二是采用10#鉛絲雙絲十字形捆綁固定的方法進行防護，目前多數礦井已采用單絲防護，需進一步改進；
　　三是采用專用防護管套吊扣的方法進行防護，目前三元、王莊已使用；
　　要求對錨索的防護不易吊綁過緊，要留有一定的彈性量（松弛度），以利于錨索拉斷瞬間能有效釋放能量。
　　11.所有巷道的維護，必須由外向里進行，防止關門。制定安全技術措施后，除在班前會貫徹，還必須到現場，結合實際安排工作（由作業隊負責），讓作業人員清楚明白、熟練掌握安全作業的要求，做到自主保安。安管技術人員要做好監管和指導工作，及時糾正不正確、不安全的作業方法，做到安全監管有效，杜絕違章指揮、違章作業、確保安全生產。
　　12.各礦要高度重視，所有工作面在用支架及液壓單體柱的初撐力必須達到標準要求。首先要保證泵站的壓力不小于30MPa；其次保證支架及液壓單體柱安全閥的整定值達到出廠時的設計要求，以確保支架及液壓單體柱的工作阻力；三是必須保證支架接頂嚴密，尤其是放頂煤工作面放煤后的接頂管理，當由于局部空頂支架支撐力達不到設計工作阻力時，必須制定針對性的安全技術措施，并在規程中做出明確的說明。
　　13.采掘過程中，對已探明的老空巷道或在布置工作面時掘進的措施巷、硐室等，必須在未受工作面采動影響前，提前制定強化加固的方案和措施，要根據類似礦井和本礦已有的經驗教訓和礦山壓力變化規律，提前制定安全技術措施，以減少回采及掘進接近或揭露后，造成的安全威脅和加重治理的難度，原則上要求在空巷、空區前后左右至少10米范圍內必須采取加固措施。
　　14.對揭露未提前探明的老空巷道及老空區，必須立即停止生產，由礦總工程師組織相關工程技術人員，經現場勘察后研究制定科學合理的安全技術措施和實施方案，并按照方案進行處理，達到安全生產效果并經相關部門組織聯合驗收確認后方可恢復生產。
　　15.要嚴格優化礦井設計。在回采工作面布置遭遇地質構造等情況時，要在詳細探明構造情況并研究確定施工方案及制定補充措施后，方可繼續施工，嚴禁隨意布置措施巷或聯絡巷。在進行巷道斷面設計時，要充分結合煤礦設計規范和巷道的用途，合理選擇巷道富余系數，嚴禁隨意變更巷道斷面尺寸，人為造成大斷面、大交叉點，為頂板管理帶來隱患。
　　16.為減少回采工作面端頭尾區域和超前支護區域內的錨索、錨桿對頂板支護管理的影響，避免破斷傷人事故的發生，必須制定超前退錨的辦法。錨桿直接退絲解壓，錨索因為有鎖具存在，要使用專用的工具進行解鎖，具體退錨的距離和范圍，一般要求在進入端頭尾架前必須進行，各礦要根據頂板壓力變化大小具體確定。
　　17.經過分析，回采工作面端頭尾區域、超前支護區域頂板壓力顯現最為明顯，是煤礦頂板管理的重要區域。為進一步提高上述區域的支護強度，減少頂板下沉量和位移量，提高頂板支護的效果和穩定性，要突出研究頂板管理，盡量提高支護的強度。所以提倡所有礦井，在工作面端頭尾使用端頭支架，在超前支護區域使用超前自移式液壓支架，以提高對頂板的支護能力和支護效果，尤其是一次采全高的煤層，回采15#煤層、8#煤層（包括馬堡、福達、新村、晉永泰等煤礦）礦井最適宜，各礦要定出改造計劃，要考慮新安裝投產的工作面一步到位。
　　18.要進一步強化監測手段。要積極與科研院所、廠家聯系，充分利用先進的礦壓監測新技術、新設備、新儀表，提高監測預警防范能力。目前，大部分礦井已使用頂板離層儀，但使用的不好、不理想，有些監測儀器已經逐步淘汰，對重點區域的頂板觀測，要盡量使用在線監測，建立定期監測取數制度（包括回采工作面），實現“一周一觀測一分析”的制度，對重點部位要增加觀測點的密度和觀測次數，并配以其它觀測手段，積極探索人機合一的管理機制。對錨索的監測，要積極推廣應用錨索錨固力、變形量專用監測儀表，確定預警值，當預警后，要及時采取臨近補打錨索或采取解壓的辦法進行處理，防止頂板事故的發生。
　　19.對高度低于2.2米的錨網索支護巷道，為確保行人安全，要對錨索進行防護或粘貼明顯的反光警示條，以提醒人員行走時注意安全，或采取合理避開錨索支護的范圍，規定人員行走線路，并有明顯的引導路線指示標志和提醒。但最好能從跟本上解決問題，就是要從設計上一步到位，保證巷道的高度，對煤層薄的巷道，掘進時可采取沿頂臥底的方法解決，既增加了巷道的高度，又解決了礦井通風和運輸等問題。
　　20.以上規定，各礦要認真貫徹執行。并根據自身實際制定具體的技術規定和安全責任追究獎勵制度，以保證措施落實到位。長治公司將加強監督，對執行不到位或存在技術措施重大缺陷的，將對相關責任人處以5000-10000元的罰款，對造成重大隱患、重大安全威脅的，將處以不少于10000元的處罰，造成事故的按事故責任追究辦法嚴肅追究責任。
　　
　　
　　
　　
　　?????????????????????????? 2014年5月3日???
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