3　系統性能特點

　　(1)常閉:正常情況下，該擋車裝置為常閉狀態，若有非正常運行車輛時，則被可靠的擋住。滿足了《煤礦安全規程》的規定。

　　(2)控制方便:該擋車裝置的動作由一個操作控制閥完成，該控制閥和信號電鈴并排放在一起，發送信號的同時即可完成氣控吊梁、氣控阻車器的操作。

　　(3)該氣控吊梁安裝在巷道頂部，滿足了運行架空乘人裝置安全間隙的要求;氣控阻車器安裝在地下便于行人。

　　(4)氣控吊梁、氣控阻車器整體強度大，安裝固定較為牢固，動作可靠，能有效擋住任何非正常運行的車輛，實現應有的擋車目的。

　　葛亭煤礦在軌道暗斜井頂底盤、 230 集中軌道下山頂底盤、 230東軌底盤、 230西軌頂底盤進行了應用，效果良好。

　　4　效果與效益

　　利用 QCB125X2000— MS1 和 QCB63X260— MS1 型氣缸，進行了吊梁、阻車器系統設計配置，其拉力、推力均滿足要求，吊梁起吊高度達到 2. 4m以上，滿足了運送液壓支架的要求，并能可靠的鎖住吊梁和阻車器，實現了手拉梁、阻車器的氣動控制。

　　目前在井下已安裝、調試完成 4 組氣控吊梁、阻車器，并達到運行正常，實現了手拉吊梁、阻車器控制氣動化，大大減輕了工人的勞動強度，同時提高了場口職工摘掛車輛的勞動效率。社會經濟效益明顯，推廣應用前景廣闊。