??????? （5）電液制動器在出廠前已加好液壓油，可直接使用，在維護時，可加注磷酸脂燃油4613或（加注20號）機械油，并且加滿。電液制動器中制動器的制動閘瓦磨損嚴重要及時更換。制動閘間隙過大或過小時，可以旋轉調整螺栓來進行調整，手制動器的石棉帶磨損后應及時更換新的。
??????? （6）絞車要保持整潔，整個絞車應保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面應保持完整的油漆面。
??????? 2、張緊裝置
???????? （1）所有靜輪和動輪的軸端均有油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。
???????? （2）兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的方向一致，導向輪磨損時，應及時調整方向或調換前后（左右）導輪使用，嚴重時須更換。
??????? 3、尾輪
???????? （1）尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注該基潤滑脂一次。
???????? （2）固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于Φ21.5，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經常檢查是否有松動的狀況。
??????? （3）無極繩尾輪必須加設防護罩。
??????? （4）在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其他情況可用錨桿或其他方法固定尾輪，但必須牢固可靠。
??????? 4、壓繩輪組
???????? （1）經常檢查各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。
???????? （2）定期給各輪組加注鈣基潤滑脂。
???????? （3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪組或調換方向使用。
??????? ①? 在巷道垂直彎道的下凹變坡角較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量，否則易發生跳繩現象。
??????? ②? 在水平彎道的前后，尤其當彎道處的位置較低時須布置壓繩輪組。
??????? ③? 當鋼絲繩偏離軌道中心較多時應布置壓繩輪組。
??????? （二）小絞車使用安全技術措施
??????? 1、所有絞車必須使用配套鋼絲繩，禁止使用咬傷、斷絲、斷股超標的鋼絲繩。
??????? 2、鋼絲繩的繩端采用繩卡固接時，直徑10～20mm的鋼絲繩繩卡不少于4個，21～28mm鋼絲繩繩卡不少于6個，且鋼絲繩與繩卡匹配，繩卡間距為鋼絲繩繩徑的6～7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細鋼絲捆扎。繩卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力的一側，不得正反交錯，“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯，繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再緊固，并擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況，發現問題及時處理。
??????? 3、絞車滾筒上的鋼絲繩要固定牢固、可靠，壓繩板不少于兩副，繩頭不得磨絞車電機端蓋螺絲，做到排繩整齊。放出鋼絲繩時滾筒上應至少保留三圈摩擦繩，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結鋼絲繩。
??????? 4、鉤頭、繩卡、護繩環符合規定；絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適。
??????? 5、風巷運輸的安全設施應符合以下要求：
??????? （1）變坡點上方應裝設一道阻車器。
??????? （2）絞車鋼絲繩必須每天檢查一次，檢查主要項目包括斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發現有斷股、打結或銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑減小多少，都必須立即更換。
??????? （3）檢查中發現下列之一者必須更換：
??????? A、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形；
??????? B、各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到10%時，必須更換。
??????? 6、每次礦車最多一次拉2輛，車輛間使用三環鏈及標準的連接裝置連接，不準用其它物件代替，運輸中必須使用保險繩。
??????? 7、處理車輛掉道安全技術措施
??????? 1)?處理車輛掉道工作必須由班組長以上人員統一指揮、協調，???
??????? 負責現場的安全工作。
??????? 2)?處理掉道車輛必須用導鏈處理，嚴禁用鉤頭直接處理。
??????? 3)?應選用與所起吊重物相匹配的導鏈起吊，并確保導鏈完好。???
??????? 起吊點選在頂板完好、牢固可靠處，專人觀山、專人指揮、專人拉導鏈，起吊時重心偏向側及有坡度下方不準有人。
??????? 4)?在有坡度的地方處理掉道時，要有防止車輛下滑的裝置。所有???????
??????? 人員嚴禁站在車輛下滑、傾斜方向及其它車和繩可能傷到人的地方。
??????? 5)?處理好掉道車后，要清理干凈現場雜物，并檢查軌道沒有問題???
??????? 后方可繼續運輸。
??????? 8、絞車司機必須經過培訓、考試合格、取得上崗證，方可持證上崗操作絞車，專人專崗，嚴格執行小絞車管理制度。
??????? 9、工作現場必須由班組長以上人員負責安全，統一指揮協調。每組必須安排有安全負責人，每位作業人員是現場安全直接責任者。
??????? 10、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，堅持“三固定”、“四保險”制度。
??????? 11、風巷運輸要由專人進行。各車場備足足夠的阻車器（4個阻車器、4根打“十字撐”用的道木），車輛進入車場后要及時打好阻車器，阻車器應處于常閉狀態，并打上十字撐，車輪兩頭用木楔背好，車輛嚴禁停放在有坡度的地段。
??????? 12、絞車司機開車前要詳細檢查絞車完好狀況及附近頂幫支護狀況，絞車壓（戧）柱、底座螺絲是否牢固、安全可靠，各種緊固件、護罩是否完好。
??????? 13、每班作業前，各絞車司機必須對轄區內的絞車、開關、操作按鈕、聲光信號、鋼絲繩、勾頭、護繩環、阻車器、“一坡三擋”裝置以及工作地點的安全設施和頂板支護情況逐項進行檢查。有問題及時處理，確定符合安全要求時方可進行作業。
??????? 14、每班作業前，班組長要派專人對行車路線進行檢查。重點檢查道軌和道岔的完好情況，軌道上是否有雜物，發現問題及時處理，確保運輸安全。
??????? 15、司機在開車時要注意繩的狀況，配合好另一側對拉絞車的運行。發現阻力過大或繩松動時，要及時停車，不得硬拉，檢查并處理后方可進行作業。
??????? 16、絞車運行中，絞車司機精力集中，聽準信號、注意繩況及滾筒電機運轉狀況，發現異常立即停車查看、處理，否則不準開車。
??????? 17、絞車處于工作狀態時，絞車司機嚴禁擅自離開絞車或雙手離開制動閘、離合閘，嚴禁用手或腳直接拔動鋼絲繩或一手操作一手拐繩。
??????? 18、車輛運輸時嚴禁不帶電放飛車。處理咬繩時要停車并打好阻車器、“十字撐”后，再進行人工處理，不準硬拉，防止斷繩事故發生。
??????? 19、運輸通過風門時，要先喊話再開風門，防止打開或關閉風門時傷人；要保護好風門，指定專人打開或關閉風門，嚴禁被車撞壞或擦傷；嚴禁兩道風門同時打開，防止風流短路。
??????? 20、車輛需停放時，必須先把車穩固好，安上阻車器，打上“十字撐”，防止跑車。
??????? 21、人力推車時，一次只準推一輛。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距在坡度大于5%時不得小于30m。巷道坡度大于7%時，嚴禁人力推車。
??????? 22、所有使用的絞車，出繩方向必須正確，繩從絞車滾筒上方進出。
??????? 23、風巷運輸時要注意保護好巷道內管線，每次運輸前都必須指定專人負責實際測量運輸車輛所裝物料是否超高超寬，杜絕出現刮、蹭、撞等現象發生。
??????? 24、絞車繩有跑偏現象時，要設防跑偏立輥，嚴禁人工別繩。出現夾繩情況時，不準強拉硬拽，先把車輛打好、掩住，處理以后才能開車。
??????? 三、其它未盡事宜嚴格按照“三大規程”和相關管理規定執行。
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