備完好標準》中的有關規定。絞車距工作面達40米時，必須前移絞車，前移后，絞車距工作面不小于5米。

3） 溜子機尾必須打雙地鉤壓牢，地鉤由Φ≥30毫米，L=1000毫米的圓鋼加工而成，眼口用木楔背緊，地鉤距機尾軸中心不大于0.8米。拆接溜子，緊鏈時必須用緊鏈裝置，解、接刮板大鏈時，開關手把必須打至零位并閉鎖。溜子機頭要打地錨固定，地錨采用Φ16×1600毫米的金屬樹脂錨桿，錨桿采用MQB-35型氣動手持式鉆機注牢，錨固力不小于50kN，地錨與機頭之間要用大鏈栓緊捆牢。

4)　溜子（SGW—40T刮板運輸機）司機操作安全措施

① 必須持證上崗，嚴格執行溜子司機操作規程及溜子司機的崗位責任制，嚴禁倒開溜子和溜子運料及設備配件，嚴禁任何人乘坐溜子。

②嚴格按信號開停，信號為聲光組合信號，規定為“一停，二開”。

③溜子司機接到開機信號后，要先輕輕向前點開幾下，無異常情況時，再正常開啟溜子。

④在離開崗位前，要先把所開設備的控制開關打至零位并閉鎖。

⑤開機過程中，司機必須集中精力，眼觀機頭，發現問題立即停機檢查處理。

⑥嚴禁橫跨開動的溜子，需橫跨處要加過橋，除出煤(矸)施工時，開啟溜子，其余時間均要閉鎖溜子開關。

15、 預防瓦斯事故的安全措施

⑴加強爆破管理，嚴格執行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”，嚴禁裸露爆破。

⑵加強通風管理，完善通風系統，工作面及其它地點配風量必須符合規定，瓦檢員要定期檢查瓦斯。

⑶施工人員必須隨身攜帶自救器。

⑷嚴格執行《煤礦安全規程》中的有關通風瓦斯管理規定。

⑸ 加強機電管理，杜絕電氣事故和失爆現象，停送電嚴格執行《鳳凰山礦停送電制度》。

⑹ 如果發生瓦斯事故，施工人員必須佩戴好自救器按避瓦斯災害路線撤退。

16、 預防透水的安全技術措施

⑴遇有透水征兆時（掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水，水色發渾，有臭味等異狀）。必須立即停止作業，采取措施，向礦調度中心匯報，發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。

⑵如發生水災事故時，施工人員必須積極組織搶救，及時匯報，必要時按避災路線有組織撤退。

17、 預防頂板事故的安全技術措施

1)預防冒頂堵人的安全技術措施

⑴ 任何人到達工作地點，都必須對周圍的頂幫及支護進行檢查，發現問題及時處理，支架間若有活矸、活煤必須立即找掉。

⑵　堅持使用臨時支護，嚴禁空頂作業和超控頂作業。

⑶施工過程中，要時刻注意頂幫及工作面支護變化情況，發現異?，F象，立即停止工作并進行處理。

⑷　如工作面壓力增大，頂板破碎或出現其它特殊情況時，另行制定相應措施。

2)應急處理冒頂事故的安全技術措施

⑴　我隊井下應急材料堆放在91316回風巷內，距工作面不大于100米處，應急材料應掛牌堆放整齊，任何人不得擅自挪用，其應急材料為：HZWA-2800單體摩擦柱20根和1.5米板梁30根，2.2米道木20根。

⑵　當事故發生后，全體人員應保持清醒的頭腦，不可惶張，應冷靜的分析判斷，并清點工作面人數，準確地判斷冒頂范圍和程度，判斷是否有人被壓堵，并及時派專人用電話將情況匯報隊值班及安全調度中心。

⑶　經準確分析判斷后，確認有職工被堵在冒頂區內，且冒頂區已冒實的情況下，我隊人員應迅速將工作面的靜壓水管閥門關掉，然后將工作面的壓風管拆開，將新鮮風流輸送到冒頂區內，并采用敲擊靜壓水管和壓風管等辦法通知被堵人員，被堵人員在冒頂事故發生至送入新鮮風流期間，應正確佩戴自救器進行自救，在救助人員到達之前，我隊人員應按照正規處理冒頂的方法進行處理。

