1、支架起吊、拆卸期間，必須指派一名班長現場指揮，全面負責現場安全。并派專人觀山，發現問題及時停止安裝并處理隱患。

2、支架裝車間選擇在移變列車外頂板完整、支護完好，壓力小地段。

3、裝車間規格：長度為4m，寬度為1.8m，高度為2.4m。

4、直接利用支護巷道的U型鋼作為裝車間使用，保證U型鋼支架聯鎖到位，用40T鏈子將手拉葫蘆固定牢固可靠，在掛40T鏈子的U型鋼兩側固定上卡纜，防止40T鏈子滑動，四臺5噸手拉葫蘆分別掛在組裝間的四個角上，各葫蘆間走向間距3.0米，傾斜間距1.6米，葫蘆距底板不小于2.5米。

5、井下起吊液壓支架部件前，應檢查起吊棚梁是否牢固可靠，起吊工具和起吊裝置的完好情況，保證起吊安全。

6、解體支架時用裝車間四個角上的葫蘆掛在支架頂梁的四個角上，待葫蘆拉緊后，拆除頂梁與掩護梁的大貫銷，拆除立柱銷及耳銷，拆除完畢，將頂梁吊起距離底座100～200mm后，將支架底座車運出裝車間，再推進一個平板車裝支架頂梁。

7、支架底座與平板車之間必須穿齊四條M24×75螺絲用扳手上緊，如有間隙，必須使用墊板墊緊，支架頂梁車必須剎兩道以上4分鋼絲繩，鋼絲繩必須用手拉葫蘆剎緊，并且每個繩頭不少于兩個繩卡，繩卡必須上緊。

8、每臺葫蘆必須指派專人操作，指派四人操作四臺葫蘆，其中兩人站在裝車間前面，另兩人站在裝車間后面，嚴禁一人操作兩臺或多臺葫蘆。

9、嚴禁有人隨意從裝車間通過或滯留，若要通過必須經裝車人員同意并確認安全后才能通過。

10、裝車間前后3～5米處各設置兩組擋車裝置，并且每班指定專人看管，若有問題及時處理。

11、裝車間內嚴禁任何兩項作業平行進行。

12、起吊鏈子要連接牢固，螺絲上滿絲，人員站在安全地點起吊。

1、支架抽出后機尾安全出口端頭支護及時采用2根長4.2mπ型梁支護，一梁三柱，初撐力不低于90kN。

2、及時補齊機尾和超前抬棚，機尾切頂線要打密集柱，超前抬棚按作業規程架設。

3、過機尾期間，嚴禁人員在機尾三角區空頂處作業，清煤、打單體柱、上圓木、聯網時，必須先觀察頂板、執行敲幫問頂制度，待頂板支護后，再清機尾浮煤、過溜子。

1、重物起吊時拉葫蘆人員配備專人，必須操作熟練，了解性能者方可擔任，其它人員不準操作。

2、重物起吊時必須提前進行試吊，起吊物下嚴禁有人，大件吊起后其下方及傾斜方向嚴禁站人。

3、重物起吊時先慢慢試吊，各連接處，受力處必須嚴密注視，并派專人觀察整個重物的受力情況，發現問題必須停止作業，待處理后方可繼續進行。

4、重物起吊時和起吊后，若需進行設備的擺正，轉動等工作，需要繩拉或采用長柄工具推。

5、重物起吊后，拉葫蘆人員必須看管好各自葫蘆拉鏈，不得有松動和滑鏈情況發生。

6、重物起吊時，人員必須撤離開重物2米。

7、使用單體柱時必須兩人以上配合，注意防滑，使用單體柱頂大件或槽子時，柱頭、柱腳必須墊上摩擦片，必須遠方供液，人員站在施工地點上方5m以外。

8、拆卸時，對配合較緊的部件，必須用工具進行拆卸，不得用大錘等工具敲打，以免損壞部件。

9、拆卸下的各種小件應分類存放，銷釘、擋板、螺栓等小件，應用箱子或袋子裝好，以免丟失。

10、拆卸工作必須專人指揮，其它人員不得亂發信號。

11、在拆卸過程中，人員必須搞好自保和互保工作，確保各項工作安全順利進行。

12、拆卸期間，必須指派一名班長現場指揮，全面負責現場安全，并派專人觀山，發現問題及時停止并處理隱患。

1、絞車司機在每次運輸之前必須認真檢查絞車、開關、按鈕和信號裝置的完好狀況（含底座螺絲、基礎螺絲、鋼絲繩、鉤頭、護身板、滾筒螺絲、閘皮、離合手把等），若有問題及時進行處理。

