??? 我們還通過逾2130km的實際檢測數據，用神經網絡模型確定了各影響因素對腐蝕預期的貢獻，得到較為符合實際情況的結果。在此基礎上，形成完整的測試體系和分級標準，制定了企業標準《地下鋼質燃氣管道防腐檢測與驗收技術規程》，并實際應用于新建燃氣管道的竣工驗收和在役管道的周期檢測。同時，在生產調度管理系統平臺上建立起適合城市燃氣管道的資料數據庫和外掛評估模塊，為今后動態評估奠定了堅實的基礎。
??? (3)防腐層電阻率測定與數據制定埋地鋼管的腐蝕絕大多數為電化學腐蝕，防腐層是切斷電流通道的主要手段，因而防腐層電阻率是反映防腐層性能的最重要指標，也是陰極保護的基本依據，但是該指標的測定迄今尚無公認的現場無損檢測手段。
??? 國內長輸管道推薦采用選頻變頻法，開發了專用的儀器，有相應的行業標準和判據，并有大量實際應用案例，國內部分燃氣企業的評估都采用此法。另一種方法為在英國雷迪探管儀的基礎上，開發的管道電流圖(PCM)法。有人曾在長輸管道上進行過兩種方法的測試對比，但其結論是否適用于城市燃氣管道有待驗證。我們在評估工作中，以6條市政道路和6個庭院小區的燃氣管道作比較樣本，分別用兩種方法依次測試，隨后進行開挖驗證，發現它們用于城市燃氣管道都有較大局限。
??? 選頻變頻法測試數據重現性好，但管段上的三通將使結果產生較大偏差。對有三通的管段，我們先嘗試改進接地極位置以消除三通的影響，但沒有明顯效果。我們又試圖根據不同情況歸納測試數據的修正方法，結果沒有找到規律。雷迪PCM法在用于城市燃氣管道時，對外界雜散電流干擾非常敏感，其讀數重現性較差。
??? 根據國外資料，我們引進美國的C掃描技術，可用于有三通的管道，且抗干擾能力較強，但該技術所測數據如何分級，是必須由我們自己解決的難題。以往國內防腐層分級判據是在長輸管道防腐層上用選頻變頻法取得的防腐層電阻率，而美國C掃描的分級判據是用電流衰減法取得的防腐層電導率。為針對城市燃氣管道防腐層用C掃描制定適合的分級標準，我們進行了大量細致的摸索。首先選擇滿足選頻變頻操作條件的管段，進行兩種方法的數據比較，又通過管道運行記錄和30km樣本管段開挖檢測結果進行調整，找出其中的對應關系，最終確定了與國內標準銜接并適合城市燃氣管道防腐層的分級標準(見表2)。

　　3 經驗與分析
??? (1)建模前應研究對象的內在因素
??? 借鑒現有模型可以達到事半功倍的效果，但要注意借鑒的前提是影響研究對象的內在因素要基本一致，此時僅進行參數修正即可，否則應尋找更為接近的模型或建立新的模型，而不應勉強套用。研究伊始，我們也曾設想選用《管道風險管理手冊》介紹的各個模型，但通過對研究對象的內在因素分析可知，有的模型是可以借鑒的，如第三方損壞、設計因素、操作失誤的評估，在這些方面城市燃氣管道與美國埋地長輸管道的內在影響因素沒有根本差別，僅靠調整參數值就可以滿足需要。有的模型就不能套用在城市燃氣管道上，如腐蝕評估模型，原因在于以下5點。
??? ① 《管道風險管理手冊》中腐蝕評估模型的內腐蝕和大氣腐蝕評價占40%，所列內防腐措施包括內防腐層、緩蝕劑、清管3項，這些措施只可能用于長輸管道，國內外所有城市燃氣管道都不會采用這些措施，也無需考慮大氣腐蝕。
??? ② 《管道風險管理手冊》中對于外防腐：其陰極保護檢測周期和結果占有率遠超過防腐層的地位，且檢測項目針對外加電流陰極保護。國內燃氣管道陰極保護剛剛起步且幾乎全是犧牲陽極法，此類數據幾近空白，根本無法采集。
??? ③ 《管道風險管理手冊》中對于管體缺陷，模型推薦采用爬行器檢測，賦值與陰極保護檢測結果相同，但城市燃氣管道內徑變化頻繁，閥門、凝液缸、三通、彎頭等管件密布，根本無法使用爬行器進行內檢測。
??? ④ 《管道風險管理手冊》中對于防腐層缺陷，模型所賦分值很小，僅占5%，這是由于長輸管道的缺陷通常較少且會及時修復，國內城市燃氣管道不但缺陷較多，且分布很不均勻，是決定管道安全性能的重要指標。
??? ⑤ 由于在防腐層無缺陷時土壤腐蝕性影響很小，《管道風險管理手冊》中模型所賦分值僅占4%，且僅依土壤電阻率賦值，而對缺陷較多的城市燃氣管道，土壤腐蝕性對腐蝕模型有重大的影響，且需用綜合等級確定。
??? 上述5項指標分值已超過《管道風險管理手冊》中模型總分的50%以上。另外，城市燃氣管道建設原始質量參差不齊更是國內特有的。通過上述分析比對，勉強使用現有模型必將產生重大偏差，有必要重新建立評估模型。為建立腐蝕評估模型，我們組織管網、檢測、監理、計算機等部門與有關高校聯合攻關，花費了近3年的時間，投入數百萬資金，終于取得了符合燃氣管道實際情況的技術成果。
??? (2)引進技術要注意配套引進并消化其軟件先進的檢測技術可以提高檢測數據的可靠性，進而保證模型的科學性，但引進國外先進技術必須注意配套引進并消化其軟件。
??? 引進C掃描之初，我們曾試圖借用國外的設備，評判分級按照國內的行業標準進行操作，但實際效果很不理想。此時我們沒有盲目堅持或輕言放棄，而是及時分析誤差原因并尋找對策。
??? 首先，我們拿出30km不同類型的管段，聘請美國腐蝕工程師協會(NACE)的專家進行現場實測，認真分析其操作要領。其次，對美國的防腐層評估標準進行細致分析，將其制定的原則與國內標準進行比對，尋找其中的內在關系。第三，根據試驗段檢測和開挖結果，建立數學評估模型，研制出符合國內標準判據系列的軟件。
??? 為不影響腐蝕預期評估模型建立進度，我們先采用美國標準，用防腐層電導率進行分級。隨著大量開挖實踐，找出防腐層電導率與國內標準的防腐層電阻率間的換算關系后，適時將模型參數轉換為防腐層電阻率，最終使C掃描檢測結果與國內標準判據實現了有機銜接。

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