⑷ 我隊被堵人員應保持沉著冷靜，盡量找安全地點靜坐，減少個人呼吸量，以延長待救時間，防止窒息。

⑸　我隊被堵人員還應發出燈光，敲擊聲等信號，以便被人及時發現和搶救。

⑹　我隊受災人員應節約使用礦燈，盡可能用一盞亮燈，以延緩待救時間。

⑺　經準確分析判斷后，確認有職工被堵在冒頂區內，且冒頂區冒落的煤矸量不大時，我隊人員可輪流清理，扒出通道，進行自救，但必須同時注意頂板。

⑻　經分析判斷如果是小面積冒頂埋人事故，應迅速將應急材料(板梁、摩擦柱)運到位，用板梁及摩擦柱支設空頂區，可根據實際情況支設成三角形或矩形狀的臨時支護，并用板梁密背，迅速出矸出煤開始收尋搶救工作。

⑼　如遇大面積冒頂埋人事故，應按照正規處理冒頂的方法進行處理。

⑽　在應急處理冒頂事故前，首先應認真檢查冒頂區附近的支護情況，并用加設點柱的方法加固支護不牢固的棚子，控制好頂板，確保事故不再擴大，然后盡快處理，救出人員，點柱要用應急材料金屬摩擦柱，并支在實底上，用液壓升柱器升緊鎖牢，并用10#鐵絲將柱頭與棚梁捆緊。

⑾　所有工作人員在作業過程中應確保退路暢通，并在作業過程中派有經驗的老工人觀察頂板。

⑿　按照加固支護→出矸(出煤)→安全檢查→架棚→安全檢查→勾頂的順序逐架進行。

⒀　當出矸(煤)達到規定的棚距時，前移前探梁上梁護頂，開始勾頂工作，勾頂期間，勾頂人員與遞料人員應配合一致，勾好頂后，用背板、木楔將井字木垛與頂板接實接嚴。

⒁　勾頂過程中，要時刻注意頂板的情況，一旦發現可疑情況，要立即停止作業，待隱患處理好后，方可繼續作業。

⒂　重復上述工序逐架進行，在出矸(煤)時工作人員要保持輕、快，以確保既快速出矸，又不傷害被埋人員。

⒃　如遇大面積冒頂非傷亡事故，即既沒有被埋人，被堵人的現象，則應立即停止作業，另行制定專門措施，加強支護，由外向里，按措施進行處理冒頂。

⒄　在搶險過程中，作業人員只有在確認安全的情況下方可作業，杜絕冒險去搶險，以免再次擴大事故。

18、 避災路線和行人路線

1)　發生瓦斯、火災事故的避災路線

工作面→91316回風巷→二水平皮帶巷→二水平一橫川→南入風井→地面。

2)　發生水災事故的避災路線

工作面→91316回風巷→91316回風橫川→二水平主回風巷→二水平回風斜井→軌道回風巷→中部車場→舊主井→地面。

19、提高工程質量措施

⑴人人應知質量標準，把搞好工程質量放在首位。

⑵ 班班有質量驗收員，對不合格的工程責令班組進行整改達質量標準。

⑶ 驗收員必須嚴格按標準進行驗收。

20、使用絞車運輸安全措施：

⑴ 絞車司機必須持證上崗，嚴格執行其操作規程。開車前檢查絞車各部件及地錨、信號、鋼絲繩、剎車裝置等是否完好，不完好的不得開車。

⑵掛鉤工掛聯車使用合格的聯接裝置，嚴禁使用非標準件，車輛必須完好，掛聯車數嚴格執行絞車牌板規定，嚴禁超拉多掛，嚴禁不帶電放車。

⑶斜井提放車輛時，必須使用一坡三擋裝置。警戒人員要站在上、下平段阻車器外20m的安全地點站崗攔人。提放車時要掛好主繩和保險繩。上、下平段阻車器只有過車時方可打開，過車后要及時關閉。平巷運輸堅持使用阻車器，臨時停車點必須在車輛兩端打牢飛機杠。在有斜坡的地點臨時停車時，必須用大鏈穿馬蹄將車輪固定在軌道上。

⑷提放車輛時，必須在行車區段的各交岔路口設警戒攔人，嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。

