0.111

873

注：材料選擇沙子、水泥、石膏。

（5）支護方式布置。錨桿一錨索選擇超前支護布置，見圖2。錨桿選用Ф₂₀A₃圓鋼錨桿，錨桿長2.0m，錨桿方向與巷道推進方向夾角

50°。錨索選用屈服載荷27.0t的鋼交線，中間錨索長度為5.2m，兩幫錨索長6.0m，并以60°傾角分別向兩幫傾斜。



圖2 錨桿一錨索支護方式布置。

工字鋼支架支護棚間距1.0m，頂板要求背板。

2.3 模型的成型方式及層理和節理的模擬

目前模型成型方式有兩種，砌塊模型和搗固模型，本模型采用搗固法，因為搗固模型具有完整性好，相似材料強度易于保持，位移測量方便等優點。

為使制作模型盡量與原型相似，所以在模擬巖層的層理和節理時，采用云母粉和石英砂作為分層界限，節理采用人工在模型上制作成垂直或斜交的節理裂隙，并在界面上放入適量的云母粉和石英砂。

2.4 模型觀測

（1）工字鋼支架支護模型測得頂板下沉量為0.4cm（原型8cm）。頂板完整良好，無破壞痕跡，見圖3。



圖3工字鋼支架支護頂板變化情況

（2）錨桿一錨索超前支護，頂板斷裂高度20cm（原型400cm）。直接頂破壞較嚴重，見圖4。



圖4 錨桿——錨索超前支護頂板破壞情況

3結論

（1）工字鋼支架支護能及時地的支護新暴露的巷道頂板，可使連采機不退機就架設支架，使新掘巷道頂板完整，故在背斜區域采用工字鋼支架支護是可行的。

（2）錨桿一錨索超前支護原支護方式相比，解決了頂板局部隨掘隨冒的缺點，頂板破壞及冒落情況有所好轉。但與工字鋼支架支護相比，頂板斷裂和局部冒落還是較嚴重的，隨著巷道使用的時間的增長，頂板破壞和冒落情況會更加嚴重。