2、絞車司機在每次運輸之前應強行要求運輸區域內所有人員撤離到運輸區域以外的安全地點后，才能開車。

3、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

4、絞車司機必須根據絞車運行情況來判斷車輛(或空鉤頭)受力情況，若有異常及時停車，檢查處理。

5、絞車司機必須固定設備，固定崗位，嚴禁隨便換崗位、換地點作業。

6、絞車司機必須聽清信號之后才能開車。

7、絞車司機在開對拉絞車時，必須保證對拉絞車同步同向行駛，嚴禁出現反向對拉或溜繩過松造成沖擊。

8、絞車司機必須保證絞車滾筒上纏繞的鋼絲繩不能少于6圈，必須保證絞車繩排列整齊，不得出現咬繩、爬繩現象。

7、信號工要傳清信號，聽清信號之后才能還點，嚴禁亂打點。信號工若發現信號不響、不亮、信號按鈕失靈等異常情況時必須立即停止作業，向班長匯報。

8、信號工嚴禁用喊話、敲打物件等方法傳號。

9、信號工在每次運輸前必須送亮紅燈警示行人，以防止有人誤入運輸范圍之內。

10、信號規定為“一停、二起、三下（松）、四慢起、五慢下（松）”。

11、各臺絞車必須按規定設置聲光信號。

12、把鉤工在每次接車、掛車、起車前必須認真檢查車輛的剎車狀況、連車狀況和車輛各部件的完好狀況，進行二次剎車，若有問題及時處理。

13、把鉤工必須在車輛停穩后才能進行掩車，掩穩車輛后才能進行摘掛鉤，摘掛鉤地點必須選擇在平巷段。

14、各臺絞車必須使用保險繩，并要按規定掛設。

15、把鉤工使用40T鏈條連接空鉤頭，嚴禁使用鐵絲等其他物件連接空鉤頭。

16、把鉤工使用專用連車銷子連車，在不能使用專用連車銷子連車的情況下，可以使用40T鏈條連車。

17、把鉤工嚴禁超掛車，一次只能掛一輛重車。

18、運輸之前安排專人對軌道狀況進行一次全面檢查，對缺少的道木、道釘及時補加；對暴露在底板的道木，應及時用浮煤掩埋；對拉壞或拉脫的地滾及時處理；對軌道內的雜物及時清理。

19、擋車杠要經常處于關閉狀態，只有車輛通過時才能打開，車輛通過后要及時關閉。

20、堅持“行車不行人，行人不行車”制度。

21、嚴禁跟車，嚴禁扒蹬車，嚴禁放飛車，嚴禁站在可能發生跑車事故的方向內，嚴禁站在行車路線內。

22、采面拖運大件時，大件兩側及下部方向嚴禁有人，以防止大件下滑或歪倒。

23、各臺絞車必須使用保險繩，保險繩使用Φ18.5的鋼絲繩，保險繩繩頭不低于四個繩卡，另一端使用繩卡鎖在主鉤頭上，待主鉤頭掛上后，將保險繩也掛在設備車或設備上。

24、處理掉道措施：①車輛掉道時絞車司機要及時停車，把車閘剎死，掉道車輛不處理好嚴禁離崗；②信號工不要亂傳信號；③車輛嚴禁摘掉鉤頭；④車的下方和重心偏移側嚴禁有人；⑤處理掉道時嚴禁有閑雜人員滯留和通過；⑥若使用葫蘆處理掉道，葫蘆生根和捆綁位置必須牢固可靠，葫蘆下方和吊掛葫蘆的棚梁下方嚴禁有人；⑦若在斜巷掉道時，必須在車輛下方打上十字撐，安上阻車器，同時使用葫蘆拉緊，撐緊車輛之后才能處理掉道。⑧班長必須在現場指揮。

25、人力推車時必須在平巷段，一次只準推一輛車，兩車間距至少保持20米，但前方必須有人巡視，推車時堅持前拉后推，嚴禁人員站在礦車兩旁推車，嚴禁人力推運重車，斜巷嚴禁人力推車。