6、水倉澆灌：

　　①立模板時要拼接嚴密，防止跑漿，造成麻面。

　　②模板應當潤濕，防止模板吸收混凝土內的水分。

　　③采用人工拌料，水泥，黃沙，石子配比為1：2：3。拌料要混合均勻，一次拌料，一次用完。

　　④澆灌前，檢查模板支撐是否牢固，模板穩定是否正確，拼接是否嚴密，模板內的浮矸、雜物是否清理矸干凈。檢查合格后方可澆灌。

　　⑤盡量采用連續澆灌，以保證混凝土的密實性和整體性。

　　⑥澆灌搗固時，搗固鏟要插到混凝土的底層，搗固到混凝土表面冒出灰水為止。

　　⑦混凝土澆筑24小時后方可拆除模板。

　　⑧澆筑24小時后開始灑水養護，每班灑一次。

　　⑨拆下的模板要存放到指定地點，不要隨意亂放，以供下次使用。

　　7、絞車管理：

　　①、絞車上、下口要裝有聲光信號，“一停”、“二拉”、“三松”，禁止口喊，敲擊管線或晃燈等代替信號。

　　②、絞車司機在開車前要檢查絞車的各部件，出現異常及時處理好后，方可走鉤。

　　③、嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”的規定。

　　④、絞車一定要帶電松車，嚴禁放大滑不帶電松車。

　　⑤、有下列情況之一者均不得開車：

　　⑴礦車未掛保險繩。

　　⑵制動閘制動力不夠。

　　⑶絞車有故障未處理或礦車掉道未處理。

　　⑷發現軌道上有行人。

　　⑸信號有故障未處理。

　　⑥、絞車道上要有連動保險檔裝置，并堅持正常使用。

　　⑦、絞車在運行時，嚴禁用手、腳撥鋼絲繩。

　　⑧、開車時要精力集中，接信號后確定無誤時方可開車。如果信號不明確，必須重新聯系。

　　⑨、停車時，應閘好制動閘，松開傳動閘把后再停電，開車時先松開傳動閘把，然后送電。

　　⑩、絞車運轉時要平穩，不允許急開爭停，急快忽慢。

　　⑾、絞車司機不得兼作把鉤工。

　　⑿、絞車帶電時司機不得擅自離開絞車。

　　⒀、礦車掉道后嚴禁用絞車硬拉。處理掉道人員同絞車司機密切配合，并必須在礦兩側用木楔等物將礦車制動，司機將鋼絲繩拉緊將車停穩，然后進行處理。

　　⒁、處理掉道時，司機嚴禁脫崗，處理掉道人員嚴禁在礦車下部操作，處理完畢人員撤離現場方可送信號開車，恢復生產。

　　⒂、絞車滾筒上的生根余繩不得少于5圈，固定繩頭的緊固繩卡不得少于2付，并有防松墊圈；鉤頭距絞車不小于1米的長度。

　　⒃、嚴禁蹬鉤頭，扒車，超載，超掛，用異物代替銷子。

　　其他未盡事宜按?煤礦安全規程?、?掘進技術操作規程?及其他有關規定執行。