應公司要求，同時為滿足南翼進風大巷作業區域內的作業人員在發生事故時能夠及時的到達救生艙，經我單位與公司各部門協商后，決定將南翼進風大巷移動救生艙前移至南進、南東回我單位將在施工的南翼進風大巷、南翼輔助運輸大巷、南翼西回風大巷、W1309回風順槽及瓦斯排放巷內各安裝一臺礦用可移動式救生艙，為確保能夠安全、快速的完成可移動式救生艙的前移任務，特編制本施工安全技術措施以指導施工，作業前參加作業人員必須認真學習此措施，并嚴格按照此安全技術措施規定施工。

工作時間： 2012年3月5日至3月10日

施工地點：南進、南輔、南西回、W1309回風、瓦排

工作負責人： 岳才建

安全監護人：張元志?? 閆光亮

現場工作負責人： 鄭宗勝?李建強?王丹

南進風：地面→副立井→換裝站→西輔大巷→南輔大巷→南翼總進風巷→南翼進風大巷安裝點

南輔大巷：地面→副立井→換裝站→西輔大巷→南輔大巷安裝點

南西回；地面→副立井→換裝站→西輔大巷→南輔大巷→南輔、南西回4#聯巷→南西回安裝點

W1309回風、瓦排：地面→副立井→換裝站→西輔大巷→南輔大巷→W`1309回風順槽→W1309回風、瓦排1#橫貫內安裝點

南進：南進與南東回5#聯巷向南60米處，距東幫200mm處安裝；

南輔：W1309回風順槽向南80米處，距東幫200mm處安裝；

南西回：W1309回風聯絡巷向南50米處，距西幫200mm處安裝；

W1309回風順槽：W1309回風瓦排1#橫貫內，距西幫200mm處安裝；

W1309瓦排巷：W1309回風瓦排1#橫貫內，距東幫200mm處安裝；

1、提前安排專人實地考察救生艙結構特點；

2、到相關部門辦理相關手續，領用可移動式救生艙，并協調運輸車輛；

3、將救生艙按照其結構特點，拆為四個部分，拆除完畢后對艙體連接部分斷面進行保護，防止在起吊和運輸過程中連接斷面受損；

4、入井前辦理相關設備及材料入井手續；

5、檢查安裝地點支護情況，并根據現場安裝情況打設8根起吊錨桿（索）。起吊錨索均選用Φ18.96×8300mm高強錨索，鉆孔直徑為30mm，每根高強錨索使用1支K2335型（里側）和2支Z2360型（外側）錨固劑，錨索外露長度不大于1000mm；設計錨固力不低于70kN。使用前做錨索抗拔力試驗，對不合格的起吊錨索重新補打。

6、準備設備在運輸及安裝過程中所使用的材料及工具，10T手拉葫蘆2臺、3t手拉葫蘆2個、2t和1t手拉葫蘆各5個（封車用）、M19套筒扳手5把、活口扳手5把、力矩扳手一套、18.5鋼絲繩套6根、40T煤溜大鏈、一定數量的道木、襯板；

工具必須符合要求，不可帶病使用；

7、考察巷道運輸情況，確保運輸路線暢通、安全；

8、提前對作業人員進行本措施的學習。

KJYF96/10礦用可移動式救生艙尺寸特征

1、找準專用起吊耳板利用40T煤溜大鏈和封閉的馬蹄環，將艙體分開；

2、利用木板或廢舊皮帶將艙體連接面包裹好，并用鐵絲固定，防止艙體在起吊或運輸過程中損傷連接面；

3、取下艙體連接面密封墊，并妥善保存；

4、起吊艙體，并妥善放置在平板車上，平板車應提前放置道木；

5、利用廢舊鋼絲繩將艙體固定在平板車上，防止設備在運輸過程中滑落；

6、按以上程序對其余艙體進行吊裝、固定；

7、聯系運輸隊電機車將已裝好的平板車拉至道軌上，并安排有經驗的專人全程跟車；