根據礦機電部安排，由安裝工區負責安裝*****綜采工作面支架。其中ZZT4000—14/25型端頭支架2架，ZZa4000—10/21型普通支架96架，ZZa4000—12/23型普通支架4架，端頭支架重10.8噸，普通支架重12.1噸。工作面采用錨網支護，錨索補強。為確保安全順利完成此項任務，特制定以下安全技術措施：

1、時間：****年**月**日—****年**月**日（如工程變動工期順延）

2．地點：*****綜采工作面

三、支架車運輸路線

安裝支架運輸路線；*****進風巷→*****回風巷→*****工作面。

剩余支架運輸路線：*****進風巷→*****工作面→*****回風巷→*****回風橫川→二水平主回風巷→二水平材料暗斜井→南大巷→舊主石門→材料平巷。

1、準備和安裝好*****工作面安裝支架絞車系統，安裝好臨時乳化液泵站系統，準備進架所需專用工具、液柱、木料、滑輪以及聯架配件等。

２、支架車運輸流程

從*****進風到*****工作面用調度絞車運輸支架車，工作面運輸支架車用機頭絞車硐的JD—11.4絞車進行運輸到工作面卸車處用卡道器阻車。上井支架車待工作面支架安裝完成后上井。（附：*****工作面安裝支架運輸路線示意圖）

3、支架調向入位工藝流程

1）支架正向調向入位，最后4架反向調向，先將端頭1#架運輸到卸車處阻牢，用工作面靠工溜側安裝的JM-14絞車繩頭穿過完好的10T滑輪和支架底梁銷孔上的40T大鏈連接，10T滑輪用730/400大鏈和托盤固定在機頭硐的地錨上，拆除支架固定板，支架車后碰頭掛老塘側或機尾絞車硐JM-14絞車繩，收緊機尾JM-14絞車繩，壓緊閘把，開動調向JM-14絞車進行卸架并調向約45度，再用靠老塘側安裝的慢速絞車繩頭穿40T大鏈繞過掛在機頭絞車硐的10T滑輪，40T大鏈栓在支架后四聯桿上進行調向入位，用導鏈組裝好端頭1#架，端頭2#支架調向入位方式同端頭1#支架相同，當端頭2#支架不到位時用液柱進行調整。

2）端頭支架安裝到位后將滑輪移動到端頭1#支架處并用730/400大鏈固定在底梁銷孔上，在端頭1#支架后四聯桿上用730/400大鏈固定滑輪，升緊端頭支架。

3）將1#普通架車運輸到卸車處牢固，用工作面靠工溜側安裝的JM-14絞車繩頭穿過固定在1#端頭架底梁銷孔上的滑輪和支架龍門架上的40T大鏈連接，拆除支架固定板及影響調向的軌道，支架車后碰頭掛機尾JM-14絞車繩，收緊絞車繩，壓緊閘把，開動調向JM-14絞車進行卸架并調向約45度，再用靠老塘側的JM-14絞車繩頭穿過固定在1#端頭架后四聯桿上滑輪和1#普通支架后四聯桿或支架尾梁側護板孔上的40T大鏈連接，將1#普通架調向入位，升架接頂，用聯架配件將支架和工溜中部槽連接牢固，普通1#至94#架調向入位方式一樣，每約45米移動調向絞車極滑輪一次。（附：*****工作面卸架、支架調向入位示意圖）

4)將普通97#架運輸到卸車處阻牢，*****回風巷JD—11.4絞車壓緊閘把，用機尾慢速絞車繩穿過靠老塘側的滑輪，絞車繩頭用40T大鏈和支架后側護板連接，拆除固定板螺栓后，開動機尾慢速絞車拉架，支架尾端著地后，將空車運出，用完好的液柱調整支架進行調向入位，97#和98#支架的方式一樣，用同樣方式將99#和100#支架卸車，由于最后兩架拉到位后，支架仍然沒有完全脫離平板車，需用完好的液柱將支架頂起，開動回風巷JD-11.4絞車將空平板車運走。

4、支架安裝入位后及時聯架、串接管路、拔節升緊支架，處理完好達到綜采工作面支架安裝質量標準化要求。

（一）輔助運輸安全技術措施

1、絞車司機和蓄電池電機車司機須經專業培訓，考試合格后持證上崗，嚴格按其崗位操作規程作業，所有輔助運輸人員認真執行《鳳凰山礦輔助運輸操作規程》中相關規定，所有作業人員認真貫徹學習本施工措施并簽字后方可作業。

2、開絞車前絞車司機應認真檢查絞車安裝地錨及壓戧柱固定情況，絞車各部位是否完好、齊全緊固，絞車地錨、制動閘是否符合規定要求，電氣設施是否完好，鋼絲繩及鉤頭是否完好，斷絲超規定和斷股要立即處理或更換；把鉤工認真檢查車輛固定板緊固情況和連接情況，按絞車技術牌板規定數量掛車，嚴禁超拉多掛；信號工檢查信號是否聲光齊全，靈敏可靠，確認安全后按照“一停、二開、三放”的信號規定聯系開車，聽到信號發出反饋信號，再次聽到信號后方可按信號指令開車。

3、支架車和空平板車運輸時，絞車繩鉤頭必須掛在車碰頭插銷上，雙向對拉絞車應同時有司機操作，放車速度和牽引絞車運行速度相一致，運輸過程中要愛護通風設施，嚴禁同時打開兩道或三道風門造成風流短路。