由于52下49安裝運輸石門與52下49風巷絞車硐室貫通，52下49風巷絞車硐室內絞車已拆除運走，需將絞車基礎拆除，特制定以下安全技術措施：

1、基礎位置見開幫平、剖面圖。

2、崩絞車基礎采用打眼、爆破、人工出渣。

3、崩絞車基礎時，首先按炮眼布置圖中的要求進行鉆眼、吹眼、裝藥及每眼裝一個水炮泥、黃土炮泥要全部封滿，聯線起爆，連線方式為串聯。

4、 出裝方式：人工將渣扒入52下49風巷。

1、施工前，首先將絞車硐室處開關全部移至52下49風巷內，然后在52下49風巷絞車硐室內開口兩架棚打四棵點柱,間距1.5米、排距0.8米,點柱上端與52下49風巷絞車硐室內兩架棚木棚梁之間使用木楔打緊打牢,點柱下端必須打在實底上,牢固可靠,點柱柱頭必須使用雙道14#鉛絲捆綁在頂網上，擰三扣以上。

2、點柱支設好后,在迎頭第一架棚兩棵點柱上捆綁不少于2層廢舊皮帶, 在迎頭第二架棚兩棵點柱上捆綁一層廢舊皮帶,將皮帶機頭和開關、電纜、風筒進行保護。（捆綁位置如圖所示）

3、打眼時、打眼人員必須面向52下49安裝運輸石門，炮眼向52下49運輸石門方向延伸。

1、破壞絞車基礎采用分次打眼、分次裝藥、分次爆破（每循環不得超過4個眼，每眼裝藥量不超過0.1kg），

2、爆破前后，工長嚴格執行“敲幫問頂”制度，確認無問題后方可出渣，并將“敲幫問頂”制度貫穿于整個施工過程始末。

3、爆破工由爆破材料庫直接向工作地點人力運送爆炸材料時，應遵守《煤礦安全規程》中第309、310、311、314、315、317條有關規定（原文貫徹）。工作面使用的爆破母線必須符合《煤礦安全規程》中第334條有關規定（原文貫徹）。若有拒爆、殘爆，爆破工處理拒爆、殘爆時必須嚴格按照《煤礦安全規程》中341、342條有關規定執行（原文貫徹）。

4、打眼時，嚴格按照炮眼布置圖規定位置進行打眼，打眼工之間必須相互配合。

5、爆破工裝藥時，必須嚴格按照炮眼布置圖及爆破說明書裝藥,必須嚴格執行《煤礦安全規程》中第327、328、329、331、332、333、334、335、336、337、338、339、340條的有關規定（原文貫徹）。

6、每循環爆破前，班長必須親自布置好警戒人，警戒人位置4個，即① 5349風巷與5349風巷聯絡石門交叉點處距離爆破地點不小于100m的安全地點一人（拐彎巷道100m）；;②52下49風巷與1350回風石門交叉點處距離爆破地點不小于100m的安全地點一人（拐彎巷道100m）；③52下49運輸上山內距爆破地點不小于100m的安全地點一人；④52下49風巷距貫通地點不小于100m的安全地點一人（拐彎巷道100m）；每循環爆破前必須由班長將52下49風巷工作面的所有人員全部撤到警戒線以外的安全地點，并由跟班電工將52下49風巷及52下49安裝運輸石門工作面的生產電源從聯鎖開關處切斷并閉鎖。爆破過程中，警戒區內嚴禁有人，爆破工作結束后，由班長親自接回警戒人。

7、爆破前，作業人員必須將工作地點使用的風鉆等工具撤出距爆破地點20m以外的安全地點，嚴禁爆破時崩壞。

8、施工時，要嚴格按給出的標記打眼爆破，爆破后，必須嚴格執行“敲幫問頂”制度，找凈浮石。

9、爆破時，必須嚴格執行“一炮三檢”制度，爆破地點附近20m范圍內瓦斯濃度達到1%時嚴禁裝藥爆破，最小抵抗線不能低于300mm。

10、爆破工持證上崗，自帶鑰匙，自聯，自放，嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖爆破制度”，且爆破前必須發出明顯警號，警戒繩，口哨必須齊全，爆破結束后，爆破工及時取下鑰匙及爆破母線，并將其扭接成短路懸空。

11、爆破母線采用不少于120m長的銅芯電纜線，聯線時，爆破工用高壓絕緣膠布將雷管腳線接頭處包裹嚴密并懸空，爆破前，爆破工必須仔細檢查爆破線路，嚴禁爆破線路出現短路、明接頭、失爆等。

12、每循環爆破后必須按《煤礦安全規程》第340條的規定，待炮煙散盡后, 由爆破工、班長、瓦檢員巡視檢查爆破地點, 檢查通風、瓦斯、煤塵、支護、拒爆、殘爆等情況.如有危險情況,必須立即處理。

13、作業時，必須有工長現場把關。

14、其他嚴格執行《52下49安裝運輸石門掘進工作面作業規程》的規定。

1、爆破說明書

                                                     （基礎坑）

序號	項目	單位	數量	型號、規格
1	巷道工程量	m/m3	2.4/9	3.57
2	普氏系數	f	f=4～6	全巖
3	炸藥種類	Kg/循環	1.3	安全等級不低于三級煤礦許用乳化炸藥
4	雷管種類	發/循環	13	毫秒電雷管
5	雷管段數		1	延期時間不超過130毫秒
6	爆破煤體積	m3/m	3.75	3.75
7	起爆器	臺	1	MFB-100型