⑸提放車前，必須巡視行車路線，消除隱患。信號工確認安全后方可發信號開車，絞車司機聽到回鈴信號后方可開車。信號使用聲光往返式信號聯系，信號規定為“一停、二拉、三放”。提放車輛結束后，必須先將絞車控制開關手把打到零位停電并閉鎖后，司機方可離開。

⑹人工推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在巷道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米，坡度大于7‰時，禁止人力推車。嚴禁放飛車。

⑺落道車輛復軌時，嚴格執行《輔運車輛掉道復軌安全措施》。在斜巷處理掉道車時，絞車司機將鋼絲繩拉緊并壓緊絞車閘把。在斜巷上、下平段設警戒攔人，上道時先上下方車輪、后上上方車輪。處理掉道車時嚴禁非工作人員接近現場。處理掉道車事故時，安檢工和班長必須到現場，由班長統一指揮。嚴禁人員站在掉道車的下方進行復軌。

⑻運輸中，嚴格執行《輔助運輸操作規程》的規定。

⑼使用無極繩絞車運輸時，必須嚴格按《無極繩絞車操作規程》認真執行。

21、施工過程中，需拆裝設備時，嚴格執行《鳳礦停送電管理制度》。

22、措施中未標注單位圴為毫米。

23、各工種必須持證上崗，嚴格執行操作規程的各項規定。

24、所有參于此項工程的施工人員必須認真學習本規程，考試并學習簽字，考試卷及學習簽字另附。

編　　制：王建明2007.9.20

隊　　長：史付兒2007.9.20

安全隊長：郭建國2007.9.20

班　　長：王建軍 2007.9.20 王建國2007.9.20

郎徐亮 2007.9.20 李東方2007.9.20

預審意見

同意會審? 牛海峰? 2007.9.20

審批意見：

1、拆接負荷嚴格執行礦停送電相關管理規定，拆頭、做頭要按標準作業。

2、施工中要保護好沿途電纜、監測線路，嚴格執行三專兩閉鎖規定。

審批單位及個人簽字：

總工程師：李志強 2007.9.21

安全監察部：孫加會 2007.9.21

調度指揮部：李永勝 2007.9.21

機電管理部：史肖華 2007.9.21

監測監控隊：杜 剛 2007.9.21

生產技術部：

生 產：牛海峰 2007.9.21

運 輸：司晉陽 2007.9.21

通風區：王一名 2007.9.21

回采隊：王建明 2007.9.21

炮眼布置及裝藥量表 3-1(1-1斷面)

三結合討論

時間：2007.7.8

地點：隊會議室

參加人員：史付兒 郭建國 王建明 韓云龍

內容：討論《92308回風巷掘進施工安全技術措施》的編制注意事項。

發言：史付兒：接生產技術部安排，我隊將在92308回風巷內繼續向西掘進92308回風巷，為保證在此施工時能安全順利進行，大家發表一下意見。

王建明：我隊需在92308回風巷內繼續施工40米，與我隊正在施工的92308回風巷設計斷面一至。巷道采用矩形斷面，錨網鋼帶聯合支護，并采用錨索補強支護形式，毛寬5.2米，凈寬5.0米；毛高2.4米，凈高2.3米。毛斷面面積12.48平方米，凈斷面面積11.5平方米；施工長度40米，巷道沿煤頂板掘進施工。施工過程中按地測隊所送中線施工。

史付兒：92308回風巷施工時，出煤采用絞車耙斗距離就超出規程規定，所以必須再上一部溜子，安設在巷道正中。與92308回風聯絡橫川內的溜子連接，進行出煤。

郭建國：我隊已掘進的92308回風巷中，部分地段已采用摩擦柱進行了加強支護，所以地質條件發生變化時，應根據變化程度，調整支護參數或采取應急措施及時處理，采用錨索加固，縮小排距。

還有一點，爆破施工時，班長必須將工作地點的所有人員撤到警戒線外，清點人數，確認警戒區內無人后，方可下達爆破命令，爆破工方可按程序爆破。

韓云龍：交接班時，班長要負責檢查前探梁的完好情況，發現問題及時處理。生產施工中，必須堅持使用臨時支護，臨時支護必須合格有效，嚴禁超控頂作業，嚴禁任何人在空頂下作業。

參加人簽字：